Z2カスタム フロントブレーキ

明日からツーリングに出かけるのはやめて１日遅らせます
仕事の帰り、バイク屋さんにＺ２の進み具合を見に行ってきました。

お友達のドカが壊れたそうで　並んで置いてありました。

Ｚ２は　こんな感じになっていました

前回と変わらないように見えますが、少し進んでいます。

フロントキャリパーのＯＨが終わって車体に取り付けられています。

自分で設計したサポートですが　位置もバッチリ出ているとの事でした。
集合管も　仮止めですが付いています。

ＮＳＲ２５０用キャリパー、垂れ具合もちょうど良い感じになっています

この部品も２０年前のもの、ＯＨ途中の写真を見せてもらいましたが
中はかなり汚れていました。

リアにはチェーンが取り付けられています

長めのリンクにしてリアホイールを目いっぱい後ろに引いてもらいました。

塗り上がって　前回持っていったＺ２用のタンクは

バイク屋さんのオブジェになっています。

日曜日から出かけるので
次にバイク屋さんに行けるのは　連休明けかもしれません。
残りはリアのブレーキ周りです。

Z2カスタム フロントキャリパー仮付け

バイク屋さんに　Ｚ２に使うキャリパーと
ペダル周りの部品を届けました。

Ｚ２に付けていたキャリパーサポートに　キャリパーを仮付けしてみます。

垂れ角が大きくて、キャリパーが下にあるとダサい感じになるのですが
これくらいの角度だとイメージ通りの良い感じです。
このキャリバー、私はＺ２の全体のイメージにも合うと思うのですが・・・。

中古部品だからボロいのは仕方ありません。
でも、フォークのヤレ具合も同じような感じだと思うのですが。

私の家で眠っていたＺＲＸ１２００用ペダル周りの部品も届けます。

Ｚ２のバックステップ製作に使えるかも？　ということで渡しますが
全部使えなくても一部だけでも使えれば良いでしょう。

結構中古部品を使っていますが、車体も中古だからね・・・
どんなバイクに仕上がるのでしょう？

Z2カスタム リアホイール

バイク屋さんに行くと Ｚ２のリアホイールにローターが付いています。

前回まで銀色だったローターアダプターが黒くなっています。

ローターアダプター同様、中心のカラーもバイク屋さんで寸法出してもらって
私が図面を描いた部品を使っています。

この状態ではよくわかりませんが

実は、水がベアリング部に浸入しないよう、リアハブ部分に
ダブルリップのオイルシールを追加してもらいました。

カラーを外すと形状が良く判ります

もちろん買ったままのホイールにはオイルシールは付いていません。
バイク屋さんが耐久性を考慮して選んだオリジナル品です。

今度はバックステップを造って頂ける事になっています。
ノーマルの太いゴムステップのイメージをなくさないで
キックスタート出来るように考えて頂けるそうです。

私が付き合っているバイク屋さんは
ボルトオンパーツを選んで組み立てるだけでのお店ではありません。
耐久性や性能、後々のメンテまで考えて最良の状態で組み立ててくれます。

マトモに走れない　見せかけだけのカスタム車を造る人では無いので
安心して任せられます。

ハンドルも決まりました、完成に向かって着実に前に進んでいます。

Ｚ２カスタム フロントホイール

バイク屋さんでＺ２の状態が少し進んでいました。

車体にフロントホイールが付いています

まだ細かい調整が終わっていない状態ですが　なかなか良い感じです。

キャリパーサポートを付けてみました、特に問題ありません。

まだ、この状態ではキャリパーを取り付けることは出来ませんでしたが
仮のキャリパーを置いてきたのでチェックしてもらえると思います。

私が図面を描いてバイク屋さんの方で発注してもらった
リアローター用アダプターも出来ていました

なかなか良い出来です。

私の方も完成時期に合わせて　外装の塗装を発注しようと思います。

Ｚ２カスタム キャリパーサポート

加工屋さんに頼んでいたＺ２のニッシン製４ポッドキャリパー用
キャリパーサポートが完成しました。

予定通りステンレスで作りました。

図面通りに出来ています

ちゃんと図面が描けていれば当然のことですが・・・

ニッシン製の左右キャリパーに取り付けるとこうなります

特に問題なさそうです。

加工屋さんに値段を聞いたら　思っていたより安く作ってくれました
この程度ならそんなに難しくないので当然だそうです。
Ｚ２の車検取得に向けて　私の方も少しずつ前に進んでいます。

車体の寸法を聞いて設計して、キャリパーサポートで納品する・・・
欲しい人がいれば、それなりに出来そうな感じです。

Ｚ２ キャリパーサポート

機械屋さんにキャリパーサポートを発注したのですが、
実は　まだ出来てきません。

昨日、図面の寸法の入れ方について機械屋さんと話し合って
ＮＣで設定し易いように寸法の入れ方を変えて図面を書き換えました。
朝いちばんでＦＡＸすれば　すぐ加工に入ってくれるとのことだったので
もちろん、朝に会社に着いてすぐＦＡＸ入れました。

