バンディット２５０カスタム キャリパーアダプター

年末なのでバイク部品を整理していたら　前から気になっていた物が見つかりました

バンディット２５０やカタナ２５０に
ＮＳＲ２５０の対向４ポッドキャリパーを付けるためのサポートです。

バンディット用の予備用と、ゼファー７５０が欲しかったので
バンディットと同じプアーなブレーキを改善するために手に入れていたものです。

ゼファー７５０用はこんなパッケージで販売されていました。

１個だと　右側にローターがあるバリオス用として

平板状のサポートなので左右対称に使用でき
そのままバンディット２５０にＮＳＲの左キャリパーを取り付ける事が出来ます。

左右２個セットで手に入れたＮＳＲのキャリパー
私のバンディット２５０と友達のカタナ２５０に左を使ったので
右側だけが２個残っています。
そのキャリパーに付けてバリオス用として売るために持っていたのですが
バリオスも古いし、人付き合いは苦手なのであまり売りたくなくなっていました。

それにゼファー７５０も
Ｚ２を手に入れたからね、どうでも良くなってきたし・・・

現在、ゼファー用：１　バリオス用：１　合計３個が手元にあります。
バンディット２５０にＮＳＲキャリパーを付ける　３台分です。


あと、しばらく行方不明になっていたパーツリストも見つかりました

初期型ＧＪ７４Ａ用です

生産中止になる頃に発行された版のものなので

規制前の４５ＰＳモデルから生産中止間際のバーハンモデル
ロケットカウル付きのモデルまで　ほとんどのモデルが記載されています。

後期型用

ＧＪ７７Ａのパーツリストも持っています

こちらのパーツリストは初版なので

最初のモデルだけが記載されています。
実際、こちらのモデルは所有していないので　参考程度に見るだけですが・・・

また、バリオスのスズキ版のパーツリストも

上野のバイク用品店の処分品コーナーに
￥５０で並んでいたので手に入れておきました。

ガレージセール等に行ったら、パーツリストを探します
今は使わなくても　欲しいと思っているバイクのが売っていたら
２００円程度までなら買うことにしています。

特に、ホンダとスズキはＷｅｂでパーツリストが公開されていないので
パーツリスト持っているのといないのでは　えらい違いですから。

今年も残りあと６時間余り
日付が変わるときの除夜の鐘、あと何回聞けるんだろう？と思ってしまいます。
３０回は無理だろうなぁ・・・

もう人生も残り少ないし、お金も大事だけど時間はそれ以上に大事だからね
来年もバイク中心の生活を送ろうと思います。

お正月準備

毎年、御節を注文するか悩むのですが　今年も結局自分で作りました。
お正月だからと言って　高価な材料使っても仕方ないし
値段＝味ではないのでね。

冷蔵庫の中の玉子がなくなりそうなので、後で今年最後の買物に行きます。

昨日買物に行ったスーパーの駐車場から見た富士山です。
冬は家の近くからでも綺麗に見えるので楽しみです。

煮豚作ります

お正月の御節用に煮豚を作り始めました。
アメリカ産　１００ｇ／９８円で買った肩ロース肉の塊を使いました。
１キロ近い結構な重さです。

我が家の食事は９割くらい私が作ります
だから当然、御節も私が準備することになります。

厚手の鍋に煮汁を作って１／４にカットした肉を入れます

煮汁は個人の好みで作れば良いと思いますが
今回は
醤油５：味醂３の割合で混ぜたものを　同量の日本酒で割ったものに
にんにく、しょうがを入れ　そのままでは辛いので砂糖を適量入れました。

火が良く入るように落し蓋を入れますが

私はこのタイプのステンレス製のものを使います。

鍋に入れると、煮汁が多かったのか

落し蓋の重みで肉が沈んでしまいましたが、この状態の方が良く煮込めます。
プロが見ると結構いい加減な料理だと思います
でも、家庭料理ですからね　我が家はこれで良いんです。

朝からバイク整備

昨日、エンジンが始動しなかった黒ＳＲＸ
一応、バッテリーを充電して再チャレンジしてみます。

充電している間、カブのタイヤを交換しますが
家にあるタイヤレバーは安物なので　この時期硬くなったタイヤを無理矢理こじると
ビード部分を傷めてしまいます。
寒い時期にカブでロングツーリングしないのであまり気になりませんでしたが
この際、タイヤレバーに少し手を入れてみることにしました。

タイヤに合わせてタイヤレバーの先端を少し加工します

まず大きい（３６０ｍｍ）方のタイヤレバー、自宅で使うサイズです

先端が尖りすぎ、また厚すぎるためビードの下に上手く入りません

上が加工前、下が加工後のレバー
先端を短くカットして　すくい角度を下げて
さらに裏面を薄く削ってカブのリムでビードの下に先端が入り易くしました。

さらに　小さい（２４０ｍｍ）の方

こちらは　カブツーにも持っていくサイズです。

同じように先端をカットして　すくい角度を下げ

薄く削って使い易いように加工しておきました。

後で２本共同じように加工したのは言うまでもありません。
ＫＴＣとか　少しお高い工具ならもっと薄くて使い易いタイヤレバーなんですが
せっかく持っているものを捨てるのも　もったいないし・・・

加工したレバー使って

カブのタイヤを交換しました、工具が使い易いのでいつもより簡単に出来ました。

赤ＳＲＸのほうは
バッテリー充電して電圧が１０→１２．４Ｖまで上がったのですが
５秒×３回セルを回すと　セルの回りが明らかに悪くなります。
この時点で電圧を測ると１１．５Ｖまで落ちてしまっていました。
予想通り　バッテリー駄目そうです。

