古いミツビシ・ミニカが我が家に来ました

下の息子が独り立ちして社会に出るにあたり
最後の援助として　就職後の　移動用の軽自動車を与えることにします。
新車ではありません、３～４年も経てば自分で好きなクルマを買えると思い
見栄を張るなんて程遠い　ボロ～い、軽自動車です

「甘い」と言われればその通りでしょうが、
私がその環境で育ったら、今とは違った状況になっているはず。
そう思って　私は親として与えるべきものを選んでいます。

私が生まれ育った九州を捨てて独り立ちした時　持っていた全財産は
鞄ひとつに入る服と　アルバイトして貯めた３万円ほどの現金

だから、子供達には　スタート時点でそれ以上の物を持って欲しいわけで
上の息子が独り立ちするときも最後の援助としてクルマを１台与えました。


本当にボロ～い　古いミニカ

年式もそうだけど　走行距離も半端ない車
元々、友好自動車の家族が乗っていたクルマ　整備も完璧にされていた車体
変速機はＡＴ（物理的に必ず壊れるＣＶＴではない）なので
あと５～６年は問題なく使えるでしょう。

で、今日やったのは　オーディオ交換

純正のカセット付きＦＭ－ＡＭデッキでは　いまどき使い物になりません

とりあえず、手持ちのＣＤデッキを付けることにします

フロントパネルは　６ヶ所の爪で止まっているだけなので　手前に引っ張れば外れます

デッキの固定は

この　純正の固定金具を付け換えるだけでＯＫ
あとは、車種専用のハーネスを準備するだけです。

手持ちの中から

パイオニア製のＣＤデッキを選び　物理的に大丈夫なのか仮止めします。
以前息子に聞いたら　ＵＳＢ接続はしないのでＡＵＸ入力があれば良いとのこと

ここまで大丈夫だったら　あとは配線だけ

車種専用の配線を買ってきて　繋いで　再びセットします。

仮付けして電源を入れ

作動するかどうかチェック　　　大丈夫です

フロントパネルを付ける前に

ＩｐｏｄをＡＵＸ接続して　さらに音出しチェック　これもＯＫ

フロントパネルを取りつけて

オーディオ交換は完了しました。

あとは、リア３面にフィルム張って　ステアリング交換
好きなデザインのホイール付けって・・・　って事くらい？

この先は息子自身にやってもらいましょう。

夜勤明けです

夕べは　２３時出勤で３時半からの市内便を１本だけ走るという
充分仮眠が取れた楽ちん夜勤でした。

９時過ぎに帰ってきて　お昼まで寝て
女房が帰ってきたときのために食事を作っておきます。

冷えても、レンジで温めればすぐ食べられる中華風焼きうどんです
野菜はいつもに増してたっぷり　
爺さん、婆さんの夫婦には充分な食事です。


ＣＳで箱根駅伝の中継が再放送されるというので録画して
通勤途中の姿が絶対写っているはず・・・
と、思って帰ってきてから再生してみると

しっかり写っていました。
白いヘルメット被っているのが私です。

私がその位置から撮った写真

私の前は青いシルビア、その前はアズキ色のミニバンが写っているし
その前の車は黒いミニバン　さらにその前の車は黄色

中継画像を見れば　中央分離帯の横に白バイが１台停まっているのですが
それも　この１枚にしっかり写っています
間違いないでしょう。


こういう画像をアップするのは違法でしょうか？
駄目でしたら　直ぐに削除します。

カブ７０ 最後のオイル交換？

走行距離が１０万キロになるまで乗ろうと思っていたカブ７０

去年の９月で定年退職、
その後に日本一周のカブツーに行くという予定だったから
今頃ちょうど１０万キロだったんですが、早期退職してすぐに転職したし
まだ通勤カブとして使っているので　１０万キロまであと少しの状態

この先しばらく通勤スペシャルとして使う事になるのでオイル交換です

パジェロミニは車検に出しているので　代車の３列シートのキューブが来ています。

私が四輪車を車検に出すのは　東京都小平市にある友好自動車
社長とは　一緒に三菱重工の設計部門で仕事していた時から３０年以上の付き合い
電話一本で新車を買うことが出来る　そんな付き合いです。

代車のキューブは　その社長の家で家族が使っているクルマ
このクルマが代車で来るのは我が家だけです。
前回の整備のときの代車はシトロエンの２ＣＶ、その前は最初期型ロードスター
わがまま言えば　アルファの１６００ＧＴＶやホンダＮＳＸも出してくれるかも？

