スズキ・エブリィのエンジンが逝ったみたいです ４（オイル交換）

エンジン積み替えが終わって我が家に戻ってきたエブリィ

エンジンが新品になるとこんなに違うものか？と思わせる仕上がりで
新品エンジン＝慣らし運転が必要だということです。

エンジン交換後　最初の慣らし工程は友好自動車でやってもらっていたので
指定走行距離を超えたところで　最初のオイル交換をやっておきます。


エブリィも　私が好きな縦置きエンジンの後輪駆動＋前輪も駆動する４ＷＤ

エンジンは運転席の下にあり、座席を開けてアクセスする構造です。
ＦＲというより、フロントミッドシップ

助手席側にシリンダーヘッドがあるので

クランクシャフトは反対側、運転席下にオイルゲージがあります。

車体の下を覗くと

これがオイルドレンボルト、新品エンジンだからオイルパンもピカピカです

エンジン交換してから　まだ５００ｋｍですからね

抜ける途中を見ると　オイル自体は　まだ黒くなっていません
とは言っても、金属の摩擦による細かいダストが混ざっているので
抜いたオイルには　全体に黒っぽい粉が混じっている感じに見えました。

オイルが充分抜けたところで

指定のグレードのオイルを注入


オイル交換が終わって　温泉に行こうか？という女房に誘われて家を出ますが
世間一般では　給料日後の週末で　さらに桜が咲いて「お花見日和」
あまりの車の多さに小田原の手前で断念して帰ってきました。

帰る途中　酒匂川の傍の「松屋」で軽くお昼
給料日後＝皆さんちょっと贅沢すると予想して
お安い「松屋」に行ったら予想通りガラガラです。

私は牛焼肉定食（大）、女房がカレー
いつものようにシェアして　美味しく頂きました。

渋滞が嫌いな私達夫婦は　温泉は次の機会で行くことにしました。