ＣＢ２５０エクスポート ギアシフトペダルをダイレクトペダルにする。

ヤマハＴＹ１２５のシフトペダルが、なんとなく合いそうな気がするので、試してみた。
こんなふうに曲げることにした。実にうまくいった。まだまだ私の脳は伸び続ける。

　
ダイナモカバーのボルトの位置で、ステップからの距離は、ほとんど変わらないのが
分かる。マフラーへの干渉はクリアーしている。

メリットはガタがほとんどない。１ミリないかも。
更に、これまで悩まされた、ペダル付け根のシャフト（ギアーシフトスピンドル）の、前後に動いてしまうガタが、完全にゼロになった。

欠点は、かなりシフトタッチが重くなりそうなことだ。まだテストはしていないが。
でも白バイのＣＢ３５０Ｐのダイレクトペダル？だってこんなもんだ。
だから大丈夫かもね。蹴り返しが付いているので、かき上げたりしないんだろうけどね。
あと、トライアル車のペダルなので、シフトタッチなど一切考慮されていないので、ラバーがかなり太い点だ。でも重くなるわけだから、ブーツには優しいかも。