キューブがあるので狭いんですが　なんとか玄関の前でオイル交換が出来そうです。

オイル受けに

小さなボウルにレジ袋を敷いて　トイレットペーパーをほぐして入れます

ドレンボルトを抜くと

出てきたオイルは真っ黒です

前回の交換から２０００キロ以上走っていますからね　仕方ありません

いつも使っている　安く買ったオイルを

規定量の６００ｃｃ＋α入れます

現在の走行距離は

あと２５００ｋｍで走行１０万キロ
少しオイルを足しながら乗って、次のオイル交換は１０万キロかな
走行６万４千キロの時点でチェーン＆スプロケを交換したので

１０万キロ達成時点でチェーン交換して、
エンジンＯＨ無しで　どれくらい乗れるか試すのも良いかも？
最低でも１５万キロはいきたいなぁ。

駐車場

四輪や二輪を所有するには　それを停める駐車場が必要で
首都圏でも東京都以外なら駐車場も確保しやすいので
横浜で二輪に乗っている人は、当然の如く四輪も所有しているのが普通です。

でも、都内（もちろん２３区内）では駐車場を確保するのが（経済的に）難しく
二輪（ビッグスクーターが多い）を　駐車場を持たなくても所有出来る
四輪車の代用品として乗っている人も多くいます。

そういう人は、基本的に「ライダー」という意識がないので走り方も滅茶苦茶
だから都内ナンバーのビッグスクーターを見ると気を付けます。


逆に、品川や世田谷ナンバーの自家用車を見ると「凄いな～」って思う訳です。
だってね、
四輪車を持つには　軽自動車や小さめの小型車等のクルマでも
最低でも１０㎡くらいの駐車場面積は必要になります、坪数で言うと３坪くらい
３ナンバー車だとさらに広くて４坪くらい？

横浜あたりだと、横浜駅周辺やみなとみらい地区じゃなければ
市内の一般的な住宅地の地価は　坪１５０万円程度
つまり、３ナンバー車１台停める土地だと６００万円くらいのお値段が付く訳で
残念？ながら我が家は、横浜でも田舎の地域なのでそこまでは高くはありません。

でも品川や世田谷の　都内の戸建住宅地の地価は最低でも坪３００万円
つまり、四輪車を１台停めるには最低１２００万円の駐車場の確保が必要なわけで・・・
不動産賃貸の相場は　月額　価値の２００分の１らしいから
月極駐車場だとしても　賃料は１台分月６万円ってこと？

停めるだけで　それだけのお金を出して
やっと四輪車を所有する準備が出来る訳ですからね・・・　かなりのお金持ち
私には無理だな～。

我が家は　自宅敷地に３ナンバー車３台と軽自動車２台分の駐車場を確保しています
それは、横浜でもかなり田舎の地域にある場所だから出来るんであって
もし世田谷なら、その面積を確保するのに土地代だけで軽く５０００万円を超えます。

逆に　坪２０万円の土地なら　１台分４坪で８０万円・・・
実際のところ余裕を持って四輪を所有するなら　それくらいが現実的でしょうね。


世田谷や品川ナンバーの自家用車を見る度に思う　私のひとりごとでした。

夕べの帰り道

昨日は会社内で言うところの「シニア勤務」の日勤でした
ちょっと遅めの出勤で、午後９時近くになって会社から帰る事ができ
国道１号線を西に向かって走って　保土ヶ谷駅近くの保土ヶ谷橋交差点

信号待ちで四輪の列が出来るので　横を通って先頭まで行き
四輪の右折ラインを塞がないようなラインで抜いて行くのが私の走り方

その四輪の列に　八王子ナンバー　の赤いＶＴＲ２５０
シートカウルがシートと一緒に外れるモデルだったので
「かなり古い型だな～」と思って抜いて行ったんだけど

抜き終わった時にホーンを鳴らして　さらに無理矢理前に出て
「田舎の貧乏人のカブが、俺のでかいバイクの前に出るんじゃねぇ！」って態度

まぁ、そんな事には慣れているんで　気にしないんですが
次の信号に停まったときも　俺の方が偉いんだぜ　って感じが見え見え

可哀想に　彼は　そのバイクが財力の限界なんでしょうね
だから、カブに乗る私を見て「田舎者の貧乏人」って態度になるんでしょうけど
私、カブだけしか持って無い訳ではないんだけどね

２５０なんて、私が持っているバイクの中では高速乗れる最少排気量だけどなぁ～

八王子ナンバー取れる地域も　住所的には東京都だしね
東京都下に住んでいる都民のプライドで、田舎の貧乏人が乗るカブに
「俺のほうが偉いんだぞ！」って態度取って満足したんじゃないかな？

