相模湖駅停車中１４６１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３８編成＋Ｎ３１９編成

午後になっても雨が降り続いて気温も２０℃まで届かない天気も、雨と風をしのげば１４６１Ｍを列車番号を入れて撮れました。大月方は一昨日５２８Ｍ高尾方だった３０００番代Ｎ３３８編成、高尾方に１０００番代Ｎ３１９編成、相変わらず謎の多い運用です。相模湖駅停車中の１４６１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３８編成＋Ｎ３１９編成クハ２１０ー３０３９以下６連です。

相模湖駅停車中５３０Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１４編成

停車してから撮った５３０Ｍの写真、雨粒が写る代わりに濃い影は出ません。幕の下が５２９Ｍで撮ったＮ３０３編成と同じ形状をしている６両固定編成は２０００番代ラストナンバーのみ。悪天候でしたが節目となる編成が３編成撮れました。相模湖駅停車中の５３０Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１４編成クハ２１１ー２０２２以下６連です。

相模湖駅停車中５２９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０３編成＋Ｎ３２１編成

今朝の５２８Ｍ～５２９Ｍも１０００番代と３０００番代の併結。幕の下にヒサシが無く細い突起があるＮ３０３編成が５２９Ｍ前となっています。相模湖駅停車中の５２９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０３編成＋Ｎ３２１編成クハ２１０ー３０５４以下６連です。

相模湖駅進入中４２２Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０１編成

４２２Ｍも風の影響は無く撮れそうなので進入時を撮ることにしました。トンネルの出口付近にある草木が風圧で大きく揺れるのが接近の目印。トンネルから姿を現したのは一目瞭然の０番代トップナンバーでした。左右のバランスが悪いのですが原版のままにしました。相模湖駅進入中の４２２Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０１編成クハ２１１ー１以下６連です。

相模湖駅通過中単２０８３列車 高崎機関区ＥＨ２００ー１８号機

日曜日と祝祭日が続き、やはり単機のＥＨ２００がやって来ました。いつもならコキ１４両を牽引するダイヤを単機で走るため速度はゆっくりめでしたが、雨も降っており慎重に撮影。まだ「ＪＲＦ」のマークが車体に残る１８号機でした。相模湖駅通過中の単２０８３列車、高崎機関区のＥＨ２００ー１８号機です。

相模湖駅停車中５２７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０６編成

５２７Ｍは現役の０番代ではラストナンバーとなるＮ６０６編成。編成番号札が見にくい天気でも床下の「線路設備モニタリング装置」でそれと分かります。相模湖駅停車中の５２７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０６編成クハ２１０ー６以下６連です。

相模湖駅進入中５２８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２１編成＋Ｎ３０３編成

「スポーツの日」は冷たい雨が降る休日となりました。傘を差すというよりは傘を背負うというのが実態で撮らなくてはならず、風で傘が飛ばされないことを確かめて撮った５２８Ｍです。５日前に５２９Ｍで撮ったＮ３２１編成、芳しくない写りですがパンタグラフが水しぶきを上げている様子が目の前に見えるのはクモハ２１１ならです。相模湖駅進入中の５２８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２１編成＋Ｎ３０３編成クモハ２１１ー１００５以下６連です。