先週だったか、突然トリッカーのＬｏビームが点灯しなくなって
応急処置としてＨｉビームを目いっぱい下げて使っているけど
いつまでもその状態じゃダメなので新しい電球を探していて
今更白熱電球はやめてＬＥＤ電球を買ってみました。
安物だし販売ページに「車検対応」の文言が無いので
きっと駄目なんでしょう。
でも、トリッカーは２５０ ２５０ｃｃのバイクなら車検は無いので
対向車に迷惑かからないように気をつければ大丈夫だと思います。
通販サイトでは結構ちゃっちい写りだったけど
アルミの削り出し部品で構成されていて
実物は期待に反してちゃんと出来ているように見えます。
取付部分はＨ４
一般的なヘッドライト球と互換性がある形状だし
前後に突起が無いので
ライト周りにスペースが無いバイクにも取り付け出来そうです。
実際、適用車種に「トリッカー」の名称があったので買ってみたんですが
一般的なＨ４電球より後部が５ｍｍほど長い気が・・・
使えるかどうかは、後日実際車体に取り付けてみて判断しましょう。
自宅のリフォームが完了したので、小田原のガレージに置いていた
ＺＲＸ１２００を自宅に持ってくることにしました。
持って行くときは 帰りに電車を使って帰ってきて
それがいちばん便利な手段だと思っていたんですが
日曜日は雨の予報で、土曜日は女房も家にいます。
朝ごはん食べてから「久しぶりに、バイク乗る？」って聞くと
さっさと準備始めて 行く気まんまんです。
行きはトリッカーでタンデム
帰りはＺＲＸとの２台で分乗して帰ってくるという事にしました。
１～２ヶ月おきにガレージに行ってエンジンに火を入れていたので
何の問題もなくエンジン始動
二宮から厚木西まで小田厚使って帰ってきました。
トリッカーだと高速走るの辛いと思って
６０ｋｍ／ｈくらいで走っていたら
帰ってきてから「もう少しスピード出しても良かったのに」ってさ
女房の実家なんですが、写真に写っている部分が私が使っているエリア
１台分 幅２.７ｍ、奥行６.３ｍのガレージと
クルマを３台停めるスペースがあります。
実は、写っているミニカも我が家の所有
結構なボロ車なんですが、現在の走行距離は１８万ｋｍを超えたばかり
整備記録を確認したら、次のタイミングベルト交換時期まで約３万ｋｍあり
我が家の使い方だと１年間の走行距離は１台あたり３千ｋｍいかないから
計算上１０年は乗れるって事になります。
今時貴重なＡＴ（ＣＶＴではない）車だから
いずれ長崎に持って行って大事に乗ろうと思っています。
予報通り 日曜日の昼間は雨模様でした。
雨が上がった時間に家を出て、夜勤の仕事に向かいました。
そして仕事が終わって今朝 自宅近くのいつもの絶景ポイントで
富士山 土曜日には消えていた山頂の雪が いい具合に増えてます。
富士山観て 今朝もまた良い気分で１日が始まりました。
いつもの年、７～８月は何処にも出かけず
ニュース映像で帰省渋滞に並ぶ車を見て笑っていたんですが
今年の盆休みに中学の同窓会があると連絡があったので
盆休みの真最中に佐世保まで行くことになってしまいました。
東京⇔九州間の 行き帰りの足はもちろん飛行機ですが
佐世保って長崎県の中でも 長崎や大村などの中南部との繋がりより
佐賀県や福岡県との繋がりが強い地域で、佐世保に住む友達に聞くと
羽田から行く場合も長崎空港に降りてＪＲ使って向かうより
福岡空港に降りて高速バス使うというのが一般的だそうです。
確かに、長崎空港からのバスの本数見ると納得です。
長崎空港⇔佐世保駅間で一番早い交通手段としては
「ジャンボタクシー」という大型のワゴンタクシーがあるんですが
飛行機１便あたり 運航している台数も１台で定員は９人
これで間に合うってことは、一般的では無いんでしょう。
せっかく長崎県に行くんだから 大村の実家にも寄るわけで
福岡空港で降りてその日の夕方に同窓会出たあと佐世保で１泊
次の朝にＪＲ大村線の快速使って大村に向かい 実家に２泊
４日目の朝、長崎空港からの飛行機で羽田に帰るという予定です。
行き帰りの飛行機と佐世保駅前の宿はネットで取ったし
佐世保⇒大村間は普通席しかない列車なので当日切符買えば大丈夫
残りは１日目の福岡空港から佐世保駅までの手段ですが
高速バスにしようか？ＪＲにしようかって悩んで決まらずじまい。
お値段は高速バス２５００円、ＪＲ４７００円と
圧倒的に高速バスの値段のほうに軍配が上がるんですが
所要時間が３０分ほどＪＲのほうが短いのと
そもそもお盆休みで高速バスが時間通り運航できるのか？
という疑問もあって、運賃高いけどＪＲ使うことにしました。
で、ＪＲの駅まで行くわけですが
毎日横浜駅前を通っているとは言え駅構内に行くことは無いので
どうしようか？と考えたら、仕事帰りに寄れば良いってことで
交通手段は
こいつにしました
横浜駅の東口にある「ヨコハマ ベイ・クォーター」には駐輪場があり
２時間まで無料です。
駅に向かう途中 帷子川を渡る橋の上から
西側、みなとみらい方面を１枚
駅のすぐ手前、帷子川を渡る鉄橋に
京急線が入ってきました。
行った時間が悪かったのか「みどりの窓口」に行って整理券機見ると
なんと３６人待ち
券売機でなんとかならないか？と いろいろやってみて
何とか、特急の指定席券を購入することができました。
でも、残っていた指定席は１０席ほど
希望通り窓際席取れたし、良かったです。
いやいや、久しぶりに人混みに行ったので
田舎者の爺さんは疲れました。
あとは鎌倉の豊島屋に行って お土産の「鳩サブレー」を買うだけ
