バンディット２５０ 整備してます

しばらく動かさずにいたバンディット２５０

温かくなってきたので　今シーズン乗るために整備を再開です。

バッテリーを充電して　エンジンの始動は問題ありませんでした。

 

去年、前後シート、リアステップホルダーを程度の良い中古品に交換

フロントフォークのオイル漏れを治すために　シール交換しても

オイル漏れが完全に止まりません。

２回続けてシール交換しても駄目っぽそうだったので

インナーチューブのクロームメッキが減っているのかも？

 

このバンデイット２５０、個人売買で買ったときの時点で

軽く１０万キロ超えていそうな感じの車体でした。

我が家に来てからしばらく乗って、走行３千キロのエンジンに交換して

車体の消耗品類を全て新品にして５万キロ以上乗っているので

本来の走行距離は２０万キロ近いはず。

 

インナーチューブのメッキが減っていてもおかしく無いので

３回目のシール交換は諦めて、走行距離２万キロ程度の

程度の良い中古フロントフォークを手に入れました。

これがオイル漏れしたら　フォークのシールを交換します。

 

さらに、このあたりの年式のスズキ製バイクのイグナイターは

中のコンデンサーがパンクするというトラブルが多いらしく

今使っているものは　まだ大丈夫だけど

 

いつパンクしてもおかしくない走行距離なので

こちらも、予備として動作確認済みの中古品を手に入れました。

今の状態では使えてるけど、いつ駄目になるか判らないからね。

 

コンデンサーがパンクしたイグナイター修理してくれるところもあり

２個のうち　どちらかが駄目になった時点で修理に出して

その間、予備のイグナイターを使うって事も可能になります。

 

見たとおり前後ホイールもボロボロだけど、

傷の無いホイールに新品タイヤ組んだセットも準備出来ているので

今付いているタイヤが限界まで減ったら交換予定

 

って事で、結構なボロのバンディット２５０だけど

まだまだ乗るつもりでいます。

 

忙しくて最近あまり乗れてなかった我が家のバイク達

完全リタイヤに向けて　少しずつ整備していこうと思ってます。

筍掘り

昨日　４月２０日は

女房の実家の裏山で筍掘りでした。

 

普通の認識だと筍って　地上に出る前の物を掘るってイメージだけど

女房の実家の竹（孟宗竹）の筍は

タイトル写真や　これくらい頭を出した状態がいちばんの掘り頃です。

 

いつも会社の仲間や息子一家を誘って

何本でもいいけど、掘った分は持って帰ってね！って言って掘るんだけど

今年は皆さんそれぞれに都合が悪くて　今年は私達夫婦の二人だけ

まぁ、良いんだけどね　自分のペースでやれるし

筍掘りって、竹林を管理していく上で重要な作業だから

二人だけでもやる必要があります。

 

先週竹山を確認に行ったら、猪に荒された跡があったので

あまり期待してなかったんですが

今年は（人間の）筍泥棒も来なかったようで充分な数の筍掘れました。

朝８時過ぎから９時過ぎまで　１時間ほどやって

この量、１本５ｋｇは軽く超えていそうな物もあり

大小合わせて６０本ほど　まぁまぁの量でした。

 

早速家に帰って、仲の良いご近所に届けて

残りは全部我が家で茹でることにして　皮を剥き始めます

 

筍って、食べられる部分は見た目の１／４程度

小さめの　この大きさ

近所のスーパーで４～５百円で売っているサイズでも

 

皮を剥いてみると

この程度、さらに赤いプチプチの根の部分は包丁で削り取るので

可食部分はさらに小さくなります。

 

そんなこんなで、皮剥き３０分、茹であげに２時間費やして

我が家と息子んち、職場で個人的に頼まれていた分を確保して

小分け（と言っても１袋７～８００ｇ）にした筍の水煮を職場に持って行き

冷蔵庫に入れ、「ご自由にどうぞ！」って張り紙してきました。

 

本来は茹でずに皮つきのまま渡すのが楽なんですが

筍って鮮度が命、掘ってすぐに処理しないと　どんどん味が落ちるので

それを知らない人に　台無しにされるのが嫌なのでね。

 

今回掘った筍、我が家で処理した分で重さは約１００ｋｇってところ

中身が２５ｋｇで皮が７５ｋｇくらいかなぁ・・・

ちょうどゴミの日だったし、ゴミ収集の前に剥き終わったので

すぐに可燃ゴミで出すことが出来ました、収集の方、ごめんなさい。

 

そういえばバイク仲間の「よかった探しツーリング」のたまちゃん

家が遠いので誘ったこと無いんだけど、誘ったら来るかな～？

 

今年も美味しい筍が食べられました。