吉田駅進入中１５２Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ－３０編成＋Ｌ－１３編成

　１１５系は弥彦線カラーを除けば、緑系の塗装ばかり。ようやく青色の編成が来ました。吉田駅進入中の１５２Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ－３０編成＋Ｌー１３編成クモハ１１５―１５５２以下７連です。夕方になると７両編成も登場してきます。新潟までの所要時間を考え、この列車で吉田駅を後にしました。弥彦線の１１５系をメインにしたので、吉田駅での撮影のみとなりました。撮影効率から言えば、本数が増える内野駅より新潟寄りの方が撮れたかもしれませんが。

吉田駅構内留置中新潟車両センター１１５系Ｎ－３２編成

　１番線発着の列車をことごとくブロックしていた編成。順光で撮れるようになり、１枚撮っておくことにしました。吉田駅構内留置中、新潟車両センターの１１５系Ｎ３２編成クモハ１１５―１５５５以下３連です。

吉田駅発車の２７２Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｙ－２編成

　吉田発の弥彦行、１３時３８分の後は１５時４５分まで開きます。到着時を逃してしまい１番線の発車では留置中の編成にブロックされて手が出ません。こうなれば駅を出るしかなく、数百メートル弥彦寄りの歩道橋の階段から狙って見ることにしました。かなり広角気味ですが、かろうじて２両納まりました。吉田駅発車の２７２Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｙ―２編成クモハ１１５―５０３以下２連です。弥彦線カラーの黄色と緑が非常に鮮やかです。

吉田駅進入中６１５０Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ－１１編成＋Ｎ－１２編成

　１番線から発車が続いていた新潟行が２番線に入ると順光になります。日本海側にいるのを忘れており、太陽の動きが判るまで少し時間がかかりました。吉田駅進入中の６１５０Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ１１編成＋Ｎ１２編成クモハ１１５－１０１６以下６連です。新潟地区では新製のクモハ１１５－１０００番台が多数見られます。列車ごとの編成がまちまちで、姿が見えないと分からない編成長に合わせるのに手間がかかりました。

吉田駅発車の１６６１Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｌ－ ４編成

　吉田駅のホームにはクーラーの付いた待合室があるものの、業務用というよりもルームクーラーのようなもので、効きは今一つでした。列車が発着の度に出ると、暑さが堪えました。全車ＡＵ７１２搭載のＬ－４編成が到着。留置中の４連を抜けるか微妙でしたが、かろうじてかわしました。吉田駅発車の１６６１Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｌ－４編成クハ１１５－６１３以下４連です。サハ１１５　０番台からの先頭車改造クハを先頭に、１００番台のモハユニット、サハ１１５　１０００番台からの先頭車改造クハという、そうそうたる顔ぶれです。積雪に備えてか停止位置目標の上に棒が伸びており車体にかかってしまったのが惜しまれます。

吉田駅発車の１５７Ｍ 新潟車両センターＥ１２７系Ｖ－１０編成

　吉田駅のホーム、一応、越後線と弥彦線の線区毎に使うホームが決まっているようですが、例外もかなり多くて厄介でした。１番線と２番線の間にあるホームの無い線路に１１５系が留置されて、更に撮り難くなりました。ＶＶＶＦインバータ制御の音が聞こえ、見るとＥ１２７系が停まってました。既にＥ１２９系の新製投入が発表されており、この形式も少数派に終わりそうです。Ｅ１２７系に加えて、新たにＥ１２９系を造る意図が解りませんが、両形式で新潟車両センターンの１１５系を全て置き換える数が揃うようです。吉田駅発車の１５７Ｍ、新潟車両センターのＥ１２７系Ｖ－１０編成クハＥ１２６－１０以下２連です。

吉田駅停車中２３２Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｙ－２編成

　燕三条から吉田駅まで乗ってきた２３２Ｍは、停車時間がありやや逆光気味ながら、こちらは遮る列車もなく撮れました。吉田駅停車中の２３２Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｙ－１編成クモハ１１５―５０３以下２連です。屋根の上の分散型のＡＵ７１２、０番台の冷房化の時以来の懐かしい音を唸らせていました。メーカーズプレートはありませんが、今は亡き「山手電車区」の改造プレートがありました。

