富士山も そろそろ初冠雪でしょうか？

今朝、岩手山が初冠雪したとニュースで言っていました。
明日から１０月ですからね、富士山の初冠雪ももうすぐです。

私は、次の雨の日に富士山の山頂は雪が降ると思っているんですけど・・・

今朝は西の空に雲が無くて富士山がきれいに見えます

今年、真っ黒な富士山を見られるのは今日が最後かな？と思って
写真を撮っておきました。

でも、こんな真っ黒な富士山って見た事無い人も多いと思いますけど・・・

富士山が見えない地域に住んでいる人は
１年中頂に雪を冠した　いわゆる「絵に描いたような姿」だと思っているみたいですが
富士山だって普通の山ですからね
春と秋は頂に雪を冠したおなじみの姿ですが、
夏～秋の初めは真っ黒、冬の終わりには雪で真っ白になります。
富士山に登山できるのは　山頂に雪が無いときだけですから。

これから冬にかけて序々に白くなっていきます。
私、せっかく富士山が見える街に住んでいるのですから
きれいに見えた日は　なるべく写真を撮ることにしています。

火曜日にＥ３６を車検に出しました

４連休の最後の日、火曜日の午後にＥ３６を車検に持っていく予約をしていたので

午後から大和市にある「姫野モータース」に預けに行きました。

私のＥ３６、古いので日本での車両としての価値は「０」です
走行距離は１２万キロを越えています。
でも調子が良いのでもう少し乗ろうと思っています。

今回の車検は、一般的な整備に加え、フロントロアアームのブッシュ交換
運転席側リアドアのパワーウィンドウ修理
ボンネット裏の断熱材の交換と　やることいっぱいです。

他の人にとってが価値がゼロでも
私はそれだけの修理をして乗る価値はあると思っていますからね・・・
要するに価値観の違いです。
私と女房は同じ価値観で生きているので問題ありません。

エコばかり考えても面白くないでしょ？楽しいクルマに乗りたいしね。

ガソリン価格について

個人的な４連休、今日が最後のお休みです。

日曜日のカブミーティングで往復６００ｋｍ近く走って
当然何回かガソリンを補給するわけですが

同じ９月２７日、福島県内の３ヶ所で売られていた同じ銘柄のガソリン
あまりの値段の違いに驚きました。

スタンドの表示を見ただけではありません

実際に同じ条件、セルフスタンドでハイオクを給油した値段で比較しています。

Ｒ４を北に走って福島県の南端、白石市だと１４４円
少し北に走った鏡石町だと１３４円
さらに北の須賀川市内だと１２８円

白石市内でレギュラーを入れる価格より　１Ｌあたり５円安い価格で
須賀川市内ではハイオクを入れることが出来ます。

カブだと１回の給油で２Ｌくらいなのでさほど痛くないんですが
３ナンバーの車で５０Ｌ入れると　１回あたり８００円も違うんですよ。


同じ地域はどの銘柄も　スタンドの表示はほとんど同じ
税金を含んだ価格で１０％以上、税金分を除けば２０％も違います。
さらにこの価格差は安いレギュラーでも同じですからね
明らかにおかしいでしょ？

シルバーウイーク中の東北ツーリングでは
山形県内でハイオク１Ｌ＝１５０円という表示も見ました・・・

どうにかならないんでしょうか？

西本工業製 カブ用パワースタンド 意外な使い方を発見

私のツーリングカブ７０　西本工業製のパワーサイドスタンドを付けていますが
今日の午前中、ツーリング後の整備（ホイール交換）をしていたとき
面白い使い方を発見してしまいました。

メインスタンドとパワーサイドスタンドを使って立てられないかと考えていたところ
フロントブレーキレバーをウェスで縛ってロックしてフロントホイールを固定させると
メインスタンドの左側、パワーサイドスタンド、フロントタイヤの３点で
安定して立つことが判りました。

ホイール交換の際、メインスタンドで立てた状態だと
マフラーが邪魔でホイールが抜けません。
この状態だとホイールを下方向にずらせるので無理なく抜くことが出来ました。

