ＶＷビートル１３０３Ｓ、そろそろラストスパートですよ～

昨日は川口のＢＩＳまで、ピンビーの作業に行きました。デビュー戦はもうすぐなので、そろそろラストスパートかな？。我々はようやくエンジンが載った状態なのに、同じ空冷ＶＷで参加するワイルドシングのチームはもうサーキットでテスト走行までしているそうです。




交換するつもりだったリアのスパックス、まだ十分使えそうな感じ。むしろ減衰のセットアップが固すぎたようです。せっかくのアジャスタブルなんで、車載状態で簡単に調整できるように、受け側の後面に穴を開けることにしました。




エフロードのＱ編集長は、エキパイにサーモバンテージを巻いていました。



「チクチクするよ～」


カメラマンの森口さんはこのべスパで登場。ビートルのオーナーの間では、ベスパ・オーナーの比率がとても高いです。



やはり自分でいじるのが好きっていう人が多いからでしょうね。私も欲しいなぁ。

メルセデスＥ２２０ワゴン、オーバーヒート！？

これは先日、外気温度が３５℃オーバーになった日に撮影した画像です。このクルマの設定では、通常ですと約９０℃で電動ファンが回り始め、約１１０℃に達するとファンスピードが高速側に切り替わります。そして高速側に切り替わると、再び約１００℃まで水温が下がります。



つまり、正常であればココを超えることはないというわけです。しかし……



あれっ、変だな？まだまだ上がるよ。



ファンの音に変化がないので、どうやら高速側に切り替わらなくなってしまったようです。仕方がなく、エアコンを切り、ヒーター全開で水温を下げてることにしました。

さすがに猛暑日にヒーター全開は辛いよ～、トホホ～　（笑）　。

幸いその状態では何とか１１０℃で止まったくれたので、走行不能状態にはならなかったものの、クルマに対する負担は大きいでしょう。

その他、センターベンチレーションの切り替えが効かなくなったり、細かいトラブルがいくつかでてきたので、ピンビーの作業のついでにＢＩＳに持ち込んで追加作業をお願いすることにしました。

このクルマ、まだまだ手間もお金も掛かりそうですが、私としては乗る度に忘れかけていた１２４シリーズの素晴らしさを再確認をさせられているという状況です。やっぱり、ビシッと仕上げてしまおうかな？