前回の作業で交換しなかったコンデンサーにアクセスするには・・・
当然だけどクランクケースカバーを外す必要がある
でも
「C」タイプの場合は意外に面倒？
クラッチワイヤーがマフラーに干渉するのでマフラーまで外すことになる
作業中にシールガードがなくなってることに気が付いた
どうせ張りすぎだったドライブチェーンも調整するし
こんなタイミングでないとできないので
シールガード取り付け
それとオーナーさんから外れないと聞いていたサイレンサー
微妙に工夫が必要だったけど無事に取り外すことができた
ステンレス製なんだ（純正品か？）
写真はデロデロを拭き取った後なのでそれなりにキレイだけどね
せっかく外せたんだからマフラーと一緒に灯油風呂でおくつろぎいただくことにした
エアクリーナエレメントも交換したしキャブレターの同調も確認した
マフラーが仕上がれば試乗できそうだ
問題は８千回転を超えたあたりの頭打ちをどうするかだなぁ
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