なかなか良いアイデアだと思うんですけど・・・

煮物作ってみました

今日は朝から女房が仕事に出かけていますが　昼で帰ってくるという話です。

この前、鯛のアラ煮をしたときの煮汁が残っていたので
せっかく良い出汁が出ているのを捨てるのももったいなく煮物を作ってみました。

具は鶏の卵（キンカン）、ジャガイモ、厚揚げ、こんにゃく

出汁を少し薄めて鍋に入れて　落し蓋をしてしばらく煮ます。

火が通ったところで一旦火を止め

少し置いて　味が具材に染込んだら完成です。

お皿に盛り付けて

食べる準備も完成

１時過ぎても女房が帰ってきません

冷ごはんがあったので２人分の「おじや」を作って先に食べることにします。

これでは野菜が足らない気がするので
飲み物は塩分無添加の野菜ジュースにしました。

女房が帰ってきたら　女房の分も準備します。

第４回あだたらカブミーティングに参加してきました

この４連休は１日目が女房の実家での法事
２日目が福島県までのソロツーリングと、やっぱり大忙しです。

カブミーティングが始まるのが午前１０時、受付開始が９時
はるか３００キロ先なので　現地までの所要時間を６時間半と設定し
途中１時間仮眠を取ると遅くても午前２時に出発する必要があります。

８時に寝て、起きたのは午前１時
予定通り２時には自宅を出ることができました
カブなので第三京浜は使えません、Ｒ２４６で環八に出て
笹目通り→笹目橋→Ｒ１６を通ってＲ４に出るというルートにしました。

天気予報は「晴れ」でしたが　Ｒ４に出ると霧雨が降っています
カッパを着るほどではないと判断して

そのまま「道の駅　しもつけ」まで走って最初の休憩、
ここまで３時間ちょっとで来れたので、まぁまぁ予定通り
目的地までのちょうど中間地点です。

建物のそばにあった　屋根付きの広いスペースでちょっと仮眠します。
出る前にちゃんと寝ているので寝れないと思っていたのですが
元々「おやすみ３秒」の私ですから、時間を無駄にせず
しっかり１時間休めました。

６時過ぎに再び走り出し、
気になっていた霧雨も宇都宮市に入る前に上がり晴れ間が見えてきました。

福島県に入ってガソリンを補給しますが

福島県ってＲ４沿いのいちばん北といちばん南の街のガソリン価格が
異常に高いように感じます。

予定通り約３時間で目的地のすぐ手前まで到着

朝食を食べていなかったので、会場の手前８００ｍほどの所にある
「すき家」で朝食を取ってから向かうことにしました。

９時４０分に会場に着きました

既にたくさんのカブが集結しています。

こういう所に来ていつも思うことは
私は旅を楽しむための手段としてカブを使っていて
その目的のために　頭を使ってなるべくお金をかけずに手を入れているわけですが

こういう所に来ると「カブに乗ること」が目的ではなく
「カブに手を入れること」が目的の人も多いように感じます。
これは　もっと大きなバイクを乗っているときも感じる事ですが・・・

