新夕張駅にて。

（前回の続きになりますが）夕張から夕張支線で新夕張までやってきました。

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「紅葉山」駅！？

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な～んて。

ここは、新夕張駅です。
（昔、駅名が「紅葉山」でしたが、石勝線ができたときにちょこっと移設して「新夕張」に変わったそうな・・・）
上の紅葉山の駅名標は、なぜか駅前に立っていました。



発車案内


運賃表


券売機はこの一台だけでした。


行先の駅名のところのボタンを押すタイプですね。


コンコース


ホーム上の駅名標


乗り換え案内


ちょうど私が乗る夕張行きが停車していました。




ここから夕張に行く列車も再来年の3月までになるのでしょうか？
北海道の路線もだんだん寂しくなっていきますね。。。

（上記写真　石勝線新夕張にて撮影　2017.5.16）

夕張駅にて。

出発を待つキハ40 354

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ここは石勝線夕張支線夕張駅。
この夕張支線も2019年3月には廃止になるという話も・・・
ということで、この夕張方面にも行ってみました。


夕張駅の駅舎。
観光案内センターが併設されています。
ちなみに後ろの大きな建物が、今回お世話になったホテルマウントレースイです。




駅舎内。夕張らしく黄色いハンカチが掲げられています。

時刻表

一日5本の列車しかやってこないんですね。


運賃表

この日の始発列車です。1両編成。発車を待ちます。



コレに乗って新夕張にも行ってみました。。。

ちなみにこの車両の扇風機には・・・



お～「JNR」のマークが残っていました♪
懐かしい・・・

（続きは次回で・・・）

旧士幌線 幌加駅

タウシュベツ橋梁を見に行った際、幌加駅跡も見に行きました。









もう廃線になって何年が経つのでしょう･･･
ホームと線路は残されていました。
周りには民家も無く、ただそばを国道が走っているだけ。
（国道も走ってるクルマはほぼありませんが･･･）
鳥のさえずりだけが聞こえてきます。
ここだけ時間が止まってるような感覚になってしまいます。。。

（上記写真　旧国鉄士幌線　幌加駅跡にて撮影　2017.5.15）

タウシュベツ橋梁

年に期間限定でしか見ることのできないタウシュベツ橋梁

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ここは、旧国鉄士幌線の糠平―幌加間にあるタウシュベツ橋梁。

現在この場所はダムになっていて、この時期は水がない状態ですが、6月くらいから 水が入っていき、 やがてこの橋もダムの湖底へと沈みます。
最近では、地震などの影響もあって、崩壊の危機に晒されています。


もちろん橋の上には入ることはできません。
あと、橋の下のところもロープが張ってあってくぐることもできません。。。


北海道遺産にも選定された旧国鉄士幌線コンクリートアーチ橋梁群のひとつです。
かつては、ここを列車が走ってたんですよね。。。見てみたかったなあ・・・


真ん中あたりのこの付近が崩れかかっています。
崩れてしまうと、繋がった状態では見ることができなくなります。


まもなくここ一面に水が入ります。

ちなみに・・・

橋の反対側のこの平地で、最近CMの撮影もされたとか？？




ヒグマも出るので、個人で行くのは危険です。

今回、地元のNPOひがし大雪自然ガイドセンター主催の「アーチ橋見学ツアー」を利用して見に行きました。地元ならではの詳しい話も聞くこともでき、楽しくツアーに参加させていただきました。この場を借りてお礼申し上げます。ありがとうございました。

次回は、水のあるときにも行ってみたいと思います。。。

（上記写真　糠平湖・タウシュベツ橋梁付近にて撮影　2017.5.15）
＊旧国鉄ということで、記事カテゴリを「JR（旧国鉄）」に入れました。

キハ283系

帯広駅でこの列車が停車していました。


キハ283系
というか、初めて見た。


側面行先案内

運転席下には・・・



ヘッドマークのアップ

一度乗ってみたいですな♪

（上記写真　帯広にて撮影　2017.5.15）