アルミ（ジュラルミン）合金の材質について・・・２

以前書いたジュラルミンの材質の事ですが
間違いがあったので訂正しておきます。

ＪＩＳ規格にあるＡ２０１７という材質、一般的には「ジュラルミン」と
呼ばれているアルミ合金ですが

（株）ＵＡＣＪ（旧住友軽金属と旧古河スカイが経営統合）の資料によると
１７Ｓという呼び名は旧住友軽金属の社内呼称であり
旧住友軽金属で作られたＡ２０１７は全てＪＩＳ規格のＡ２０１７となりますが
Ａ２０１７のうち、ＵＡＣＪの旧住友軽金属で作ったものだけが１７Ｓで
同じＵＡＣＪで作られたＡ２０１７でも　旧古河スカイで作られたものは
１７Ｓの呼称は付きません。

一般的に呼ばれる軽合金の材質として
ジュラルミン・・・・・・Ａ２０１７
超ジュラルミン・・・・・Ａ２０２４
超超ジュラルミン・・・・Ａ７０７５
の３種類がありますが

その材質について　ちょっと書こうと思います。

アルミ工業会の資料によると
１９１９年（大正８年）住友伸銅所が「ジュラルミン」の試作に成功
１９３６年（昭和１１年）に住友金属工業が「超超ジュラルミン」を完成
また別の資料では
昭和１０年にドイツの研究資料を基に「超ジュラルミン」を開発となっています。

試作や完成、開発の「言葉」の違いが気になったので調べると

住友伸銅所が「ジュラルミン」の試作に成功したのは大正８年ですが
実は、１９１２年（大正元年）に建造されたドイツの飛行船
ツェッペリン号にはジュラルミン製の骨組が採用されていました。

ツェッペリン号は１９１６年（大正５年）にロンドンに出撃して撃墜されています。
その破片を英国在住の日本人武官が入手して日本に送られ
大正８年に住友伸銅所で同じ物性の軽金属が精錬された事になっています。

ということは、ジュラルミン＝Ａ２０１７とすると
Ａ２０１７（旧住友軽金属呼称１７Ｓ）は住友伸銅所が開発したのではなく
ツェッペリン飛行船の破片を真似して作ったことになりますね。
独自に開発したのと真似して作ったのではえらい違いですから・・・

Ａ２０１４（旧住友軽金属呼称２４Ｓ）や
Ａ７０７５（旧住友軽金属呼称７５Ｓ）は住友金属が開発したのでしょうが
旧住友軽金属製の材料に付く「Ｓ」は住友金属が開発したという証ではなく
単に旧住友軽金属が作った製品に付けられる社内呼称ではないのでしょうか？

日本ではＪＩＳ（日本工業規格）に従い工業製品を作る事になっているので
作成する図面にもＪＩＳに規定された材質を記載することになっています。
と言う事は、１７Ｓという１企業の呼称は使わないと言うより使えません。

だから、
ＪＩＳ規格に存在しない「１７Ｓ」を図面に記載するのは明らかに間違いです。


とは言っても、ネットの情報って　私が書き込んだ事も含め
結構いい加減な情報も多いので安易に信じない方が良いと思います。

アルミ（ジュラルミン）合金の材質について

バイクの部品の材質、いろいろな書籍やネットで検索していると
「１７Ｓ」という名称の材料が出てきます。

設計をやっている人は一般的に「１７Ｓ」という名称は使わないので
バイク部品を扱っている加工屋さんには通じるかもしれませんが
一般の機械加工屋さんには通じません。

「１７Ｓ」と呼ばれる材料は　一般的には「Ａ２０１７」と呼ばれるもので
ほとんどの部品が板材（厚さ１００ｍｍでも板材があるので）から削り出すので
表す記号は　ＰＬＡＴＥの頭文字が「Ｐ」なので「Ａ２０１７Ｐ」です。

「１７Ｓ」だと　「Ａ２０１７Ｓ」ということでしょうか？
「Ｓ」の記号は押出形材（アルミサッシのフレームのような形状）を表し
「Ａ２０１７」の押出形材は一般的には入手できません。