もし私がＺＲＸ１２００に乗って　同じ走りをしたら
その彼、同じ態度取れたのかな？って思うと　心の中で笑ってしまいました。


そんな事があって、九州の最南端に行った時の事を思い出しました
八王子ナンバー　のバイクに乗った少しベテランのお姉さんが
「東京から来たんだから・・・」って、これ見よがしに　でかい声で言ってたっけ

確かにね、八王子ナンバーは間違いなく東京都ですよ
あのお姉さん、何処に行っても「東京！」って言っているんだろうなぁ　って
佐多岬に一緒に行った沖縄のシゲちゃんと、その晩飲みながら話したっけ・・・

いいんだけどね、ちょっと昔の事を思い出した帰り道でした。

変わったナンバー

この前から　少し変わったナンバーを観ることがあり

この前、夜にクルマでお買いもの行ったとき
隣のクルマがそのナンバーだったので１枚撮りました。

希望ナンバーだと
車種区分のナンバーが３１０や５１０以降になることは知っていますが
これは「３０Ｋ」
これって、３９９まで全部使ってしまったってこと？

よく判らないんですが、こんなナンバー見るの３回目かな
神奈川県は人口が８００万人もいるのに
ナンバーは、川崎、横浜、湘南、相模の４種類だけ
「横浜」ナンバーの地域だけで４００万人を超える人が住んでいるし
地域限定のご当地ナンバーも存在しないので　数字の進みが早いのかも？

希望ナンバーを取る気が無い私には無縁ですが
ちょっと気になった事でした。

お買いもの

先週は日月と　世間のお休みと合った休日でした
女房は親戚の家に行くということなので　カブでひとりお出かけ。

まずはガソリン補給ってことで近くのＧＳに・・・

シェルカードで入れると　レギュラー１２３円、ハイオク１３４円です
先週よりまた安くなっていました。

お正月前に買ったものが無くなったので　今日買いたかったものは

大根　近くのスーパーの地場産野菜コーナーに行くと
６～７種類の大根が並んでいて　その中から小振りの三浦大根と紅芯大根を購入
値段は　合わせて２００円ちょっとでした。

お正月過ぎたので　三浦大根も普通に流通し始めたみたい

この紅芯大根

中まで真っ赤

三浦大根は煮物、紅芯大根はサラダ用に使います。


ということで　その日作ったのは石狩風　鮭の鍋

鍋物だと、火を入れ始めてから食べるまでの時間が短いので
こういう場合、青首大根より火が通るのが早い三浦大根が向いていると思います。

暗くなった頃女房が帰ってきて、美味しく頂けました。

久しぶりに電車です

日曜日は千葉のバイク仲間との新年会
朝９時に夜勤明け、少しだけ仮眠したんですが
１７時～ということなので　明るいうちから出発です。

我が家の　ＪＲの最寄駅は東海道線の戸塚駅
住み始めた頃は東海道線が東京、横須賀線が西船橋までと
ちょっと中途半端な路線しかない駅でした。

少し前の　路線変更や都内新駅の増設で
新宿方面に走る列車が出来、東海道線も上野を通って群馬県まで走り
なかなか使える駅になりました。

成田空港行きの特急

成田エクスプレスも停まります。

今回の目的地は船橋なので総武快速線直通横須賀線を使います

１番ホームに　シルバーとブルーの車両が入線してきました

横須賀線の運転間隔は１０～１５分、１時間ちょっとで船橋まで行けるし
横浜駅のひとつ手前なので　まだ混む前、ず～っと座っていけます。

隣の２番線に

湘南上野ライン籠原行きが入線してきました


東京～上野は２番線の湘南上野ライン、新宿～池袋方面は１番線の湘南新宿ライン
千葉方面は総武快速線直通横須賀線が走っています
どの列車も基本は１５両編成だし
戸塚⇔東京、戸塚⇔新宿共　４０分くらいで行けるので結構便利な駅です。

成人式の影響で　船橋の居酒屋は結構な繁盛ぶり
１７時～１９時まで予約した一次会、１９時～２１時までの軽い二次会に参加して
２１時１５分船橋発の横須賀線で戸塚に戻ってきました。


なかなか便利な場所に住んでいると感じた　１日でした。

ドライバー仲間が一人退職しました。

年末の繁忙期を無事に乗り越えた今月
同じ契約で勤めるドライバー仲間がひとり退職することになりました。

今は月１５日のパートタイム契約で、普段は月に１７～１８日勤務
６～７月、１１～１２月の繁忙期には２０日以上勤務していた訳だけど
去年の繁忙期は派遣を大目に雇ったのか　私も彼も１７日勤務でした。

