今日は楽チン勤務の予定だったけど

今日は朝から４ｔ車で近場を２時間ほど走るだけの楽チン勤務が入っていたけど
昨日だったか「千葉まで大型車で行く便に変更して良いですか？」との連絡が入り
聞くと、そっちも比較的楽そうだったのでＯＫして

今日　千葉まで行って、昼頃営業所に戻ったら「もう１便良いですか？」と…

そもそも、千葉に行く大型便は
あまりにもブラックだった下請業者が、労働基準監督署の監査で営業停止になり
元請けである今の会社で代わりに便をだすはめになったという経緯らしいです。

そんなこんなでドライバーが足らなくなっているのかも？

朝６時出勤だったのに　仕事が全部終わったのは午後８時で明日は朝５時半出勤
法的に問題は無いらしいし、ブラックでは無いけど　結構なグレーな気がします。

会社の仮眠室を使えば　寝る時間は充分確保出来るんだけど
それに慣れてしまうと嫌なので　無理ない範囲で家に帰ることにしています。


とは言っても、報酬はそれなりに頂けるのでぜんぜん文句は無いんですけどね。

久しぶりに「手打ちうどん ムサシ」 女房と日帰りツー

気候も良く、二人の休みが重なった今日、富士吉田まで軽く走ります。

「吉田のうどん」を食べに行こうということで

Ｒ１と６Ｒの２台（どちらも女房のバイクですが）で出かけることにします。

新しい道を走ってみたくて、寒川北ＩＣで圏央道に乗り→新東名（伊勢原経由）→東名

大井松田まで高速を使うことにして、秦野ＰＡで休憩
新東名はガラガラでしたが、東名はトラックでかなりの交通量です。

実際に走ってみて…　寒川北ＩＣで高速乗るより、Ｋ２２をもう少し西に走り
厚木南ＩＣで高速乗るほうが、時間的にも良いということが判りました。


平日なので観光地は混んでないだろう？との予測で　三国峠→山中湖→富士吉田
いつもの「手打ちうどんムサシ」に１２時過ぎに到着

さすがに平日、道も空いていたし、お店も空いてます。

オーダーは

いつもの「ムサシうどん」＋肉＋ゆで玉子
今日はいつもに増してボリュームたっぷりに思えましたが　美味しく頂けました。

店内に飾ってある　芸能人の色紙が

また増えてます。

でも、このお店　表通りに案内も無い上に、お店には看板もありません
色紙を残した人達、どうやってこの店に辿り着いたのでしょう？不思議です

今日は残念ながら富士山は見えません

山中湖畔の紅葉の写真だけ撮れました。

山中湖から篭坂峠を越えて

「道の駅・須走」で休憩
私達の他にはハーレー夫婦の２台、ドカ、ＧＢ２５０、新型のカブ１２５くらい
四輪駐車場も空いていて、平日ならでは…の状況でした。


帰りは　Ｒ２４６→松田町→中井町→小田厚の側道→厚木からＫ２２

暑くも寒くも無く　久しぶりに気持ち良いツーリングでした。

カブ用 サイドバッグランドセル ５

ラフ＆ロード製のサイドバッグガード　このカブに取り付けます

今は　ホームセンターで手に入る部品を組み合わせて

こんな形状のガードを付けていて、位置も使い勝手も満足しているのですが
ランドセルを外した状態では「これ何？」って思う形なのが唯一の欠点

ガードを固定するのは此処でしょう

と思った　リアサスの上側ボルト部に固定するとこんな形

しっかり固定出来るのは良いのですが

サイドの張り出しが少し大きくて、使えません

で、リアキャリア固定部のナットを　高さ５０ｍｍの長ナットに換えてあるので


そこに取り付けると

こうなります。

ランドセルを付けたときの見た感じも良さそう

位置関係もバッチリ

カブにツーリング用としてランドセルを付ける今回のカスタム

サイドバッグ部分は　これで一応完成形とします。

取り付け方を上から見ると

こうなってます。

拡大すると　構造が判ると思います

ランドセルの上部リングを　φ１６ｍｍセットカラーを利用したフック部分にかけ
肩紐は左右に振れないように使います、重量はリングで支える構造とします。

今回いちばん気にした事は、ランドセルを付けてないときの形

車体右側から見たところ

そして

車体左側（歩道側）から見た全体