とりあえず板でも棒でも「Ａ２０１７」で通じると思います。

何故「１７Ｓ」と呼ばれるようになったのかは判りませんが
日本国内ではＪＩＳ規格に存在しないので　明らかに間違いです。

アルミ合金でもＡ２０１７より強度がある７０００番台の材料も存在しますが
たまに
Ａ２０１７で作ったものと全く同じ形状で７０００番台で作った部品を
さも有難いような感じで紹介しているショップもあります。
強い材料の場合　強度計算してギリギリまで薄くしたり肉抜きすれば
軽量化出来るので使う意味もありますが
Ａ２０１７使って充分な強度の形状のものを７０００番台の材料で作っても
材料費が上がるだけで何の意味もありません。

日本人って　不必要なスペックを求めたがりますからね
何も知らない素人さんは「強度がある」という意味さえ理解していませんから
仕方ないのかもしれません。

休日の朝　お買いものに行く途中にある温度計

気温がついに２０℃を切っていました、秋ですねぇ・・・
もう北海道も寒いのかなぁ？


「アルミ（ジュラルミン）合金の材質について・・・２」でも書いていますが
上の記事の内容に一部間違いがあったので　下に訂正しておきます。

最後の「Ｓ」は
住友軽金属が開発した証として「Ｓ」が付いていると以前指摘されました


ＪＩＳ規格にあるＡ２０１７という材質、一般的には「ジュラルミン」と
呼ばれているアルミ合金ですが

（株）ＵＡＣＪ（旧住友軽金属と旧古河スカイが経営統合）の資料によると
１７Ｓという呼び名は旧住友軽金属の社内呼称であり
旧住友軽金属で作られたＡ２０１７は全てＪＩＳ規格のＡ２０１７となりますが
Ａ２０１７のうち、ＵＡＣＪの旧住友軽金属で作ったものだけが１７Ｓで
同じＵＡＣＪで作られたＡ２０１７でも　旧古河スカイで作られたものは
１７Ｓの呼称は付きません。

一般的に呼ばれる軽合金の材質として
ジュラルミン・・・・・・Ａ２０１７
超ジュラルミン・・・・・Ａ２０２４
超超ジュラルミン・・・・Ａ７０７５
の３種類がありますが

その材質について　ちょっと書こうと思います。

アルミ工業会の資料によると
１９１９年（大正８年）住友伸銅所が「ジュラルミン」の試作に成功
１９３６年（昭和１１年）に住友金属工業が「超超ジュラルミン」を完成
また別の資料では
昭和１０年にドイツの研究資料を基に「超ジュラルミン」を開発となっています。

試作や完成、開発の「言葉」の違いが気になったので調べると

住友伸銅所が「ジュラルミン」の試作に成功したのは大正８年ですが
実は、１９１２年（大正元年）に建造されたドイツの飛行船
ツェッペリン号にはジュラルミン製の骨組が採用されていました。

ツェッペリン号は１９１６年（大正５年）にロンドンに出撃して撃墜されています。
その破片を英国在住の日本人武官が入手して日本に送られ
大正８年に住友伸銅所で同じ物性の軽金属が精錬された事になっています。

ということは、ジュラルミン＝Ａ２０１７とすると
Ａ２０１７（旧住友軽金属呼称１７Ｓ）は住友伸銅所が開発したのではなく
ツェッペリン飛行船の破片を参考に作ったことになりますね。
独自に開発したのと、既に在る物を真似して作ったのでは違いますからね・・・

Ａ２０２４（旧住友軽金属呼称２４Ｓ）や
Ａ７０７５（旧住友軽金属呼称７５Ｓ）は住友金属が開発したのでしょうが
旧住友軽金属製の材料に付く「Ｓ」は住友金属が開発したという証ではなく
単に旧住友軽金属が作った製品に付けられる社内呼称ではないのでしょうか？

日本ではＪＩＳ（日本工業規格）に従い工業製品を作る事になっているので
作成する図面にもＪＩＳに規定された材質を記載することになっています。
と言う事は、１７Ｓという１企業の呼称は使わないと言うより使えません。

だから、
ＪＩＳ規格に存在しない「１７Ｓ」と図面に記載するのは明らかに間違いです。