リフォーム完成 バイクガレージ

自宅離れのリフォームが終わって

外観で変わったところは

リビングを２階に移動させたので　２階の○部分を増築したこと

あとは、屋根の葺き替え＆外壁面塗装、寝室窓の外にベランダ設置くらい

 

で、今回の自宅リフォームでいちばん重視したのはバイク保管スペース

元々６畳＋床の間、押し入れ付きの和室　

床を外して土間に改造した部屋だったのを　壁全面を構造用合板で補強

２階を支えるために太い梁を入れてもらい

 

物入れスペースを壁付けの稼働棚にして

バイク置ける床の面積を８畳間に広げたこと

この壁一面の棚設置で　リンゴ箱４５個が収納出来るスペースが出来ました

バイク関係部品を置く棚としては、これで充分でしょう。

 

駐輪スペースは中型車（４００ｃｃクラス）が５台＋整備スペースが目標で

半分以下の面積で、トリッカー、ＳＲＸ、バンディット、ツーリングカブ、ゴリラ

５台を置くことが出来ています。

ゴリラだけは極端に小さいので、あくまでも目安にしかなりませんが

 

これで確保出来た整備スペースは

総面積の半分以上あり、４畳分の広さを超えています。

実際に中型クラス５台置いたとしても４畳分（１.７５ｍ×３.５ｍ）は確保出来

あくまで素人の趣味の整備スペースですから、これくらいあれば充分でしょう。

 

 

もちろん　バイクをいじるための設備

コンプレッサー、溶接機　壁面に２００Ｖコンセントも忘れてません。

 

あとは、空いている壁面にスキー＆スノボを置ける棚を設置することですが

こんな感じにスキー板を収納するアタッチメントを壁面に設置してみました。

とにかく、床に極力物を置かないようなガレージにするのが目標ですからね

 

普通の壁だと、こんなふうに棚受け付けることが出来ないんですが

耐震も考えて、バイクガレージの壁全面を厚さ１２ｍｍの構造用合板で補強

家自体の耐震性能を上げつつ自由に使える壁としました。

 

さらに、家の全ての部屋

もちろん、バイクガレージにもエアコン付けました。

これで、天候や気温、時間に関係なく　いつでもバイクいじれるという事です。

 

実はこのエアコン、正月の初売りセールの時に家電量販店に行って

エアコン売り場で、国内ブランドの安いやつが展示してあったので

「これ４台ください！」って言って、取り付けを３月末に設定して購入したもの

 

後でお店出る時「安いの買ったよね！」と、女房と２人でチラシ確認したら

じつはこれ　広告の目玉商品で「おひとり様１台限り」って書いてありました。

 

エアコン売れない時期だったし、いきなり「４台」って言ったので

すんなり対応してくれたみたい

実際、「１台だけです」って言われたら　買わなかったかもしれません。

 

今、我が家では女房と二人でリフォームした離れに転居の準備で大忙しです。

元々総床面積が２０坪ほどの小さな家な上に、

バイク用の屋内ガレージスペースがあるので　生活出来る空間は２ＬＤＫ

作りつけの収納がほとんど無い家なので衣類の収納を考えていて

それが　ひととおり完了したら引っ越し開始の予定

残念ですが、引っ越し完了するまでバイク趣味は少し控えてます。

 

あとは長崎に　私用の終の住まいを新築すれば

住宅関係の老後準備は終わります。

長崎の家、元々は

居住スペース４０坪の６ＬＤＫ＋ガレージ１２坪の予定でしたが

予算の都合上無理そうなのが判明しました。

で、住居部分を必要最小限の広さに考え直し

居住スペース２５～２８坪の４ＬＤＫ＋ガレージ１２坪になりそうです。

 

この家でも、いちばん大事なのはガレージなので

ガレージ内側の広さ（１２坪＝幅７.１ｍ、奥行き５.３ｍ）を確保

この広さがあれば、普通乗用車が３台並びます。

実際には、ガレージ外に普段乗るクルマを置くスペースを確保するので

ガレージにはロードスターとバイクを４台ほど置くだけで

広い整備スペースを確保する予定です。

 

遊ぶために生きている私としては

遊び道具を置いたり整備するためのスペースは妥協できませんからね。

 

事実上コロナも終息したみたいだし　長崎の家は、

今年の秋から計画再開、２年後の完成を目標に進めます。

リフォーム準備 乗り物移動２（片道ツーリング）

自宅離れのリフォームに伴う準備

バイクの移動を２台続けて行うことにします。

まずはＺＲＸ

自宅を出たのは午前１０時半、途中でガソリン入れて行くので

いつものルート（小田原厚木道路）だと　女房の実家に着くのは１１時４０分

 