いかにも…　って感じが消えて
ランドセル付けていないときも　ダサくなくなりました。

「むかご」の収穫です

我が家の敷地内には　自然薯が自生しています
地中にある芋の部分は後での楽しみにしているのですが

毎年この時期になると　山芋の実（むかご）が大きくなり
１年に１度の収穫をすることにしています。

今年はこれだけ獲れました

重量にすると１２０ｇ
今晩「むかご　ご飯」かな？３合の米に「むかご」を入れて塩を少々
女房の「帰るメール」が届いたら　炊き始めます。

カブ用 サイドバッグランドセル ４（市販品で考えます）

カブにランドセルを付ける案
色々考えて、振れ止めを付けようとしている訳ですが

ネットで良さそうな物を見つけたので　製造元に買いに行くことにしました。

サイドバッグが後輪に巻き込まないようにするガードです。

ラフ＆ロード製で

こんなふうに使います…　って写真がリトルカブ　良さそうです。

トリッカーで行きました
横浜はバイク用品の大手　こんなリアル店舗があるので助かります。

クルマの維持費

我が家で管理しているクルマは現在４台＋２人の息子達が１台ずつ
近所の人も含め、かなりお金を使っていると誤解しているみたいです。

クルマの維持費って、主なものは車体、税金、車検代、任意保険代くらい
実は　修理費や消耗品は走行距離に比例して必要になってくるので
何台所有しても乗る人間が同じだったら　必要なお金もあまり変わりません。

あくまで、これは自宅にクルマを複数台置くスペースが確保されているという前提です

日本人って、一生に一度使うか使わないか？というスペックばかりを気にして
必要のない大きさの乗用車を持とうとする傾向があります。
大きな乗用車はステータス・シンボルだから、小さな乗用車に乗る人より
人の眼を気にして　自分が豊か（強い立場？）だと錯覚するみたいですけど。

そんな人が、３０００ｃｃ超クラスのミニバンを持つこともあるしょう
車の使い道は　往復３０ｋｍの通勤＋週末の買い物＆月１回の家族ドライブ
走行距離は１ヶ月１２００ｋｍ、年間１５０００ｋｍ位でしょうか？

新車を買っても、３年で４５０００ｋｍ乗る訳で
同じペースで走って車検取ってあと２年乗ると　走行距離は７５０００ｋｍ
走行距離が５万キロ超えると、車メーカーが言う車の価値はゼロに近くなるので
３年ごとに新車に乗り換える必要が出てくるのは当然でしょう。

３０００ｃｃ超のミニバンだと　新車価格は４００万円？
オプションを沢山付けて、購入時の諸経費を加えると支払い金額は
思い切り値引きしてもらっても５００万円に近くなるはず。
３年乗って、車を売るとき車の価値は新車価格の４０％、１６０万円程度？

つまり、３年で３００万円超、１年で１００万円以上が車体の維持だけに必要です
新車を３年ごとに買い替え続ければ、車検は取らないし
油脂以外の消耗品や修理代は必要ないので
車両保険付きの任意保険と自動車税で　年間１２～１５万円位がプラスされるだけ？

年間走行１５０００ｋｍのほとんどを街中走ったら燃費は６ｋｍ／Ｌくらい
ガソリン１Ｌ＝１４０円としても　年間のガソリン代は３５万円
オイルを３０００ｋｍごとにショップで交換するととして　１万円が年に５回
油脂類の消耗品だけで年間４０万円です。

はっきり言って、車体の維持で１年で１２０万円が必要になった上に
油脂類の消耗品が４０万円…、合計１６０万円です。

最近、新車にずっと乗れるという「残価設定型ローン」がありますが
それって、こういう計算があまり得意じゃない見栄っ張りを騙して
自動車メーカーがより多くのお金を巻き上げる手段にしか思えないのですが…
さらに、金利の分支払い金額も増えるわけで　名義（所有者）が自分になりません。

厳密に言うと車を所有するのではなく、車の占有使用権を買うだけです。


我が家での場合、生活に使う道具としてクルマを所有しています、
息子達を含め、どれが誰の…って　明確に決まっていませんが
女房と私のは　それぞれ普通車が１台と軽が１台ってところでしょうか？
さらに、通勤や生活の道具としてそれぞれカブ７０が１台ずつ