前から「１６～１７日程度の勤務だと給料が少なくて生活が厳しい」
って言っていたっけ・・・
年末の繁忙期は臨時便対応のため、お金になる夜勤を協力会社に外注して
いつもの年よりも夜勤が少なかったのでその分収入も減っているはず。

我が家のメインの収入は女房の稼ぎで、それだけでも充分に生活出来る額
私の給料はあくまでも副収入という位置づけ
女房からは
「自分が遊ぶお金は自分で稼いでね！」って言われる状態なので
少々給料が減っても生活には全く影響無いんだけど
全員がそういう人ばかりじゃないからね。

５８歳　パートタイム勤務の給料では家族を養うには少ないかも。


私と同じ形態で働いているのは今回辞めた彼を含めて６人
そのうち２人は本当に１５日しか働かないという勤務形態なので
６人で１ヶ月にこなす勤務は
１５×２＋１７×４＝９８勤務
来年度からのパートタイム⇒フルタイムの勤務に移行すると表明したのは
辞めた彼と私の２人、残るもう一人も多分そうなるはず・・・

つまり現在の　そのままの勤務量を残った５人でこなしていく訳で
フルタイムに移行しないと表明しているひとりが最大１８日くらいかな
１５日しか働かないという勤務形態が２人なので３０日
９８－１８－３０＝５０勤務
その５０日をフルタイムの２人で分けるということになると思うけど
単純に計算しても１ヶ月の勤務は　ひとり２５日ってことになります。

２５日、それなりに夜勤を入れて働けば結構な月給になるし
ボーナスも頂けるので、税込年収は前に勤めていた会社を上回ります。

でも、いくらなんでも月２５日は働きすぎだよなぁ・・・
月６日休み＝隔週２休だから　中小の運送会社よりはマシだし
週休２日の正社員の中には休日出勤してそれくらい働いている人いるけど

私は　長崎移住までの　あと６年という期限を決めて働くわけだし
やってみて無理そうだったら、その時考えることにして
とりあえず頑張ってみます。



私もいい歳こいたジジィだから
そんな爺さんを雇ってくれるところがあっても最低賃金というのは当然
神奈川県の最低賃金は１Ｈ＝９８３円だけど　長崎県は１Ｈ＝７６２円
１日８Ｈ、月２０日働いても　長崎で頂ける総額は１２万円ちょっと
保険や税金を引いたら、手取りは月８万円ないだろうなぁ・・・

実は　失業給付金って　完全に失業している状態でなくても頂けます
つまり退職後に再就職して、その額が前の給料より極端に少ない場合
前の会社の　税込月額給与の平均の６０％までだったかな
再就職した給与との差額が失業給付で補填されます。

今の会社でも無理せず　実際にその制度を利用している人がいるし
働き続ける限り　特に年齢制限や支給期限は無いって聞きました。


例えばね、神奈川県で税込月額給与が３０万円あった人の場合
その６０％だと月額１８万円になるわけです
（さらに　３５万円だと２１万円、４０万円だと２４万円）
退職して長崎県での最低賃金　月１６０時間で働くと１２万円だけど
差額は失業給付で補填されるので
ずっと、前の給与の６０％の額の税込収入が確保されるってことかな？

長崎に帰る頃には年金も満額頂けるようになっているし
今まで年金や失業保険を払ってきたわけだから　当然頂いても良いわけで
ずっと頑張ってきた分、この先は不安が無い生活が送れそう。


もっと、ず～っと先の話だけどね。

今年最初の夜勤でしたが

今年は　今の会社に勤め始めて１年過ぎたので
お客さん扱いは終わって　お正月も仕事でした。

１月　１、２、３日と出勤して　お休みが二日
６日の夕方からの夜勤で　埼玉県～千葉県の大規模拠点に行く大型便

で、何事もなく終わって横浜に戻る途中　午前１時過ぎ
赤信号で停まって左を観ると　女性が自転車を押して歩いている姿が・・・
見た姿がちょっと変な感じだったので　近づいてくる姿を観ていると

その女性、胸部が丸出しでした


どういう理由でそういう状態だったのかは判らないけど
仕事中だしね　信号が青になったら走り出したんだけどさ

沢山の人がいる都会には　それなりに変な人がいるのかな？　って思える
そう思った一瞬でした。


のんびり暮らすなら　やっぱり田舎がいいな。