ちょっとお出かけ

昨日は女房の家で餅つきでした

朝から　ほぼ１日かけてかなりの量の餅をつくので
女房は朝いちばんからクルマで出かけて手伝いしているはずですが
私は足手まといになるだけなので　
暖かくなってから　のこのこバイクで出かけます。

今日は黒ＳＲＸ出す予定でしたが　エンジンが始動しません
バッテリーの電圧が足らないような症状です

仕方ないので赤ＳＲＸを出します。
２台のＳＲＸが我が家に来て６年
確か黒ＳＲＸの方はすぐにバッテリー交換したのでもう交換時期かもしれません。

途中、藤沢から寒川に出る丘の上から

きれいな富士山が見えました。

１２時過ぎに女房の自宅に着いて　姪の遊び相手して　つきたての餅食べて
暗くなる前に帰ってきました。

私は餅を食べに行っただけでした。

正月休み

今日から年末年始の休暇が始まりました
１月５日まで１０連休です。

でも、
先週末が３連休だったのを　金曜日に有給付けて４連休にして
３日出勤したら１０連休の予定だったのが
その３日間は体調不良で　出勤できたのは火曜日の午後だけだったし
ほとんど仕事出来ずに帰ってきたので　実質１７連休になってしまいました。

こんなに休んで良いのでしょうか
正月明けに席が無くなっていたら・・・
まぁ、それはそれでいいか。

体調も戻ってきたので
明日は女房の実家で餅つきの手伝いです。

スーパーカブ用電源を少し改良

昨日はせっかくの休日だったのに熱を出して１日中寝込んでいました
「ノロウィルス」疑惑があったのですが、単に風邪ひいただけみたいです。
今日も調子が今一歩なので午前中はお休みして午後から出勤します。

スーパーカブ用のカーナビ電源、車体側の取り出し口はちゃんと作ったのですが
外側の防水がひとつの課題として残っていました。

２２日、日曜日に出かけたついでに秋葉原に寄ってこんなモノ買ってきました

シガー用ソケットとそのキャップです。
コードをハンダ付けして完成させる必要がありますが　この程度なら朝飯前です。

ハンダ付けが完了した配線をカブに取付ます

ベトナムキャリアはロングツーリングのとき　工具を積むのに使うので
下側の邪魔にならないところにインシュロックで取り付けました。

キャップを開けると市販のシガー→ＵＳＢ電源が差し込めます

これで、カーナビだけではなく
Ipodや携帯も充電できるのでロングツーリングで重宝すると思います。

簡単なキャップなので完全防水ではないと思いますが
上から被せるようになっているので　少しの雨ならば大丈夫でしょう。

シガーソケットが１５０円、キャップが５０円だったので
費用対効果を考えるとなかなかのモノだと思うのですが・・・

カーナビ配線にヒューズを追加しました

この前、東京散歩で「ジョイフルホンダ」に行ったとき買った低電流用ヒューズ
この形の１Ａヒューズを店頭販売している所は「ジョイフルホンダ」だけです。

このままでは使えないので

こんな配線を作ります、平型ギボシと丸型ギボシを付けただけの簡単な造りです。

ヒューズに接続すると

こうなります、専用のヒューズボックスを使っても良いのですが
こちらのほうが簡単に作れるし、今まで使っていて特に問題出ていません。

早速車体に付けてみます

現在はこんな状態です、今付いている透明ボディのヒューズは
ネットで手に入れたメーカー違いの１Ａヒューズ、ＥＴＣ用です。

カーナビ用配線の途中に今回作ったヒューズ配線を追加します

配線の間、適当な場所に押し込んで動かないようにしていれば大丈夫でしょう。

ストレイガ製 ＦＺ８用スリップオンサイレンサーの中古品

バイク屋さんに、ＦＺ８用のスリップオンサイレンサーがありました。

ストレイガに特注したチタン製のスリップオンサイレンサー

小林さんとお付き合いがある　バイク屋さんならではの一品で
もちろん世界に１本だけという逸品です。

全てがストレイガ小林さんの手作り



このフォルム、今ではどのマフラーメーカーでも見るデザインですが
元々はストレイガ小林さんのオリジナルデザインだそうです。

車体に取り付けた状態です

この車体、現在はこれまたバイク屋さんの特注品（非売品）のＮＧＣ管付きなので
ちゃんと現役で動いています。

値段は送料無料で５万円だそうです。
私が見るには　新品と言っても差し支えない状態だと思うんですけど・・・

興味がある方は　Ｚ用のＮＧＣ管と同様
「モータースポーツファクトリー・アローズ」に直接問い合わせてください。

ストレイガ訪問

今日は会社をお休みして　栗焼酎をストレイガ小林さんに届けるため
女房と二人でパジェロミニに乗り厚木にあるファクトリーを訪問しました。

工場の中にはＺＲＸ１２００ダエグ

既に注文が入っている
新開発のスリップオンサイレンサーに手を入れているところでした。

最適なパフォーマンスを発揮できるよう常に改良をされているそうです。

工場の中には

刀１１００用の大迫力５４ｍｍエキパイが無造作に置かれています。

小林さんは　我が家のパジェロミニを見た途端

テールパイプの寸法を測り始めました、マフラー屋さんですからね。

あと、珍しいスズキＧＳ５５０

ほんの少しの間　国内販売されていたと思いますが

この車体は２２０ｋｍメーター付きだったので

逆輸入車だと思われます。

小林さん、突然お邪魔して　申し訳ありませんでした。