先日、世田谷文学館の「宮脇俊三展」を見てきたことは既にご報告しましたが、その展示の中で、鉄道紀行文学の系譜として内田百けん（門がまえの中に月という字ですが、パソコンで表示できませんので、ここではひらがなにします）⇒阿川弘之⇒宮脇俊三、とありましたが、これは今や定説ですね。百けん先生は、鉄道文学（彼は自著の「阿房列車」を随筆や紀行文ではなく小説としていたとか）の元祖というわけです。
この機会に百けん先生の名著「阿房列車」を再読しようかと思っていたら、グッド・タイミングで、平凡社から「内田百けん」という大判の本が出ました。これは「別冊太陽」の１冊で、このシリーズでは既に「宮脇俊三」も出ています。
表紙は、往年の特急「はと」の展望車に乗っている百けん先生の姿ですが、何だか気難しくておっかなそうな人です。実際も、頑固で無愛想な人だったとか。こんな人ですが、書かれた文章は軽妙洒脱な名文です。「用もないのに汽車に乗って大阪へ行ってこようと思う」という阿房列車の冒頭にもあるとおり、乗りテツの元祖です。もっとも「乗りテツ」なんていう軽薄な表現をしたらあの世から怒鳴られそうです。
百けん先生の乗車した全国の路線図が収録されていますが、全線完乗とは程遠いです。「５０を過ぎたら１等しか乗らない」とか、食堂車で酒を飲むのが好きだったから、ローカル線には興味がなかったのでしょうか。「百けん先生の愛用車両」というページもテツ向きです。
しかし、そうしたテツ関連よりも百けん先生の生き様が興味深いです。学校の語学教師だった点には親近感を覚えましたが、ずいぶんと多趣味だったのですね。そして、何よりも「イヤダカラ、イヤダ」と言い放った言葉に集約される人生観。鉄道以外の文章に思わず引き込まれてしまいました。
ともあれ、オススメの１冊です。裏表紙の見返しには、数ある文豪の名前の下に拙著（平凡社新書から出ている５冊）の紹介もありました！
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この機会に百けん先生の名著「阿房列車」を再読しようかと思っていたら、グッド・タイミングで、平凡社から「内田百けん」という大判の本が出ました。これは「別冊太陽」の１冊で、このシリーズでは既に「宮脇俊三」も出ています。
表紙は、往年の特急「はと」の展望車に乗っている百けん先生の姿ですが、何だか気難しくておっかなそうな人です。実際も、頑固で無愛想な人だったとか。こんな人ですが、書かれた文章は軽妙洒脱な名文です。「用もないのに汽車に乗って大阪へ行ってこようと思う」という阿房列車の冒頭にもあるとおり、乗りテツの元祖です。もっとも「乗りテツ」なんていう軽薄な表現をしたらあの世から怒鳴られそうです。
百けん先生の乗車した全国の路線図が収録されていますが、全線完乗とは程遠いです。「５０を過ぎたら１等しか乗らない」とか、食堂車で酒を飲むのが好きだったから、ローカル線には興味がなかったのでしょうか。「百けん先生の愛用車両」というページもテツ向きです。
しかし、そうしたテツ関連よりも百けん先生の生き様が興味深いです。学校の語学教師だった点には親近感を覚えましたが、ずいぶんと多趣味だったのですね。そして、何よりも「イヤダカラ、イヤダ」と言い放った言葉に集約される人生観。鉄道以外の文章に思わず引き込まれてしまいました。
ともあれ、オススメの１冊です。裏表紙の見返しには、数ある文豪の名前の下に拙著（平凡社新書から出ている５冊）の紹介もありました！
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たくさんありそうですね。(^^)
これを機会に読み直そうと思って、新潮文庫版とちくま文庫版を
買ったのですが、どちらも新かな使いになっていて、ガッカリです。