サザンプレミアム試乗会

天下茶屋駅を通過する12000系サザンプレミアム試乗会列車

　7月23日土曜日。阪急宝塚線でお茶を濁す程度の撮影をして、この日の大本命である南海12000系サザンプレミアムを撮影するために南海沿線へと向かいます。公募による試乗会（結構な額を払わされる有料の試乗会）列車を迎え撃とうという魂胆です。地下鉄を乗り継いで難波に到着。せっかく難波に来たので、まずはジャンボ宝くじを購入[E:happy01]当たりますように[E:dollar]宝くじの願掛けはほどほどにして、南海難波駅に入場。1時間ほど前に到着したので当然ながら12000系の姿はなし。それならばと送り込みの回送を撮影しようということで南海高野線各停に 乗ります。向かう先は定番スポット萩ノ茶屋。新今宮方には南海では珍しい撮影者が結構いました。私は送り込みだけ萩ノ茶屋で撮るつもりだったので、逆光ながらも天下茶屋方に陣取りました。しばらくラピートなどの撮影を楽しみ、予想していた12時40分頃に12000系送り込みが通過。こういう予想は当たらなくてもいいので、宝くじか競馬の予想が当たって欲しいものです。見た感じはどうでしょうか。正直10000系に比べて外観は安もんくさい印象が…。1000系に対する8000系同様、外観上では10000系には敵わない感じがします。雑誌などを見ると内装は結構力が入っているように思えたので、乗車を楽しみにしたいと思います。

　続いて本番の試乗列車は天下茶屋で狙うことにしました。8連ぐらいで来るのかと思っていたら4連だったので、天下茶屋ではあまり画にならないのでどうしようかと思案しましたが、萩ノ茶屋に居残っても乗換えで天下茶屋まで来るので、一か八か天下茶屋！ということで天下茶屋へ移動しました。上り南海線ホームからの撮影も考えましたが、300ミリを持ってきたのは天下茶屋参戦のためと言っても過言ではありません。4連でバランスが悪いですが、300ミリで1本勝負します。なんていう格好のいいことを言いながらも動画を撮ったり、若干広角側でも撮ってみたりと相変わらず、あれこれ色々な事をしてお茶を濁す撮影になってしまいました。

サザンプレミアム試乗会の送り込み列車／萩ノ茶屋

近鉄三昧3～太陽の国鳥羽～

鳥羽周辺の伊勢湾沿いをゆく23000系伊勢志摩ライナー／鳥羽～池の浦間

　7月16日土曜日。阪伊甲特急で鳥羽に到着。まずは鳥羽水族館へ・・・と言うわけには行かず、暑い中線路沿いの道を歩いて撮影地を目指します。近鉄特急の撮影のメッカとも言うべき鳥羽周辺の海と絡めた画を撮るために車がバンバン走り国道沿いを汗まみれになりながら歩きます。15分ほどで目的の地に到着。あっさり着いて逆に驚きました。こんなに近いならもっと早く来ておけば・・・と思います。2ポイントほど撮れそうな所があるので、駅から遠い方でまずは撮影します。ここはJR参宮線と3本線路が並ぶところで、JRの列車もチョイ撮りできます。海と絡めて近鉄電車を撮るものの、なかなか思い通りのショットは撮れません。ここより前のポイントの方がよさげに撮れそうなので、近鉄はそこそこに、ここのポイントでは快速みえを撮って撤収することにしました。

近鉄鳥羽線と並走する区間を行くキハ75系快速みえ／鳥羽～池の浦シーサイド間

CMなどで出てくるシーンを撮りたかったが…

　続いて駅寄りの海際ポイントに移動し、近鉄を狙います。CMなどでも出てくる景色と思われますが、ここでもなかなかうまく撮れません。ここではJRの撮影は無理なので、近鉄に集中。とりあえず伊勢志摩ライナーを海と絡めて撮れたので、とりあえずは満足して撤収します。駅に戻る道すがら、線路がええ具合にカーブしているポイントを発見。近鉄は急カーブで架線が邪魔してうまく撮れませんが、それなりに撮れます。JRは架線がないので、カーブしてくる列車を狙えるので、ここで急遽撮影を実行。道路は高台を走り、線路は掘割みたいな感じになっており、いい感じに撮影できました。それにしても暑かったです。大した距離は歩いていないはずなのにとにかく汗が滲み出てきます。水分補給は十分取れるよう、お茶とアクエリアスを持って歩いていましたが、どちらもすぐになくなりました。真夏の撮影にはそれ相応の装備をしていかないと熱中症になるなと改めて思いました。

名古屋を目指して鳥羽を出発する名伊特急／鳥羽～池の浦間