高速に乗れる二輪は全て趣味の遊び道具なので　この計算には入れません
クルマの車体に必要な金額は　購入価格÷維持年数の減価償却で考えてます

普通車の１台、小エスティマは１７年前に中古車を１６０万円ほどで買ったので
今乗るのをやめたとしても年間１０万円くらい？

自動車税と任意保険で年間９万円、車検と、間の１２カ月点検で１４万円
整備費用１年あたり７万円なので合計１６万円くらい

油脂以外の消耗品や部品はこの１７年で３５万円くらいかな？
１年あたりで考えると２万円程度

つまり、小エスティマに年間２８万円かかっている訳で…
ロードスターは冬タイヤを準備しないし　排気量が小さいので税金も少し安く
２６万円ってところでしょうか？

軽自動車は　車体はタダ同然で手に入れているので
車体の減価償却は　かなり大目に考えても年間２万円
税金と任意保険で年間４万円、車検と、間の１２カ月点検で１２万円
整備費用が年間６万円として合計１２万円くらい
油脂以外の消耗品は　平均すると年間１万円程度なので
全て含めても維持に必要な金額は　１台あたり年間１３万円

小エスティマ２８万円、ロードスター２６万円、軽が２台で２６万円
合計８０万円ですが、これが我が家での４台のクルマの維持費の全て

カブ２台は、同じように計算しても　１台あたり年間１万円以下です。

これに油脂類の消耗品の価格がプラスされますが、
エンジンオイルは車検や点検の時に無料でオイル交換してくれるので
必要なのはガソリン代だけ、我が家は全てハイオクガソリンを入れてます。