もう少しで帰省準備が完了します。
年金の話ですが
私は自営で設計事務所を経営していた時期があったのもあり
その時は平均年収の数倍の収入があったので気にしてなかったんですが
実は今 受給出来る公的年金の額が結構お恥ずかしいレベルなんです。
で、少ない年金受給額を増やせないかと 今の制度で考えるとね
私の場合とは金額が少し違うんですが、キリが良く計算出来る額として
２０歳から未納期間が無くて国民年金を納めてきて
例えば今５９歳で厚生年金に加入出来る月２５万円の給料で仕事している場合
基礎年金と厚生年金で「年金定期便」で通知された年金受給予定額が
年１２０万円としましょう
６５歳で年金受給開始すると 受給出来る年金額は１２０÷１２＝月１０万円
そのままの条件で６５歳まで働き続けると、経過加算額が増えるので
支給予定額は約１３０万円になると思います。
でも、その６０歳の時の条件で６０歳で繰り上げ受給した場合
３０％減額になるので １２０万円×０.７÷１２＝月額７万円
これじゃ、いくらなんでも生活は無理でしょ
でね、ここらはちょっと現実的な話
頑張って６５まで働くと支給予想額が１３０万円になるのは上のとおり
で、ここからもう少し頑張って６７歳まで働いて年金を受給開始すると
繰り下げ受給の措置で受給額が月０.７％ずつ上がるので ２年繰り下げすると
受給出来る年金額は １３０×１.１６８＝１.５１８.４００円
さらに、その間も厚生年金を納めるので その経過措置として
年金受給額が３万２千円くらい加算されて６７歳時の支給額は約１５５万円
ってことは１５５万を÷１２すると 年金額は月１３万円くらい
計算で６０歳の時の受給年金額が同じでも 月７万円と１３万円とは大違い
究極の状況は６７歳まで働けるか？ってことになるけど
月１３万円あれば生活なんとかなるんじゃないか？って思うのは私だけ？
もう少しだけ働けば「なんとかなる」って人 結構いるんじゃないかな？
ごめんなさい、あくまで私が今置かれている環境での話でした。
私に「癌の疑いあり」と誤診したヤブ病院
当然、他の事も指摘して「再検査」の診断を出した訳だけど
その項目が高血圧と高血糖
以前の健康診断でも一度高血圧と診断されて
自宅で３カ月測定した平静時血圧の平均は上が１１６、下が７５程度
去年診察受けた近所の開業医からは
「年齢から言うと高血圧どころか逆に低血圧気味です」と言われていて
今年のヤブ病院での健康診断時の血圧は上１２５、下８６で高血圧との診断
なんで？と思って所見を見たら
下（拡張時血圧）が上限８５のところ８６あるから という事らしい
本来だと上限値は 上１３０、下９０ それ以上が高血圧のはずなんだけど
血糖は
空腹時血糖値が上限値９９のところ １０１なので高血糖だそう
こちらも がんセンターの場合は上限値が１０９です
それで、再検査とヤブ病院で健康指導を受けろという指示なんだけど
ご丁寧にどの病院で再検査受けたのかを知らせるよう返信葉書まで入ってて
そこまでして患者が欲しいんかい！と 呆れてしまいました。
今回がんセンターで受けた血液検査の結果では 血糖値は正常範囲
担当医からも「他のところも全く問題ありません」と言われたし
定期的に自宅で計っている平静時血圧は
やっぱり上は１２０超えないし 下も８０超えてません
２つの病院での血液検査の結果数値を比べて、不思議な事に気づきました
いくつかの項目で 県立がんセンターとヤブ病院の上限値が違います
つまり、同じ数値でも県立がんセンターでは「問題なし」になるのが
ヤブ病院では上限値が低めに設定されているので「問題あり」になります
これじゃ、再検査と診断される人が増えるのも当然
再検査の人数を増やすため数値を故意に低く設定しているとしか思えません。
返信葉書には 受診した医療機関＝神奈川県立がんセンター
再検査時の数値の変化＝変化無し
がんセンターでは「特に問題なしと診断された」と記載して投函しました
それで再検査って指示するヤブ病院、信用する必要無いでしょ。
冬は天気が良いってことで 普段乗らないバイク通勤をしようかと
少しずつ準備をしている訳ですが
この前、不注意でＺＸ－６Ｒをコカしてしまいました。
被害はフレームスライダーとミラー先端の傷、さらに左ステップの破損
樹脂部品の２点はペーパーでタッチアップすることで補修できたんですが
さすがにこれはどうにもなりません。
で、手持ちの部品でなんとかならないか？と考えて
忍者の左ステップ
後期型の小さめなステップに交換しているんですが
予備部品を探すと オリジナルのステップが見つかりました
手前が後期型用 奥がオリジナルの初期型用
忍者→初期型用ステップを付けて 外したステップをＺＸ－６Ｒに… と
ドミノ倒し的な交換で ６Ｒの復活を目指すことにします。
馴染みのバイク屋さんに聞いた話だと
同じメーカーのステップだと 結構な確立で互換性があるってことです
まずは忍者に
初期型用ステップを装着して
外した 後期型忍者のステップを分解して
ＺＸ－６Ｒに取りつけました
もちろん右側も
忍者用ステップを装着
実はすんなり付いた訳ではなくて
ステップホルダーの寸法に合わせて ステップ自体を少し削ったし…
とは言っても 比較的簡単に装着できました。
女房曰く「こっちのはうがブーツが滑らなくていいんじゃない？」ってさ
見たところも特に問題なさそうなので このまま乗りましょう。
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