女房の実家、とんでもない田舎なんだけど

実は最寄駅まで徒歩７分という場所

バイクをガレージに入れて

 

せっかくだから

土曜日に持ってきたロードスターと富士山（あまり見えない）の写真を撮り

 

１２時過ぎの列車に乗って

東海道線に乗り換えて

自宅最寄駅まで約１時間

 

自宅でお昼を食べて　バイク移動第２段

次はこいつ　ＹＺＦ－Ｒ１のアップハンドル仕様

 

午後３時に自宅を出て

ガレージにバイクを入れて

 

少し夕焼けが始まった空に富士山

お昼よりはっきり写ってます。

 

４時半の列車に乗って、乗り換えた東海道線

だいぶ暗くなってきました。

 

最寄駅に着いたのは５時半、駅前のスーパーで買い物して

自宅に着いたのは６時過ぎでした。

 

これで、女房の実家に持って行く乗り物の移動は完了

でも、女房の実家に行って自宅に帰ってくるのに約３時間

行く気になれば１日３回往復出来ることが判ってちょっと安心でした。

バイク複数台所有

私が今の仕事を始めてもう５年が過ぎました。

昔からのバイク仲間の紹介で入った訳だけど

その友達が、入社してすぐに言ったのは

「バイクをいっぱい持っているのバレたら

そのうち、タダでよこせと言う奴が出てくるので気を付けてね！」　と

 

自分からバイク何台持っているかなんて言わないけど

入社して数年するといろいろバレてくる訳で・・・

言われたとおり「バイクを１台売ってくれよ！」ってのが現れました。

 

もちろん「中古車価格を考慮した適正価格なら売ってもいいよ」って答えると

「知り合いなんだから、高い事は言わないよな！」って言われて

「売ってくれ」じゃなくて、「できればタダでくれ」って意図が見え見え

これが「気をつけろ」って言われたことね　って判って

 

「私はどれだけ安く売っても構わないけど、市場価格とあまり差があると

　息子達が黙っちゃいないから無理だね」って答えてました。

「他人に安く売るなら、その値段で俺が買って他で高く売って差額を貰う

って言うに決まってるから・・・」

「私のバイクは古いから、新車買うのがいちばんお金かからないよ」ってね。

 

最近は　「売ってもいいバイク無い？」って聞かれると

「Ｚ２なら、破格の５００万円で売ってあげるよ」って答えることにしてます。

当然「馬鹿言うなよ！もっと安くしろ」って言われる訳だけど

「今は５００万円だけど　この先Ｚ２の値段が下がることは無いから

　２年後には７００万円超えるかもしれないので　充分安いと思うけどね」って

もちろん売る気なんて無いし、相手もタダでバイクせしめたいだけなので

その話を終わらせるには　相手が絶対に出せない値段言うのがいちばんです。

 

でも、バイク売ってくれ！って言った相手からすると

私って　とってもケチで嫌味な奴に感じるんだろうけど。

人身事故

さっき、５０分くらい前

仕事が終わって、国道１５号線を子安から東神奈川方面に走っていると

後ろから、爆音が近付いてきて

カワサキのＺＸ－６Ｒか１０Ｒかな　緑色のバイクが抜いていきました

フェンダーレスキット＋爆音マフラーの　典型的なバカスタム車

２００ｋｍ／ｈ近くは出していたと思うけど

「街中でそんなにスピード出すと事故って死んじゃうよ！」

って思って見送って次の信号、神奈川２丁目の交差点にさしかかると

本当に事故ってて、横たわった身体とヘルメットの角度が不自然で

全く動いてないし・・・　ホントに死んでたかもです。

 

さすがに写真撮るのはやめて　道が渋滞すると思うから

すぐに会社に電話して。

 

事故の瞬間は見てないけど　現場の状況から見ると自爆みたい

交差点のど真ん中に大破したバイクが転がっていて

乗り手は少し離れたところで横たわって　車がその脇に停まってた。

車に凹みが無かったので　たまたま目の前に飛んできただけみたいです。

 

さっき交通情報ページ見ると　国道１５号線の下り

神奈川２丁目の交差点を頭に　既に渋滞始まってて

２車線規制だから、どんどん渋滞伸びると思います。

迷惑な話です、馬鹿な人間が好きな事やって死ぬのは勝手だけど

それで迷惑する人が大勢出ますから

 

馬鹿で下手な奴に限って、バイクや車の性能で速く走れるのを

自分が上手いと勘違いして　スピード出しちゃいますからね。

他の人を殺さなかっただけでも　良かったとしましょう。

息子の嫁のバイク 勝手にカスタム

我が家に置いている息子夫婦のバイク３台

嫁のバイクにＥＴＣが付いていないので付けることにします。

 