私は通勤にはカブを使っているので　年間約１万キロ以上走ったとしても
ガソリンの消費量は２００Ｌ程度　１Ｌ＝１５０円のハイオク入れても３万円

女房は基本的に電車通勤なので、通勤にガソリンは使いません

小エスティマの年間走行距離が４０００ｋｍ程度、平均燃費が８ｋｍ位なので
５００Ｌ＝７万５千円

ロードスターは年間２５００ｋｍ走り、ガソリンを２００Ｌ使うので年間３万円

軽の走行距離は年間３０００ｋｍ　平均燃費が１５ｋｍ／Ｌとして２００Ｌ
年間３万円必要なのが２台

で、油脂類の必要額を合計すると、３＋７．５＋３＋３＋３＝１６．５（万円）


車体の維持費を含めても、４台のクルマ＋カブで年間１００万円位？
３０００ｃｃクラスのミニバンを１台持つより　はるかに安い金額です。


どちらの持ち方を選ぶのも、個人の価値観でしょうけどね。


ＭＴ・２ＷＤのパジェロミニを　ＡＴ・４ＷＤと入れ替えました。

実はこのパジェロミニ

スタッドレスタイヤ履いているので冬の間、下の息子が乗りたいそう

我が家には　冬タイヤ履けるクルマが３台あるので
上の息子、下の息子、我が家と　冬はそれぞれ１台ずつ使う予定です。

パジェロミニのリアドアを中から開けられるようにします

この前、我が家に来た４ＷＤのパジェロミニ

自宅南側の軽自動車用駐車スペースに２ＷＤのパジェロミニが停めてありますが
リアドアを室内から開けられるようにしないと　この車体と入れ替え出来ません。

朝晴れていたので　バイクでお出かけ…を　と思っていたのですが
だんだん雲が出てきました。

そんな訳で　パジェロミニのリアドアに手を入れることにします。

モノタロウで　こんなモノを買いました

カブのランドセルアタッチメント用に買った「セットカラー」のサイズ違い
ちなみに　これのサイズはφ５ｍｍです。

で、これをリアドアのリンクに取り付ける訳ですが

だいたいこのあたりに　ドア用のロック機構があります。

もう１台のパジェロミニを参考にして

カットラインを直接リアドアのパネルを描きます。

カットラインに合わせて

カッターナイフで地道に作業を進め

カット完了したら

ドアに貼ってあるビニールが見えます。

当然、このビニールもカット

中に、リアドアのロック用リンクが見えます。
矢印の方向に動かせばドアが開くのですが、指がかからないのでやり難いです

もっと大きな穴を開ければ…って思うでしょうが
これがドアの板金のカットラインギリギリなので、これ以上大きくても
手を入れられるスペースは変わりません。

このリンクバー部分にφ５ｍｍのセットカラーを取り付けます

固定したセットカラーに指をかけて矢印の方向に動かせば
ロックが外れ、リアドアが開けられます。

室内からは　開けた穴に　こんなふうに手を入れれば

セットカラーに指をかけられます。

今は玄関前に停めていますが、本来のパジェロミニの駐車スペースは　ここ

この場所に停めたらリアドアを室内から開けないと、クルマから降りられません。

パジェロミニ２台が駐車場で入れ替えが出来るようになったので
久しぶりに２ＷＤのほうに乗るとしましょう

今月２回目の温泉です

月に２回を目標に行く予定の温泉
２２日に伊東まで行ってきました。

台風の影響で午前中は雨、午後には雨も上がったので
女房と話して「行く」ことになりました。

西湘バイパスが心配だったのですが　通れそうだし混んでいません
でも、実際に走ってみると　下りの西湘ＰＡ（国府津）が使えません
台風１９号で　建物が被害を受けてボロボロに壊れていました。
観た感じでは「何時復旧するの？」って思えるほど

箱根方面に行く時の良い休憩所だったのに残念です。

給料日直前、１日だけの休みの上に午前中まで雨、天皇陛下の即位行事と
皆さんが出かけない条件が揃ったのか
海沿いの国道もガラガラ、伊東から我が家まで２時間かかりませんでした。


この日もターボ付きパジェロミニで　行き先もいつもの「鎌田湯」
前回は山道をターボ使いまくりで走ったので燃費は１１ｋｍ／Ｌでしたが
今回は海沿いを流れに乗って走ったので約１３ｋｍ／Ｌでした。

今の軽に比べると　とんでもない数値ですが
ターボ付きで４ＷＤ、ＡＴということを考え、ずっとエアコン使用
それを考えると決して悪い数値では無いはずなんだよね。

ちなみに、新型ジムニーの　メーカー発表燃費は
ＡＴモデルが１３．２ｋｍ／Ｌだそう
ジムニーは全モデルターボ付き４ＷＤだから
ＡＴだと我が家のパジェロミニとほとんど同じ装備、比較するには最適です。


鎌田湯まで往復約１６５ｋｍガソリン価格が２２日の時点でハイオク１４２円
今、私のシェルカードのキャッシュバックがハイオクだと８円／１Ｌ
それに政府の増税対策キャッシュレス決済のポイントが２％加算されるから
実質的には　ハイオク１Ｌ＝１３１円くらいになる計算です

つまり、１ｋｍ走るのに燃料代が約１０円かかる訳で
ざっと考え伊東温泉まで往復１７０ｋｍとして　燃料代が１７００円
西湘バイパスの通行料がＥＴＣ休日割引で片道１５０円
鎌田湯の入浴料が大人１人２００円

女房と二人で鎌田湯に行くと、全部で２４００円必要なことになります。
一人１２００円、大人が半日楽しむには格安な値段です。

家の近くの沸かし湯の大浴場に行っても一人６００円くらい
温泉だと１０００～１２００円で　もちろん中は芋の子洗い状態
たくさんの人が一度に入ると　お湯の衛生状態が悪くなるのも当然で

わざわざ伊東まで行くのか、近場で過ごすのか　人それぞれだと思います。
私は必要なお金と泉質を含め　納得出来る範囲なので伊東まで行く訳で…

１０月は　長崎（雲仙＋小浜）と伊東、目標通りに行けました。

訪問者数・・・

一昨日、１０月２２日
このブログ訪問者数が　初めて１日１０００人を突破しました。

ありがとうございます、これからも頑張ります。

富士山 初冠雪

昨日、甲府地方気象台から「初冠雪」と発表になった富士山
残念ながら昨日は曇り　横浜からは見えなかったのですが今朝は快晴

この秋初めて

山頂に雪がある姿を観ることが出来ました。

これから少しずつ雪が増えていき
年明けには真っ白な姿を見せてくれると思います。

綺麗に観えた日は　なるべく画像に残したいと思っています。