お金がかかっているバイクや希少なバイクが注目を集めるのは仕方ないんですが
純粋にバイクに乗ることが好きな私には居場所が無いようにも感じました。

チャリティ・オークションが開催されたので

国内生産型のカブ、ＤＸ、ＳＴＤ系用のリアキャリアを５００円で落札しました。

１０時に始まって、１２時には解散でした
誰もいなくなったステージ前で写真を撮って

会場の隣にある　農作物直売所に行って買い物します。

買ったのはこれ

全部で８５０円、横浜で買う半分以下の値段です。

梨は　幸水や豊水のような甘みが強く歯応えが少ない「赤梨系」ではなく
水分が多くて歯応えが強い二十世紀梨のような「青梨系」です。

帰りは時間制限が無いので　ゆっくり楽しみながらのツーリングです。

Ｒ４からＲ２９４に入り

先週も寄った「道の駅　伊王野」です
まだ早い時間なのでフリーマーケットが開かれていました。

ここに寄った目的は

この巨大な水車が何のために設置されているか確認してみたかったため・・・

水車の裏にある小屋の中を覗くと

直径２ｍ近くありそうな石臼が設置されていました
蕎麦の脱穀と　石臼で粉に挽く動力として利用されているみたいです。

休日の夕方に渋滞する　片側１車線の那須方面のＲ４をパスして
矢板あたりで再びＲ４に戻って　バイパスを南下します。
このＲ４バイパス　流れは良いのですが
車が流れるスピードがカブ７０の性能限界を越えているので
気をつけて走らないと　とても怖い思いをします。

最後の休憩が

「道の駅　ごか」自宅まで２時間半なので一気に走ります。

ここからは、Ｒ４→Ｒ４６３→Ｒ１２２→環七→Ｒ２４６
予定通り７時４０分に自宅に到着しました。

次に「カブミーティング」に参加するかどうかは　ちょっと考えますが
日帰りツーリングのきっかけと思えば悪くないのかもしれません。

勝手な事ばかり書いてしまいましたが
運営されているスタッフの皆さんのご苦労や負担は結構なものだと思います。
参加費無料で運営されていますが、とても無料で運営は出来ないはず
あだたらカブの会のみなさん　ご苦労さま、そしてありがとうございました。

走行距離５８８ｋｍ
メイン＋サブタンクのガソリンで約３００ｋｍ先の目的地に行けるのを確認　
なかなか走り応えがある日帰りツーリングでした。

今日から４連休です

先週土曜日から水曜日までのシルバーウィークの５連休
しっかり休んで東北ツーリングに行った訳ですが

私が勤める会社、４～９月と１０～３月に１回ずつ
２～３日の連続した有給休暇を取るという　組合と会社の協定があって
４月から８月いっぱいまでの間に仕事が忙しくて取れなかったので
会社から「９月中に絶対取れと！」言われて、仕事の状況を確認したら
２８、２９日しかなかったので泣く泣く（じゃないけどね）４連休にした訳です。

同じ会社でも真面目な方々は　有給休暇中でも会社に顔を出すそうですが
私は、新卒の若者から「○○さんは　何のために仕事するんですか？」と聞かれて
「遊ぶ金を稼ぐために決まっている　遊ぶ金があるなら働く訳無いだろ！」と
未来ある若者のやる気が無くなるような事を言い切りるような人間です。

