２０１系 Ｔ１0２（旧Ｔ２）編成廃車回送

最後の１０連貫通編成２０１系Ｔ１０２(旧Ｔ２)編成、クハ２０１-１９以下１０連が廃車回送されました。西八王子通過時点では、方向幕「回送」、種別幕はオレンジ、運用番号「４１」、編成札は無し、電照式種別表示器の取り外し等は行われていません。西八王子を１１時４７分に通過しました。写真はＨ６編成に続き中途半端な結果に終わりました。遅スジのため相模湖では１２４８Ｍとの被りが懸念され、遅刻のリスクを負ってでも鳥沢に行くか、１１時４７分頃で上り列車の８分の空白の間に来る西八王子にするか迷いました。結局、西八王子に決め、駅に着くと既に５名ほどが上りホームにいる状況で後の方から撮影したため、編成の後部に前で撮影している人が写ってしまいカットせざるを得ませんでした。普段は、列車にカメラを向けている人などいない駅なのですが。編成の全景は撮れませんでしたが、最後の貫通編成を撮影できただけでも恵まれていると思います。

高尾駅停車中 ２０１系Ｈ５編成

　高尾に着くと上り中線に貴重な２０１系Ｈ５編成が停車中。側面に反射があるものの、日差しが弱いため上り本線ホームから撮影しました。０５Ｈで運用中のクハ２０１－１１５以下１０連です。時間が無かっただけに幸運でした。ちなみに平日９時から１５時台で上り中線発となるのは９：１７、９：３０、９：５２、１０：１２、１０：３０、１０：４８、１１：０３、１１：１６、１１：３５、１１：４９、１２：１１、１２：２２、１２：３６、１３：３５、１４：０６、１４：３２、１５：４１の１７本です。

試９８５１Ｍ Ｅ２３３系青４６５＋青６６５試運転（２）

　こちらは、青６６５側から撮影した写真です。相模湖駅中線のカーブのため、先頭車が極端に大きくなってしまいがちです。クハＥ２３３－６５以下１０連です。試９８５１Ｍを水曜日に撮影したのは久しぶりでした。相模湖は９時１５分頃着で特急を待避後９時２７分頃に出て行きます。クハの６５という数字に改めてＥ２３３系の急増ぶりが窺われます。