中国が自国の衛星の破壊実験を行いましたが、その時に散乱した宇宙のゴミ（スペースデブリ）の影響を解説した記事です。科学の記事とはいえ、一面に記載しているところを見ると、政治的な意図があるのかもしれません。インドは、イスラム圏とアジア（特に中国）に挟まれた国であり、隣国の動向には関心が高いようです。また数学や科学に関する関心度が、日本とは全く違います。
ホテルで暇潰しに読んだ新聞ですが、時事ネタから教養までバラエティに富んでいてとても面白かった。日本の新聞もこんな感じだったら、読者になるのに。
インド人が数字に強いことは、日本でも知られるようになりましたが、新聞にも数学の記事が当たり前のように出ていました。日本の新聞で数式を見るのは、センター試験の時くらいです。数学を勉強しているインドの学生達は、何だかみんな楽しそうです。
インドの新聞でもJALの記事が記載されていました。「JALのリストラ策が利益を向上」ということですが、インド人はこの記事をどう見ているのかな。日本でインドの航空会社の記事を見たことはありませんが。
インド・エアショーの欧州機として写真が出ていたのは、スウェーデンのグリペンです。写真は明らかにグリペンなのですが、写真のコメントには「ロシアのMIG-35が、水曜日にバンガロール郊外でのアエロ・インディア2007のオープニングでイェラハンカ基地の上空を飛ぶ」と書いてあります。写真とミスマッチのような？
今回、ロシアのスホーイSU-30が参加していたようです。「トップガンは、スホーイ・スピンを所望」という見出しです。
インド・エアショーには、当然ロシアの戦闘機も参加していました。写真は、MIG-35です。日本のエアショーでは見ることができない機体です。実物を見たかった。
インド・エアショーには、米軍の輸送機も来ていたようです。写真は、アメリカ空軍の軍用輸送機C-17グローブマスターIIIです。在日米軍横田基地にも時々現れる機体です。
インド・エアショーでは、こんなハプニングもあったようです。
練習機がクラッシュしたようですが、テレビでは話題になっていませんでした。タタ氏の戦闘機搭乗よりも大変な事件だけど、インド国民は、こんなネガティブな話題には関心が薄いのかもしれません。
Ratan Tata氏がF-16に搭乗したという記事です。
翌日のテレビでは、30分間のニュースのうち5分間が彼の話題でした。
映像で見ると、戦闘機から降りてきた彼は少しお疲れのようでしたが、みんなに手を振って大変ご満悦の様子でした。彼は、その翌日もF-18スーパーホーネットで飛行し、2日間で米軍の現役戦闘機2機に搭乗するという飛行機マニアが羨むような体験をしています。写真のタイトルは、トップガン・ラタン・タタ。地位もお金も無い私達は、プレイステーションで我慢です。
「Ratan Tata氏が金曜日にF-16で飛行」という記事です。
この記事にあるRatan Tata氏は、インドのTata財閥の会長です。タタ・グループ (Tata Group)は、インドの二大財閥のひとつで、グループ企業には、自動車メーカー、製鉄会社、電力会社、ソフトウェア会社があり、紅茶も製造・販売しています。要するに日本で言えば、グループ企業を多く抱える大きな商社の会長（もちろん民間人）がF-15に乗せてもらうような話です。日本では本人が希望しても、「危険だからやめて下さい」ということになると思いますが。
出張でインドに滞在していましたが、会社とホテルの往復以外に外へ出る時間が無いので、ホテルで新聞記事を集めてみました。バンガロールという所で、インドのエアショーをやっていたので毎日その記事が出ていました。
インド空軍も日本と同様、次期戦闘機の購入を検討しているようです。写真は、インド空軍のフライトデモ・チームの9機による演技です。ブルーインパルスよりも機数が多く派手な印象ですが、写真からはよく判りません。一度見てみたいです。
ホテルから観光名所まで約30分ほど乗りました。
ドライバーは、ちょっと小汚い服（マント？）を着たオジサンで、運賃とチップを払うと喜んでいるのか納得しているのか、不満なのか悲しいのか、何も言わずによく判らない笑みだけを浮かべていました。アグレッシブにものを言うインド人ばかり見ていたので、同じインド人かと不思議な気がしました。
オートリクシャー車内から見た風景です。雨の日は、確実に水飛沫にやられそう。（当日は小雨が降った後で、ヒヤヒヤしていました）本当はバックミラーは外側に付いているのですが、横をすり抜けるバイクやクルマに引っ掛けられるので内側に付けているようです。意味があるのかな？
インドで乗ったオートリクシャー。初めて乗りました。最初は少し恐いけれど、慣れれば楽しい乗り物です。周囲のクルマを避けながら、後ろからクラクションを鳴らされながら、路面のワダチに嵌まってフラフラしながら走ります。風が室内に入って、スピード感があります。
昨年開港したばかりのタイのスワンナプーム国際空港に着陸したところです。
ここは、以前のバンコクの空港とは比べられない巨大な空港です。日本からのジャンボ機なので、当然ボーディングブリッジを使うと思っていたのですが、何故か機体の前にはバスが待っていました。真夏のような暑さの中、タラップを降りてエンジンの前で写真を撮り、バスに乗り込みました。（このアングルで、B-747の写真を撮れてラッキーでした。普通、一般人はここまで近くに寄ることはできません）
ターミナルの端にあるバス停で降りて、10分ほど歩いてやっと乗継用カウンターに着きました。バス利用をしたお陰で、空港の広さを実感させられました。