ツーリングの時にだけ　我が家のＥＴＣを貸していたので

配線は設置されています。

 

手持ちのステー類を探すと

これが使えそう

 

取り付ける場所は

ハンドルの延長サポートの径がちょうど１インチなので

その部分に　ハーレーのハンドルバー用のクランプが使えます

 

ハンドルクランプを取り付けると

これに一体型ＥＴＣ本体が取り付けられます。

 

こんな感じでしょうか？

蓋を開いても

大丈夫です

 

指定の取り付け角度は

水平から前下がり３０度なので問題ありません。

 

ハンドルクランプとの取り付けは

出来るだけ部品を減らしてシンプルな構造としました。

 

うまく取り付けられて

ちょっと満足です。

 

子供がある程度大きくなるまでバイクはお預けですが

「乗りたい！」と思う気持ちが失せないようにサポートしましょう。

ＳＲＸ４００復活

前回の車検取得のとき　キャブのＯＨをしてもらったＳＲＸ

私の管理が悪くてジェットを詰まらせて走れなくなっていたのを

やっと修理完了しました。

 

バイク屋さんに相談したら　部品だけ注文してもらって

自分でやることになってしまいました…

 

キャブを外してバラすので　まずはシートとタンクを外して

結構ぴっちり詰まっているので　キャブを外すだけでも大変です

 

なんとか車体から外したキャブ

ここからは一気にやったので　写真撮れませんでした。

 

不調の原因は　強制開閉側キャブのメインとスロージェットの詰まり

普段からハイオクガソリン使っているので腐らせる事は無かったんですが

前回のキャブＯＨと一緒にタンクの洗浄もしてもらって…

という事は修理完了後に「レギュラーガソリン」入れてあった訳です。

最近のレギュラーガソリンは　２～３カ月で変質してしまうみたいで

新品の（何の被膜も付いてない）ジェット類の表面に緑青が発生して

フロート室から抜いたガソリンが緑色でした。

 

すぐにハイオクガソリンに入れ替えなかった私の不注意なんですが

ハイオクだと１年近く変質しないので油断してました。

 

調子が戻ったＳＲＸ、寒いけど通勤に使ってます。

今日は朝から雨です

今日、せっかくの平日休み

朝から走りに行こうと思ってたら　雨降ってます。

 

日曜日はいいお天気で　女房も休みだったので

女房

ＹＺＦ－Ｒ１

私はＦＪを出して

近所までお散歩ツーに行って　今日は私一人！と思っていて

 

何故か健康診断で「高血圧」と指摘された私　毎日朝から血圧測っていて

今日もいつもの数値で問題なし

体調も万全、ＺＲＸ１２００も車検から帰ってきて

空いた道を気分良く走るつもりだったんだけどなぁ・・・

雨の中走って体調壊すと　爺さんは回復が遅いので今日は諦めます。

 

最近、駐車場のクルマの置き方変えて

出来るだけスペースを有効に使うようにしているんだけど

パジェロミニを置く角度をほんの少し変え　少し縦向きにして

エブリィをパジェロミニ側に

無理なく置けると思われる隙間３０ｃｍほどの位置まで寄せて

今バイクが置いてあるカーポートの下に

どれくらいの大きさ（長さ）までの普通乗用車が置けるか？確認しました。

 

駐車場の奥、家の壁にメジャーの先端を当てて

左に写っているエブリィのバンパーまでの距離が５４０ｃｍ

壁ギリギリの位置まで下げ、エブリィとの間に歩けるだけの隙間を空けると

停められるクルマの最大長さは４９０ｃｍ程度でしょうか。

 

この先、そんなに大きな乗用車を買う予定はありませんが

いざというとき　使えるスペースがあると無いでは大違い

 

これで、この場所に軽自動車２台と長さ４.９ｍの普通車１台

家の反対側にもギリギリ軽自動車２台と長さ５ｍの普通車が１台置けるので

敷地全体で６台の四輪車が置けるスペースがあることになります。

 

クルマとバイク、置く場所が無いという理由で所有を諦めなくて良いのは

恵まれているという事でしょう。

バイク通勤

今の会社に勤めてから　ずっとバイク通勤続けてます

手軽だから…　という理由でカブに乗る事が多かったんですが

普段から乗っていないと　ロングツーリングに行けなくなるんでは？と思い

リハビリを兼ねて大きなバイクでの通勤始めました。

 

