今朝、店のポストの上に・・・
こんな帽子が置いてあった。
どう考えても関係者の仕業としか思えない。
腰下を組み上げて車体に載せてから、なかなか作業が進んでいない。
でも・・・
クラッチ周りも組みあげたし、シリンダー周りの準備も終了した。
今回はボーリングして、オーバーサイズピストンを使用する。
毎回緊張するんだが、HS1みたいにボアの小さなピストンは、リングを取り付けるのにドキドキする。
余分なリングもないので、万が一折っちゃったら代わりを探すのが大変！
まぁ、問題なく取り付けられたので一安心？
ピストン各部のエッジも綺麗に処理したので、あとは組み上げるだけ！
シリンダー内壁は綺麗なクロスハッチが付いてる！
YH0015
4月10日の火曜日は、終日外出しております。
午前中は、打ち合わせがあるので電話対応ができません。
午後でしたら、タイミングよって対応できると思います。
できるだけメールでのお問い合わせをお願いいたします。
モトプランニング 山本
写真では綺麗に仕上がって見えるけど・・・
自分的に満足できる完成度なのは、3セット製作しても1セット程度かなぁ
もう少し効率の良い方法を考えないと、作れば作るほど赤字になる恐ろしい部品になっちゃう？
HX90やAX125用の、社外エアクリーナジョイントが入荷予定です。
部品はすでに日本国内にあり、通関が終了すれば、入荷する予定です。
今回入荷分までは13,000円で販売します。
次回入荷分からは、為替レートの関係で多少値上げすることになります。
モトプランニング 山本
4月9日の月曜日は、午後からの営業となります。
午前中は、購入予定の工具の関係で、ずっと打ち合わせです。
移動はオートバイの予定なので、電話対応ができるのは14時以降だと思います。
言い訳みたいなんだけど・・・
なかなか作業が進まない。
暖かくなったこともあると思うが、電話やメールでの問い合わせを沢山いただく。
これはスッゴク嬉しいこと！
でも、最近気になっているのは、問い合わせに関する対応だけで一日が終わっている気がすること。
仮に、5本の電話が入ったとする。
モトプランニングへの電話は、部品の問い合わせや整備の相談が多いので、それなりに通話時間が長くなる。
長い場合は1時間くらいになる事もある。
短い場合でも5分で終わることはほとんどない気がする。
オイルポンプのオーバーホール手順やキャブレターのセッティングの場合、それは説明が長くなる。
1本の電話の平均が30分程度だとすると、5本の電話で150分になる。
なかには、詳細を確認してから折り返しの場合もあり、調べ物の時間も必要になる。
作業を中断して対応するので、集中力を取り戻すのに時間もかかる。（これは俺の問題か？）
なんとなくだけど、3時間以上は電話で費やしている気がする。
ほかにもメールの問い合わせに関しては、直接対話できるわけではないので、説明も長くなる。
間違った情報を答えるわけにはいかないので、それなりに調べものに時間がかかってしまう。
メールはできるだけ、帰宅してから夜間に対応するようにしているが、やはり店の資料が必要になる。
先週一週間で実際に手を動かした作業時間は、数時間しかない気がする。
もう少し効率の良い方法を考え出さないと、どんどん作業が遅れてしまう。
車両をお預かりしているお客様を、お待たせしてしまう。
そして、車両が納車できないと、収入もなくなる。
なんだか悪循環みたい？
週に3日程度の「作業集中日」を設定して、電話を受けないようにするか？
でも、それは商売として間違っているような気がする・・・
