ＣＢ２５０エクスポート ＴＳ２５０北海道の旅 洞爺湖-安達市-苫小牧

昨日投稿した、洞爺湖での土砂崩れの場所を、ちょっとだけ思い出した。
進行方向の右側の斜面から崩れてきていた。と言うことは、洞爺湖に着いてから
右に行ったことになる。

話をハスラーの旅に戻す。北側から来て洞爺湖に突き当たって、右に曲がるとすぐエネオ
スのスタント゛がある。主人からの情報だが、洞爺湖を通り過ぎるだけなら、左に行った方が
走りやすいそうだ。右側は、これから先でどんどん狭くなっていき、走りにくくなるそうだ。
さっそく引き返すと、話のとおり実に快適な道だ。湖畔を走る気持ち良さを充分満喫できた。


伊達市でラーメンを食べた。この旅で２杯目だ。北海道では意外とラーメンが食べられない。
道端にはめったにラーメン店が見つからないのだ。
写真のカードには、６０歳以上月曜１００円引き、と言う内容が書いてある。さらにもっと小さな字で、１品６００円以上とあった。今注文したタンメンは５８０円だったので、あわててオプションのワカメ１００円を追加して、このカードが使えるか店員さんに聞いた。ＯＫということで安心して待つと、写真のようにトッピングされた物がやってきた。
これが問題を起こすことになるのだ。おろかにも、このとき初めて店の名前に気付いた。
郡山でいやな思いをした店の名前に似ている。もしかしたら同じチェーン店なのだろうか。
塩タンメンを頼んで失敗だった。スープがタンメンを造れるレベルではなかった。醤油や味噌
味では、チャアシュウの煮汁や味噌だれのおかげで、それなりの味になるが、このタンメンは
ただ塩を入れただけのようなので、薄っぺらなスープだった。
でもこれだけならどこにでもある普通のタンメンで、何も問題はなかったのだが、問題はレジのちょっとおすましのお姉さんの応対だった。
なんとこのタンメンは１品ではなく２品なので、このカードは使えませんと言うのだ。
６０歳以上の人には、まず読めない、写真の赤い文字の中に「１品６００円以上」と書いてあるのだ。私は読めたからトッピングを追加して、アルバイトと思える店員さんに確認したのだが。

どうもこの、さらに小さな文字は、作戦ではないのだろうかと思えてしかたがない。
アルバイトの店員さんには申し訳なかったが、勝ち誇ったようなレジのお姉さんを、このままに出来ないので、きつく抗議をして１００円は支払わずに店を出た。
やはり郡山の店と同じチェーン店なのだろうか。

 

ＣＢ２５０エクスポート ＴＳ２５０北海道の旅 札幌-定山渓-洞爺湖-苫小牧のつづき

１９６６年の中山峠は砂利道とはいっても、立派な国道だ。荷を満載した大型トラックに合
わせて、良く手入れされていた。どしゃ降りだったが、ぬかるんだ所は１箇所も無かった。
道北スーパー林道美深歌登線より、はるかに長い距離を走ったのだが、つらいと思う瞬間
は一切なかった。
ただベンリーＣ９２号で７０ｋｍを保つには、周りの景色など楽しむゆとりはなかった。
素晴らしい景色だったはずだが、ほとんど覚えていない。でも楽しかった。
若かくて体力があったからねー。１時間、信号無しで必死で走れるんだから。前には１台も
走っていないし、今なら多分サーキットを走っているようなもんだね。

洞爺湖温泉に向かう途中だった。どのあたりかは覚えていない。大雨による土砂降りのた
め通行止めの現場があった。土砂は高さ１ｍで幅は５ｍくらいしかなかったので、この先が
なんともないなら、通してくれるよう頼んだ。「絶対に通れるから」と頼んだら、「そんならやっ
てみろ」と許してくれた。無理を言った手前、見栄を張って吹っ飛んで行ったら、少しジャンプ
してしまった。Ｃ９２は素晴らしかった。大きな荷物を積んでいたが、びくともしなかった。
ハスラーとは大違いだ。
このプレスハンドルのポジションを決めたのは、本田宗一郎さんに違いない。多分自分で
乗って決めたと思う。砂利道の乗り方に相当たけていなければ、このポジションは決めら
れないはすだ。
Ｃ９２はアップハンドル仕様も有ったが、悪路では断然プレスハンドルの方が有利だった。

