アプリリアＲＳ５０ エンジン始動

アプリリアＲＳ５０のバッテリーを充電してセルを回しますが
やっぱりエンジンが始動しません。

かなりセルを回したので、一定電流値で充電するほうの充電器をつなぎ
充電しながら原因をチェックしていくことにしました。

カウルを外してプラグを外してチェックしましたが
プラグは湿っていました⇒シリンダー内にガソリンは来ている
プラグを外した状態でセルを回すと火花が飛ぶ⇒点火はＯＫ

これで始動しないとなると　原因はガソリンそのものだと思われます。
エンジンをかけて最後に走らせたのは　我が家に運んだ去年の１０月
既に５ヶ月が経過していますが、レギュラーガソリンは３～４ヶ月で変質し
エンジン始動が困難になる場合があります。

一旦、ＲＳ５０のタンクからガソリンを全部抜いて
昨日カブに入れたばかりのハイオクガソリンを３Ｌほどタンクに注ぎます。
抜いたガソリンは少しずつ２台のクルマに入れて使います。
四輪は二輪ほどガソリンにシビアではないし、元々タンク容量が多いので
３～４Ｌくらいなら駄目なガソリンを混ぜても問題なく走れます。

充電器を外し、マイナス端子をつないで

セオリー通りチョークを引き、セルを回すと無事エンジンが始動
２ストですから薄い青色の排気が出ているのですが、写真には写らないかも？

チョークを戻してアクセルを開けると

元気な音と共にエンジンが吹け上がりました。

このアプリリアＲＳ５０、まったくのノーマル状態でも
馬力規制がかかる直前の型で４９ｃｃながら　かなりパワーがあります。

ノーマル状態でチャンバーが付いていますからね・・・
最初のオーナーの話では、スピードは軽く時速１００キロを超えるそうです。


昔、原付のハイパワーマニュアル車があった頃の
ＮＳ５０やＲＺ５０のエンジンをレース用にチューニングして
さらにマフラーをチャンバーに交換したと考えれば　いちばん近い状態でしょうか？

それなりの腕がないと危険なバイクです。