新潟駅停車中２００５Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｔ－１３編成「いなほ５号」

　Ｕターンラッシュに巻き込まれない内に戻ってこようと、午後一番のの新幹線で帰宅の予定でした。ラストチャンスの「いなほ５号」、国鉄色ではありませんでしたが、Ｔ編成で「いなほ」の絵入り幕を表示。側面がしっかり撮れなかったのは残念ですが、上野発着時代からしばしば利用し、思い出深い「いなほ」の幕とも近々お別れのようで寂しい限りです。幕が撮れただけでも締めくくりとしては上出来でしょう。新潟駅停車中の２００５Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｔ－１３編成クロハ４８１－１０２５以下６連「いなほ５号」です。

新潟駅発車の２００３Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｒ－２３編成「いなほ３号」

　「いなほ１号」は４８５系Ｔ編成を取りこぼし、「いなほ３号」に期待しましたがＲ編成。新幹線ホームのすぐ下で撮りやすかった発車番線の変更が非常に痛かったです。ただ、シャタ―スピードは落とし気味にして「いなほ」のＬＥＤ表示だけは何とか写しました。新潟駅発車の２００３Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｒ－２３編成クロハ４８１－３０２７以下６連「いなほ３号」です。

さつき野駅進入中１０５４Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｒ－２７編成「北越４号」

　「北越４号」で来たのは、またもやＲ編成でした。１/１０００秒で撮っていますが、こちらは「北越」の文字がかすかに見えます。さつき野駅進入中の１０５４Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｒ－２７編成クロハ４８１－３０３７以下６連「北越４号」です。５往復しかない「北越」が短時間で上下２本撮れる時間帯でしたが、「国鉄色」の４８５系はなかなかすんなりとは来ませんでした。

さつき野進入中４３４Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ－２編成＋Ｎ－３１編成

　「北越４号」を待つために下り列車を撮る態勢を撮っていたら、湘南色の１１５系が登場。新潟車両センターにも湘南色編成があるのは聞いていました。実は４３２Ｍの後がそうでしたが、上り線ホームにいたため撮れませんでした。もう無いとあきらめており、まさか前で再び遭遇するとは思いませんでした。側面がきれいに出ていませんが、大型の「ＪＲ」マーク無しの純粋湘南色です。さつき野進入中４３４Ｍ、 新潟車両センター１１５系Ｎ－２編成＋Ｎ－３１編成クハ１１５－１０４３以下６連です。後が青色塗装というのも貴重でした。

さつき野駅進入中１０５１Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｒ－２８編成「北越１号」

　秘かに国鉄色４８５系が来ないかと期待していた「北越１号」は４８５系Ｒ編成でした。変わった風貌ですが、昨年、「いなほ」で乗車したＲ編成は、車内にガムテープで補修した箇所があり、この編成もどうなるのか気がかりです。さつき野駅進入中１０５１Ｍ 、新潟車両センターの４８５系Ｒ－２８編成クハ４８１―３３５０以下６連「北越１号」です。速度はそれほどでもなかったのですが、やや傾きました。車号に見覚えがあり調べてみたら、昨年、象潟から乗車し、大雨による運転見合わせで鶴岡で降ろされた「いなほ１０号」で乗った編成でした。

さつき野進入中２５２６Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｓ－１１編成＋Ｎ－１編成

　上り下りとも光りの当たり方が中途半端な感じがしないでもありません。新潟から折り返して来た編成。今回はＳ編成はこの編成のみ撮影でした。さつき野進入中２５２６Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｓ－１１編成＋Ｎー１編成クモハ１１５－１５１９以下５連です。菱形のパンタグラフが高々と上がっています。中央線の１１５系は雪害対策ということで、シングルアームパンタ化されていますが、新潟で大丈
夫なら菱形のままでも問題は無かったか知れません。

さつき野駅進入中１７２３Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ－１編成＋Ｓ－１１編成

　さつき野駅では、普通列車も支障するような物が全く無く撮れました。ズームアップしすぎてカツカツですが、Ｎ編成のトップナンバー編成を撮影。クハ１１５の２０００番台が編成のつなぎ目にあります。併結列車は運しだいの面があります。さつき野駅進入中１７２３Ｍ、 新潟車両センター１１５系Ｎー１編成＋Ｓ－１１編成クモハ１１５―１０４２以下５連です。

さつき野駅進入中３３７１Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｔ－１７編成「快速くびきの１号」

　「いなほ」にＥ６５３系が投入されると４８５系も予断を許さないようです。４８５系使用の「快速くびきの１号」を撮影。Ｔ－１７編成で絵入りの愛称幕が撮れました。さつき野駅進入中の３３７１Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｔ－１７編成クハ４８１－３３２以下６連「快速くびきの１号」です。この編成は、基本的に「くびきの号」用なのか、シンボルマークがありませんでした。クハ４８１の３００番台は、かなりの少数派のようです。

さつき野駅進入中２２２９Ｄ 新津運輸区キハＥ２１０－６＋キハ１１０－２０１＋キハ１１０－２１１

　今朝は新潟駅前のホテルを８時過ぎにチェックアウトし、「いなほ１号」の撮影に向かいました。ところが新潟駅構内、高架化工事のため昨年までとガラッと様子が変わっており、せっかくの絵入り「いなほ」幕の４８５系Ｋ－１４編成を撮り損ないました。越後石山駅は上下線のホームを移動する手段がないため却下し、運転台かぶりつきで駅を見ながら移動。亀田駅は島式２面、荻川駅は対向式２面ですが線間のロープが気になりさつき野駅まで行ってみました。１枚目は、信越線内快速運転磐越西線からの直通列車です。さつき野駅進入中の２２２９Ｄ、新津運輸区のキハＥ２１０－６＋キハ１１０　２０１＋キハ１１０ー２１１の３連です。異形式でも平気でつなげるのは気動車ならではです。