吉田駅停車中６１５３Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｙ－１編成

　井野駅を後にし、高崎から燕三条間を新幹線で移動する間に昼食を食べながら休憩を取りました。燕三条駅から弥彦線に乗り換え吉田駅に到着。昨年は、弥彦線用のＹ編成が撮れず。まずはＹ編成から撮影です。吉田駅３面５線のホームがありますが、ちょうど期間限定で新潟駅まで延長運転のＹ－１編成が停まっていました。撮影の途中でホームに列車が入って来てしまい、人が入ってしまった中途半端な撮影でした。吉田駅停車中の６１５３Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｙ―１編成クモハ１１４―５０１以下２連です。

井野駅停車中５３１Ｍ 高崎車両センター１１５系Ｔ１０４１編成

　井野駅で撮影した最後の湘南色１１５系。この編成も先頭はクモハ１１５ですが、１５００番台とはなっていません。井野駅停車中の５３１Ｍ、高崎車両センターの１１５系Ｔ１０４１編成クモハ１１５―１０３１以下３連です。

井野駅停車中６６３Ｍ 高崎車両センター１１５系Ｔ１０３０編成

　続々とやって来る湘南色１１５系ですが、暑さによりだいぶ消耗してきた上に新潟への移動を考えるとそろそろ潮時でした。井野駅停車中の６３３Ｍ、高崎車両センターの１１５系Ｔ１０３０編成クモハ１１５―１５６６以下３連です。モハ１１５からの先頭車改造車が前。運転台の直後にある雪切室が興味深い編成です。

井野駅進入中８４７Ｍ 高崎車両センターＥ２３３系Ｌ１０編成

　１０時台に前橋行が１本あり、もしやと思っていたらＥ２３３系が来ました。３両から４両編成ばかり撮っていたので、アングルがあまりよくありませんが、東海道線用で湘南色帯は見ており、ここまで来たかという気がしました。井野駅進入中の８４７Ｍ、高崎車両センターのＥ２３３系Ｌ１３編成クハＥ２３３―３０２９以下１０連です。

井野駅停車中７３３Ｍ 高崎車両センター１１５系Ｔ１０９１編成

　この列車の前に、１８５系の「草津９３号」と「リゾートやまどり」使用の「吾妻・上越満喫号」が通過したのですが、「草津９３号」はおじさんに被られ、「吾妻・上越満喫号」は上りの普通列車に被られました。普通列車同士が被りあうことはなく、時間が接近していてもホームが長いためかわして撮影ができます。井野駅停車中の７７３Ｍ、高崎車両センターの１１５系Ｔ１０９１編成クハ１１５－１１０５以下４連です。モハ１ユニットに両端がクハというオーソドックスな編成です。

井野駅停車中４４７Ｍ 高崎車両センター１１５系Ｔ１１４２編成

　ＳＬの後には再び湘南色の１１５系が来ます。１時間に３本程度の普通列車があるので退屈はしません。井野駅停車中の４４７Ｍ、高崎車両センターの１１５系Ｔ１１４２編成クハ１１５―１１３３以下４連です。

井野駅通過中８７３５列車 高崎車両センターＣ６１ ２０号機＋１２系客車「ＳＬみなかみ号」

　二日目の目玉はＣ６１　２０号機牽引の「ＳＬみなかみ号」。Ｃ６１　２０号機は初めての撮影。Ｃ級機ならではの動輪の大きさが目に留まりました。井野駅通過中の８７３５列車、高崎車両センターのＣ６１ ２０号機＋スハフ１２ １６２＋オハ１２ ３６６＋オハ１２ ３６７＋オハ１２ ３６８＋オハ１２ ３６９＋スハフ１２ １６３の７連「ＳＬみなかみ号」です。撮影は私を含めて２名。特別な列車が来るという感じはなく、蒸気機関車が日常の一部になっているのが羨ましい気がします。

井野駅停車中６３１Ｍ 高崎車両センター１０７系Ｒ１１編成

　１１５系ととも気になる１０７系。１０時台の上り列車は立て続けに１０７系が来ますが、下り列車にはほとんど姿が見えません。通勤通学の時間帯に運用に入り、昼間は高崎で昼寝が多いようです。かろうじて撮影した１本です。井野駅停車中の６３１Ｍ、高崎車両センターの１０７系Ｒ１１編成クモハ１０７―１１以下２連です。