 

 

 

ＣＢ２５０エクスポート ＴＳ２５０北海道の旅 札幌～洞爺湖～苫小牧

８月２７日今日も晴れ、ずっとお祈りは叶えられている。
先日ビジネスホテル事情で述べたが、札幌東急インは実に快適だった。
４８００円とは、そして翌日は１３０００円とは信じられない。日曜日は札幌に限る。
ちなみに２輪の駐車場は、地下のタワー駐車場のターンテーブルの前を過ぎた、一番奥
になる。セキュリティーは万全だ。
５５０円、昼の１２時までなので時間のある方は、是非地下鉄で市内観光などが充分可能
なのでお勧めだ。
ホテルの朝食はビュッフェとか言って、１３００円と高いので（充分それだけの価値があるが）、
ラッシュが過ぎた頃の札幌駅で、観光を兼ねながら、立ち食い蕎麦はどうだろうか。（あるか
な？）北大の学食なんかも魅力的だよ（一般人もＯＫです）。

定山渓を過ぎ、中山峠進む。４６年前と同じコースだ。あの時は定山渓に泊まった。
１９歳と１１ヶ月の時だ。

時間が無いので、つづきが今日中にできるか分からないので、とりあえず投稿しておきます。

つづけます。天候に恵まれ、実家の稲刈りは順調に完了しました。４６年前の定山渓温泉から続けます。

料金は２食付で１５００円だった。普通のアルバイトの２日分だ。（当時一番いいアルバイトは
今でも良く見られる、交差点での交通量の測定だった。１２００円と倍近かった。）
が、雨でずぶぬれで、腹ぺこぺこの２人には、値切るゆとりなど、あるはずがなかった。
多分、温泉客相手の宿ではなく、ビジネス旅館的な宿だったのだろう。腹すかしの学生二人
が腹いっぱいになるボリュウムだった。
定山渓を出ると、すぐに砂利道になった。洞爺湖までずっと砂利道で、カーブは今よりずっと
タイトだった。そしてコーナーの入り口ごとに、「熊に注意」の看板が有った。

さて今はと言うと、車のパワーがいちじるしくアップしたのにあわせて、急坂でしかもながーい直線が多い。さすがのハスラーも、５速で８０ｋｍを保つのがつらい時もあった。
ハスラーの５速は、８３ｋｍあたりからパワーバンドにはいる。これより落ちると４速にダウンしないと速度を保てなくなる。負け惜しみを言うと、８０ｋｍは無理だが、９０ｋｍだと力強く上ると言うことだ。
このあたりがセローの評価の高いところなのだろう。１８馬力しかないが、８０ｋｍあたりにトルクのピークがあるに違いない、占冠あたりの峠をキャンプで知り合った方のセローと、しばらくの間併走したが、セローは力強く上って行ったから。　つづく。

 

 

 

 

 

ＣＢ２５０エクスポート TS250北海道の旅 札幌ビヤガーデン

この看板を見ながら、広い屋上でサッポロビールを飲んだ。やっぱり邪魔だなー。
８月２６日３０度Ｃ、日曜日だったので客は少なかった。
夜のビヤガーデンの適切な「明るさ」というものがあるはずだ。そしてここはそのとおりに
設定してあると思う。と、突然、正面のビルのこの看板が、光りだすではないか。
と思ったら、パッと消える。焼き鳥の串が、串の部分が見えねー。ちょっとオーバーだが
キリンさん、業界の仁義ってあると思うんだ。せめて点滅は止めませんか。この写真の瞬間
のような、点けっぱなしにしてよ。
東京湾の真ん中から見て、一番目立つ看板はイトーヨーカドーの点けっぱなしの看板だっ
たよ。今は変ってしまったと思うけど。
　ま、でも、サッポロビールが旨かったから、ご機嫌だったけどね。