井野駅発車の４４５Ｍ 高崎車両センター１１５系Ｔ１０３６編成

　井野駅は陽が差す側に植え込みの木があり、ベンチもあるため待機時間の消耗がかなり避けられました。ここから本格的に高崎車両センターの１１５系撮影に入りました。井野駅発車の４４５Ｍ、高崎車両センターの１１５系Ｔ１０３６編成クハ１１５―１０２６以下３連です。最後部に跨線橋の影が掛かったため、少し動いたところを撮っています。

井野駅通過中 高崎車両センター２１１系Ａ３４編成

　井野駅で偶然に撮影した２１１系５連の回送列車です。両毛線の列車に入った編成を１本見ましたが、まだ少数派のようです。井野駅通過中の列番不詳、高崎車両センターの２１１系Ａ３４編成クモハ２１１―３０３４以下５連です。１基はたたんであるものの、先頭のクモハ２１１に２基のパンタグラフが搭載されています。二日目に新潟駅からさつき野駅に移動する際、新潟車両センターの隅に、湘南色帯の２１１系が複数、留置されてるのが車窓から見え、１１５系の置き換えと絡んだ動きから目が離せません。

井野駅停車中４４３Ｍ 高崎車両センター１１５系Ｔ１１４５編成

　撮れる列車が限定されてしまうことに加えて、新前橋には陽を遮るものがなく、気温が上昇するにつれて撮影条件が厳しくなることから、井野駅に移動して撮影することに決めました。井野駅停車中の４４３Ｍ、高崎車両センターの１１５系Ｔ１１４５編成クハ１１５―１４１以下４連です。

新前橋駅進入中４４２Ｍ 高崎車両センター１１５系Ｔ１１５９編成

　二日目は８時過ぎにホテルをチェックアウトして新前橋駅での撮影に取り掛かりました。ところが、両毛線に入る列車は順光で無理なく撮れるものの、上越線や吾妻線に入る列車はポイントを渡るため、かなりズームアップしないと厳しい状況でした。まず両毛線に入る列車を１本撮影。新前橋駅進入中の４４２Ｍ、高崎車両センターの１１５系Ｔ１１５９編成クモハ１１５―１０６５以下４連です。この編成は数少ないサハ１１５組み込み編成。クモハ１１５－１０６５＋モハ１１４－１１５９＋サハ１１５－１０１９＋クハ１１５－１２０８と４形式が並んでいました。