庭の「ポポー」の実が熟した。これを試食してみる。
大きさは中くらいのアケビくらいだ。
こんな風になっている。皮もそんなにしっかりはしていないから、扱いは丁寧にしなけれ
ばならない。
バナナを砕いたような食感だ。甘納豆ぐらいの大きな種が３～４個ある。スプーンがない
と食べられない。
ところで味だが、似た物を知らない。南国にはあるのかも知れないが、普通に売ってい
るものの中には、似た物はない。
もし再現するとしたら、まずパッションフルーツから酸味を取り除いたものをイメージして
いただきたい。これを1と、よく熟したパパイヤ３とをかき混ぜた味、かな。
昨日は稲刈りの手伝いでダウンしてしまった。途中で終了してしまいました。すみません。
写真はどこの港か分からない。道に迷い、やっと順調になったころの写真です。
９月２日曇り時々小雨
なぜ今日になって鉄道（電車ではないのでこういうことにした）での根室行きを取りやめた
かと言うと、天気予報が次第に悪いほうに変わっていくからだ。１日の夜になって２日は曇
りで３日は「曇り雨」に変った。３１日夜の予報では２日３日とも晴れだったのだが。そこで
２日のうちに走ってしまい、鉄道は３日にすることにしたのだ。
さて今日は釧路駅から海側に行き、道道１１３～１４２と海沿いを走ることにした。
ところがこれが難しい。道道１１３にでるまで、そうとうの時間、海沿いの街中の路地をさ
迷ってしまった。おかげで「釧路」をチョビット見られた。
やっと１１３に出て、昆布森の標識をみて一安心したのだが、ここからがまた問題だっ
た。海が見えない。昆布森ってどこだ？、結局通り過ぎてしまった。
そして上の写真の説明。
素晴らしい森の中のワインディングがずーと続く。これはこれで実に素晴らしい。重った
るいカフェレーサーで、「ヨイショッ」なんて言いながら走ったら楽しいに違いない。
でも海が見えない。すると右側に難しい漢字の小さな看板が有る。次々と有る。
そしてどれも森の中へ入っていく舗装の小道がある。誘われるように入っていくと、１００
ｍで森は終わり、突然海に下りるつづら折れになる。
いろは坂の５分の１のミニチア版だ。１００ｍ近く下りる。
写真のクラスの漁船が、せいぜい５～６隻程度の規模の港だ。民家や小屋を含めて１０
軒ほどの集落だ。
これから先はだまされないぞ、と思いながら走るのだが、もう一度だまされた。全く同じ
パターンだった。それくらいあの小さな看板は魅力的だ。
この道は尾幌（おぼろ）でＲ４４に突き当たる。厚岸を過ぎると鉄道で見るはずだった、
別寒辺牛湿原を右に見ながら走る。すぐ右側を根室本線が走っている。地図ではどちら
から湿原を見ても、たいして変らないのでは？と思えるでしょうが、そうではない。絶対
に違う、と思っている。
前を走るトレーラーはキッカリ５０ｋｍで走り続ける。スピード取り締まりかと思ったが、違
ったようだ。なにしろ左右が湿地で、違反車を止める場所がない。
鹿の飛び出しだった。看板のほか地面にも、しつこいぐらい徹底的に表示している。
前のドライバーは多分体験者なのだろう。
しかし、視界が悪い。海側を走ることにした。茶内駅入り口の信号で給油してから、駅の
方に右折し、霧多布湿原センターを通って海側に出ることにした。
２年前に湿原センターを過ぎた所にある水溜りで、２羽の丹頂鶴を目の前に見たことが
あるのだ。
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茶内駅です。ルパン３世です。この駅については、いっぱい話があるので次回にします。
