北海道ツーリング ＣＢ２５０ 宗谷丘陵 ２枚写真投稿に成功

こちら側は日本海です。（たぶん？）
カメラの絶景ポイントは、実は丘陵を下りて国道をオホー
ツク側に走り出して、すぐのところにあった。
でも少し大きめのカメラで、さらに使いこなせないと無理
なように感じた。


ＣＢのコンセプトは、現代にも充分通用する。
この程度のラフなら一切ちゅうちょせずに飛び込んでいけ
る。
このようなバイクをＯＨＶで造ってもらいたいものだ。
それを１０年～２０年後に若者がオーバーホールして
旅に出てもらいたいものだ。車両込みで１０万円ぐらいで
仕上がるかな？。

北海道ツーリング ＣＢ２５０ 宗谷丘陵 証拠写真

ＣＢ２５０エクスポート１９６８年式が、２００９年８月
２６日、６３歳になったばかりのライダーにより、宗谷岬に
到達しました。

と言う証拠写真です。

とことこではなく８０㌔～１００㌔で走ってきたのだから
カッコいいでしょう。

ね。　

雲が一つもないのでなんとなく水平線が丸く見えませんか。

CB２５０リヤサス ばねを柔らかくすると、跳ね易くなるの推測

ジャンルに適当な項目がないので、モータースポーツにし
た。その気で検索した方にはごめんなさい。

スプリングの硬さを弱から中にしたら、乗り心地が良くな
ったので、ヒントになったことと、そうなる原理の推測を
述べてみる。

ヒント①　ＴＲＤ のサスペンションセットをスターレット
　　　　　に取り付けたときの結果だ。
　　　　　ダンパーのわりに、スプリングが少し柔らかめ
　　　　　だった。コーナリングは素晴らしいのだが、直
　　　　　線ではリヤが、ほとんどリジッド状態になって
　　　　　しまう。開発者がコーナー重視だったのだろう
　　　　　コーナーでは１本だけで仕事をするが、直進だ
　　　　　と２本になることを忘れていたのだろう。
ヒント②　ビートの有名ショップのショック開発秘話だ。
　　　　　他店のショックが弾むので試しにスプリングを
　　　　　硬いのに取り換えたら、しっとりと落ち着いた
　　　　　という。

以上から推測すると、たぶんダンパーのインナーロッド
（分からないのでこう言ってみた）の初速が速すぎるのだ
ろう。「初速」も分からないのでこう言ってみた。これは
ライフルの弾が銃口から発射された時の速度のことだ。

つまりスプリングが柔らかすぎると、ダンパーを縮める最
初の動き始めが速くなりすぎて、ロックしてしまうのでは
ないだろうか。

ＣＢもこの理論でうまく行ったし、間違いない。
それにしてもＴＲＤスターレットの、コーナリング中の乗
り心地は最高だ、全くゆれずに水平に旋回していく。
のだが。直線がねー。　　　　　　

北海道ツーリング ＣＢ２５０ リヤサスのセッティング

今回はリヤサスを「弱」から「中」にしてみた。
あるヒントがあったからだ。

ヒントについては理論的になるので、次回にする。
結果は大成功だ。なんと固くしたはずなのに、しっとり
として跳ねなくなった。

効果は大で、お尻が一度も痛くならなかった。

北海道ツーリング ＣＢ２５０ 宗谷丘陵

宗谷丘陵はこの写真のような風景が、３６０度分と、その
海抜７０メートルぐらいの３次元の複雑な地形が、バイク
でアップダウンするごとに変化していく。
ＣＧ画面を見ているようだ。

先ほどの帆立貝の貝殻の写真は、意味深なセダンが２台あ
ったので、写さなかった。

北海道ツーリング ＣＢ２５０ 宗谷丘陵

正面の海の真ん中へんに、日本海とオホーツク海の境界
があるのだろうか。

今日ブログの画面が少し変わったので、タイトルも変え
てみました。

この写真のカメラの３０メートル後ろに、モーターサイ
クリストに載っていた、帆立貝の殻の山を発見しました。

その場所は国道から登ってきて、丘のテッペンあたりだ。
４トンダンプがスッポリ隠れるぐらいの土手に囲まれて
いた。

牧草地に撒くのだろうか、でも肥やしにはならないと思
うのだが。
なにしろ貝塚などは５千年たっても、まだ貝のままだか
らね。

ＣＢ２５０エクスポートで 北海道2500キロ 稚内で朝食

稚内で朝食の予定で、兜沼を出発した。

やっぱり道に迷ってしまった。前もって詳細地図を用意す
べきだった。
標識はあるのだが、全て知らない地名だ。

トラクターの人に助けられて、やっとオロロンラインに
出た地点は、予定より１０キロも南だった。

野寒布岬には、何軒も店があったが、入る勇気が出なかっ
た。そこで稚内の副港市場に行ってみた。

その中は、みなとストアと言う、少し小さめの普通のスー
パーと海産物土産コーナーとテーブルがいっぱいある、広
場があり、広場にはミニＦＭ局があった。

みなとストアでなんと２６０円の弁当を見つけた。
この塩さば弁当と、もう一つチキンの酢豚風弁当が２６０
円だ。

広場に持ち込んで、食べられると言うので、ミニＦＭをな
がめながら食べることにした。
がＦＭ局は女子アナ一人でついに放送は始まらなかった。

北海道 兜沼公園キャンプ場 サロベツ原野

今日は、写真を３枚投稿しました。
３ページ戻って見てください。

ここには二泊することを、お勧めする。
キャンプ場は快適だし、周囲は充分に二日分の内容がある。

あと、想像以上に広大な原野だ。
地図で見ると、頼りないラフロードのように見える農道が、
国道並に広いのだ。

実は、昼間に道に迷って、ちょうど農家からトラクターが
出てきたので、急いで止まってもらい助かったことがあった。

そのトラクターのデカイこと、大型ダンプよりデカイのだ。
これがすれ違うのだから、広くないとだめなはずだ。

それにこの後、教わったとおりに走っても、海まで１０キロ
もあったのだ。しかもその間、家はないし、だれにも会わな
かったのだ。

しかしそのあいだは、素晴らしかったなー。
ガソリンさえタップリあれば、そして明るいうちであれば、
いくらでも迷っていたい程だ。

北海道 兜沼公園キャンプ場 サロベツ原野

ここには絶対に明るいうちに来よう。
サロベツ原野は、本当に巨大な原野なのだ。

オロロンラインからは、最短距離でも１５分はかかる。
でもオロロンラインからの夕日は、捨てがたいので、
悩む所だ。

北海道 兜沼公園キャンプ場

兜沼公園キャンプ場のログハウスです。
３人用で１５００円で、一人で使用しても１５００円だ。
おなじ大きさで、バンガローが有り、やはり１５００円だ。

これらの違いは、ログハウスは床の半分が４０センチの高床
になっていることだ。
その分快適だが、３人ではちょっと狭くなってしまうのが、
欠点だ。

テントでも１～２名用で一張り５００円なのでログハウスに
した。
ここを選んだ、もう一つの理由はシャワーが無料で、バイク
をテントまで乗り入れることができることだ。

最大の欠点は、一番近いスーパーまで、なんと２０キロも離
れていることだ。
ある意味で素晴らしいかもね。