来週、他の部品を納品するときに一緒に持ってきてくれると思います。

他の部品もバイク屋さんの方から加工屋さんに出したという事なので
Ｚ２も少しずつ前に進んでいます。
暖かくなる頃には車検取れるでしょう。

カラーリングは　黄タイガーということで息子と話がまとまったので
今の真っ黒外装で車検取ったらすぐ塗装に出す予定でいます。

塗装ベースにする外装は真っ黒を含め２セット持っているので
黄タイガーと同じ色を使って　一緒にイエローボールを作って
気分で載せ換えしようと思っているのですが・・・。

明日はバイクの車検の準備とＢＭＷの点検です。
今年の秋までに赤ＳＲＸ４００－ＺＲＸ１２００－ＦＪ１２００－Ｚ２
－ビモータ・フラノ－ＺＸ６Ｒ－忍者－Ｒ１－黒ＳＲＸ４００の順で
車検を取るので今年はちょっと出費がかさみそうです。
でも良く考えると、去年はクルマ４台の車検取ったので
それに比べるとあまり変わらないかもしれません。

普通に考えると馬鹿ですね・・・
女房も「我が家のクルマもバイクも必要最小限しか無い」と言っています。

まだ欲しいバイクもクルマもあります
バイクはヨシムラ隼・Ｘ１も欲しいし、ＧＳＸ１１００Ｓ（刀）も
四輪は　カプチーノとポルシェ９１１（９６４）のカレラ２かな。

医者やっているバイク友達が９６４のカレラ４売りたがっているらしいけど
４駆の乗り味はあまり好きじゃないので・・・。

そういえば、そのお医者さんＺ１も持っているんだけど
エンジンの調子が悪くてずっと車検取らずにいたんです。
他に４～５台、乗れるバイク持っているので困っていない感じなんですが
私のＺ２に刺激されたのか、ちゃんと直して車検取りたがっていると
バイク屋さんが言ってました。
そうなれば一緒に走りに行って　Ｚ１とＺ２取り替えて両方乗れるかも？

普通の人から見たら　どちらも大馬鹿一家でしょうけど。

Ｚ２カスタム報告 フロントホイール

バイク屋さんに頼まれていた図面を届けに行ったら
Ｚ２のホイールにタイヤが組み込んでありました。

タイヤはブリジストンのＢＴ４５です

Ｈ規格なので最高速は２１０キロですが　充分でしょう。
不必要に高い規格のタイヤを履いても仕方ありませんから。

このホイールを付けるのに　アクスルカラーが必要になったということで

スケッチをもらって　家に帰ってきてから図面を描きました。

この程度なら１５分もあれば出来るので　プリントして夕方に届けます。

Ｚ２カスタム報告 リアロータアダプタ

今日は通院の日なので　会社を休みました。

診察は午前中で終わるので半日休めば大丈夫なんですが
有給休暇がたくさん余っているので　１日休みます。

先日買ったレーザープリンタを使えるようにセットして
バイク屋さんから作図を頼まれていたＺ２用リアローター用アダプタの
図面を出力してバイク屋さんに渡しました。

ちゃんとした図面があれば　何処の機械屋さんでも作ってもらえます。

ＣＡＤを貸しているのでバイク屋さん自身で描くこともできるのですが
図面を描くための練習手本としても使えますから。

バイク屋さんの　ＯＷ０１用リアローターのアダプタと
Ｚ２用のフロントアクスル・カラーの図面も私が描くことになり
簡単な寸法メモをもらってきました。

Ｚ２カスタム報告 キャリパーサポート発注

今日、会社に取引先の加工屋さんが来たので
Ｚ２（ＲＳフォーク）用のキャリパーサポートを発注しました。

やっぱり、錆の発生を考え材質はステンレスにしました。
ステンレスの方が素材は重いのですが、強度があるので薄くでき
重量を計算すると、サポート片方でアルミ製と３４ｇしか違いません。

足回りの部品なので軽い方が良いに決まっていますが
ほんの数十グラム違ったところで素人にはわかりません。
他のキャリパーには　この差を簡単に越える重量のものがあります
サポートだけグラム単位で軽量化しても何のメリットもありません。

いい加減な情報に踊らされる　自分で判断できない人は
他の人が言うとおりに作ればいいわけです。

写真を元に部品を作ることが出来るのですが
知識が無い人がいい加減な材料で作って事故を起こされても
責任が取れないので
タイトル写真の図面寸法は消しておきました。

バイクの部品は　しっかり仕事をしてくれるお店に相談して
安全な部品を設計してもらってください。

Ｚ２カスタム報告 集合管

ＣＡＤパソコンをバイク屋さんに持って行ったら　Ｚ２に集合管が付いていました。

Ｚ２を全体に見るとこんな感じになっています、まだ仮止めですが

バイク屋さんと２人「マフラー付いただけで感じ変わりましたね」と
しげしげと眺めてしまいました。

左側から見ると

こんなです、ステンレス製の集合管です。

限定受注生産品　メーカーの刻印とシリアルＮｏが入っています

中国製の安物ではありません　もちろんヨシムラ製です。

新品なので耐熱ステッカーが色違いで２種類付属してきましたが
バイク屋さんと相談の結果、貼らないことにしました。
理由は・・・
ステッカーがあると逆に偽物っぽく見えてしまうから
「本物の証の刻印が入っているのでそれで良いでしょう」とはバイク屋さんの言葉。

確かに・・・。