自宅から職場までは片道２０ｋｍ、往復４０ｋｍなので

１０ｋｍ／Ｌ計算　１日レギュラーガソリン４Ｌ分の手当てが支給されます。

ＦＪ１２００と忍者７５０改が　今の通勤バイクなんですが

どちらもハイオクガソリン１Ｌで２０ｋｍ近く走るので

支給される通勤手当で充分足りるどころか　半分近くが残ります。

 

５年、１０年のサイクルで考えると

その余った分でもう１台カブが買えそうなくらいです。

 

カブから　最近でかいバイクで通勤しているのを見た会社の人から

「カブ手放したの？」って質問受けました。

一般的には　四輪１台とバイク１台を持つってのが常識らしいし

それがいちばんお金かからないと勘違いしている人も多いので

そういう質問されても仕方ないんですけど。

 

この先も　可能な限りでかいバイクでの通勤続けようと思ってます。

ＺＲＸ１２００用 ６角レンチ

私が持っているＺＲＸ１２００

 

普通、４気筒のキャブ車は　フロートのドレンボルトが

左右から　それぞれ２か所のキャブにアクセス出来るようになってます

 

同じＺＲＸ１２００で　年式によって違うかもしれないけど

我が家のＺＲＸ１２００は　キャブのドレンボルトが

こちら側にはありません。

 

で、反対側から　キャブの下側を覗くと

４つのキャブ共　こちら側からしかアクセスできない構造になってます

さらに　一般的なドライバー用ではなく　３ｍｍの６角穴なので

専用の　長～い６角頭の工具が必要になります。

 

普通だとキャブのドレンを緩める事は無いんですが

１カ月以上エンジン始動させないで　しばらくぶりに始動させる時は

一旦　キャブのフロートからガソリンを抜いて

タンク内のフレッシュなガソリンをキャブのフロート室に満たすと

セル一発でエンジンがかかります。

 

で、ＺＲＸ専用に使う３ｍｍの６角レンチを探しましたが

全長が３５０ｍｍ以上で、力が入り易い「Ｔ型」ハンドルのものを

「モノタロウ」で探すと

見つかったのがこれ

 

長さとハンドル形状は充分使えるんですが

買った状態では先端部分が６角なので　実際に車体に当ててみたら

微妙に角度が付いた状態で差し込まれる

いちばん奥のキャブのドレンボルトには使えませんでした。

 

このまま無駄にするのは嫌なので　解決策を自分なりに考えて

６角で駄目なら「自分で先端をボールポイント形状に改造しよう！」って事で

ダイヤモンドヤスリを出してきて　削って

 

何とか

先端をボールポイント形状に改造出来ました

 

いつもの通り「手作り感満載」ですが

実際にＺＲＸ１２００のキャブに使用してみると　バッチリ使えます

暑くてバイクに乗れない今の時期　涼しくなる時期に向かって

自宅内で出来ることをやっておきましょう。

ＦＪ１２００で通勤してます（ＧＩＶＩアタッチメント）

梅雨明けしたので　バイクで１日中走ることは控えますが

その代わり　先週末から大きなバイクで通勤することにしています。

 

その中の１台、ＦＪ１２００で通勤することになって困ったのが

我が家にあるＧＩＶＩのリアボックスの中に

ＦＪ１２００に装着出来ないものがあること

今日はお休みなので　その問題を解消することにします。

 

ＧＩＶＩリアボックス用のアタッチメント

ＦＪ１２００に付いているのと

 

同じように見えるけど

カブに付いているものは少し違います。

 

ＦＪ１２００に付いているのが古いモデルで、カブのが新しいモデル

新しいタイプのアタッチメントには新旧どちらのボックスも装着出来ますが

古いアタッメントには、新型のボックスが装着出来ません

 

その理由は

旧型のボックス側の固定金具はフラットな形状ですが

 

新型のボックス側の固定金具には

一部　型押しで膨らんだ部分が作ってあります

新旧で何故この形状を変えたのか判りませんが、違うんだから仕方ありません

 

だから、それに合うように

旧型のアタッチメントと

 

新型のアタッチメントは

この部分が違ってます。

 

新型のアタッチメントには　新型ボックスの固定金具の膨らみを避けるよう

凹みが追加されています。

これが、旧型のアタッチメントに新型のボックスが装着出来ない理由なんですが

 

当然ことながら

旧型のアタッチメントにも　こんなふうにカッターで凹みを追加すれば

新型のボックスが問題無く装着出来るようになります。

 

無事加工が終わって、新型の大きなリアボックスが

ＦＪ１２００に装着出来るようになりました。

 

これで荷物がいっぱい入るようになり

仕事帰りに夕食素材の買い物も問題無く出来るようになります。

 

晴れた日はＦＪ１２００に限らず

順番に　大きなバイクを通勤に使いましょうかね。