今日は朝から女房の実家での法事に出席して
帰ってきてから　明日のカブミーティングに参加する準備を完了させました。

そのツーリングカブ７０

ライディングシート方向から見えるメーター周り

修理が上がってきた「ユピテル」製のカーナビも付けたし
新しいサブタンクとタンクバッグ下の小物入れ

いつでもロングツーリングに走り出せる準備が出来ました

もちろん　私のツーリングカブ７０のトレードマーク
スペアタイヤも積みました。

早めに寝て、明日日が変わってから出発します。

久々の登場 ＧＳＸ－Ｒ４００Ｒラッキーストライクです

我が家にある唯一の４気筒４００ｃｃマシン　ＧＳＸ－Ｒ４００Ｒですが
水曜日の午後に車検取得のための整備が完了しました。

最近はコスト重視なのか、もう中型４気筒マシンは新型が発売されそうにありません
手放す理由が無いので　この先も大事に乗ろうと思っています。

今回やった整備の内容は
バッテリー交換、ガソリンの入れ替え、別体型ＥＴＣの取り付けくらいですが
無事に心地良いエキゾースト音が聞けました。

でも整備性の悪いスズキ車ですからね、たかがバッテリーを交換するためだけに
車体後部の外装部品をほとんど取り外す必要がありました。

機械の設計を生業としている私が思うに
ガソリンタンクの取り付けステーの形状をあと数ミリ詰めた形状に出来れば
なんとかなると思うんですけど・・・

インジケーターランプが少し見辛いんですが

ヘッドライトユニット上部に　ミツバ製別体型ＥＴＣのアンテナを設置できました。

本体のほうはテールカウル内部にスペースはあるので何とか入りましたが
配線の取り回しも含めてもう少し考える必要がありそうです。

ＥＴＣを取り付けて　まだゲートを通過していません
ちゃんと緑色のランプも点灯したし　多分大丈夫でしょう。

赤ＳＲＸ＆カブ７０ オイル交換

東北ツーリングに使った赤ＳＲＸと
これから福島に行くツーリングカブ７０のオイル交換をやっておきます。

ＳＲＸのドレンボルトは２ヶ所

どちらのドレンボルトも１７ｍｍのボックスレンチが必要です。

ドレンボルトを抜くと

古いオイルが出てくる訳ですが、時間が経っている割に距離を走っていないので
比較的きれいなオイルが出てきました。

続けてカブのオイルも交換します

私は　カブのオイル交換は１０００ｋｍごとにやることにしています。
本来はもう少し走っても大丈夫なんでしょうが
私のカブのオイル消費量を考えると、２０００ｋｍはちょっと危ないので・・・

こちらも

比較的きれいなオイルでした。

オイル交換したときのメーターを記録しておきます

このブログ、私のバイク整備の記録のためにも使っていますので。

リアタイヤの山が無かったのでホイールごと交換

ついでに減ったタイヤが付いていたホイールに新しいタイヤを入れ替え
この前、息子が持ってきたホイールと合わせて２本共交換しておきました。

外したタイヤは　小さくカットして

こういう状態にすれば　横浜市では「不燃ごみ」として回収してもらえます。

朝いちばんから　これだけの事をやって
午後からはＧＳＸ－Ｒ４００Ｒの車検取得のための整備をやる予定です。

オヤジ達の東北ツーリング ３日目 蔵王エコーライン～自宅へ・・・

オヤジ達の東北ツーリングも最終日
今日は蔵王エコーラインで宮城県に入り
Ｒ４は避けて、一本東側の国道で関東に向かって南下することにします。

蔵王山の山頂にいちばん近い場所

お釜行きリフト乗り場の駐車場から紅葉が見えたので停まります。

栗駒山は少し残念でしたが

蔵王山は天気も良く　紅葉が映えて見えました。

でも、この場所はかなり高所にあるのでバイクでは寒いです。

山を降りて、少しだけＲ４を走り
Ｒ３４９で福島県内を南下することにしました。
この道、とても走りやすくて　混雑しているＲ４よりずっと快適に走れます。

途中の「道の駅　ふくしま東和」で一休み

ここでお昼を食べることにしますが

その日だけやっていた「農家レストラン」で

野菜のカレーをいただきました。

この道の駅　原発の被害でたいへんな思いをしている

浪江町まですぐの場所にあるんですが

中のお土産コーナーで

こんなもの売っていました。

大丈夫なんでしょうか？
ラジウムって放射性同位元素なんですけど・・・
風評被害は無いんでしょうか？

Ｒ３４９→Ｒ１１８→県道６０号を抜け
Ｒ２６４にある「道の駅　伊王野」

二輪用の駐車エリアが設けてあったので停めます。

すぐそばに

大きな水車
何の動力として使っているか判りませんが　実際に動いていました。

この道の駅でも

秋のお祭りと言うか、イベントをやっていたみたいでした。
着いたときには　もう終わった時間でしたけど・・・

そのままＲ２６４を南下して「道の駅　にのみや」で最後の休憩を取り
千葉方面に帰る２台と分かれて　ここからは１台で走ります。

Ｒ５０→Ｒ４→Ｒ１６→Ｒ１２２→環七→目黒通り→第三京浜→横浜新道
を使い　午後９時過ぎには自宅に到着

あまり気にしていませんでしたが　赤ＳＲＸの燃費は３１ｋｍ／Ｌくらい
走行距離１４００ｋｍ、なかなか走り応えのあるツーリングでした。