3月7日土曜日。阪神武庫川線撮影後、武庫川から尼崎へ移動して阪神本線を撮影しました。LED表示車も梅田表示が多かった阪神でも大阪梅田表示が多くなってきたので、その記録を中心に撮影しました。5503Fリノベーション車の普通は大阪梅田表示でした。
8231FLED表示車の急行も大阪梅田表示でやって来ました。
山陽5010FMeetColors台湾ラッピングの直通特急は阪神梅田表示でした。山陽車は阪神大阪梅田の表示に変わるんでしょうかね。
5507Fリノベーション車も大阪梅田表示でした。リノベーション車や5700系は大阪梅田表示になっているようです。
こちらは武庫川で撮影した5551F普通大阪梅田行き。5550系もLED表示なんで、大阪梅田表示に変更されています。
3月7日土曜日。阪神武庫川線赤銅車撮影第3弾。武庫川団地前から折り返してくる電車を撮影するため、武庫川駅方に移動しました。なかなか撮れそうなところはありませんが、ちょうど武庫川駅から最初の踏切で何とか撮れそうだったので、電車を待ってみました。
阪神高速と国道43号線の高架をくぐるため、東鳴尾方はイマイチです。
武庫川駅方に振り返ってケツ討ちはいい感じの光線で前パンタ姿をとらえることができました。
武庫川駅に到着した7990F。後ろには7966Fの姿が見えます。武庫川駅では縦列停車の形になっており、朝夕に運用されます。
駅に戻って武庫川駅で待機している7966Fも撮影しました。
3月7日土曜日。阪神武庫川線赤銅車撮影第2弾です。先の陸橋から東鳴尾駅方にある踏切に移動して折り返してくる電車を撮影します。20分毎の運転ですが、ピストン運行のため、意外と待ち時間は少ないです。
前パンタの阪神電車は1000系増結車ぐらいしかなく、1000系増結車もブツ6でも動かない限り見られないので、貴重ですね。
電車はあまりスピードを出さないのでカットは稼げますね。ファーストショットがやや失敗だったので引いての撮影は限界まで連写しました。
行き違い駅の東鳴尾駅に進入する7990F。行き違い駅ですが、データイムはピストン運転のため行き違う電車はありません。
3月7日土曜日。朝に鮮魚列車を2匹釣り上げて、そのあとは所用のため一旦離れて、昼間に鉄活に復帰。前週いかなかった阪神武庫川線に足を運びました。赤銅車最後の春を追うために来ましたが、まだまだ時間はありますから急ぎはしないのですが、撮り鉄が集結しないうちに撮っておきたいところです。
この日は7990Fが運用されていました。撮影のため東鳴尾まで乗って来ました。
東鳴尾駅に改札はなく、ICカードリーダーが設置されているだけで切符の販売は行われていません。ここから武庫川方に歩いて撮影地を巡ります。
武庫川団地前からやってくる電車を撮るため、43号線前にある陸橋から赤銅車を狙いました。逆光でイマイチですが、いい感じには撮れます。この後、急ぎケツ討ちのため対岸に移動。撮影には車に注意が必要です。くれぐれも無理しないように撮影してください。武庫川駅手前で電車が減速するため何とかケツ討ち撮影できました。
3月7日土曜日。鮮魚列車撮影後、他所へ移動して回送の撮影を考えていましたが、前週と違ってよく晴れていたので、晴れた時の弥刀での撮影もいいかと再び弥刀で鮮魚列車回送を撮影しました。
快速急行折り返しの10連区間準急大和朝倉行きを撮影。
次週に迫ったひのとりデビューを前にまだまだ主役を張る21000系アーバンライナーを撮影。この続行で鮮魚列車回送がやって来ます。
9時12分頃鮮魚列車回送が通過しました。午前中は所用があったので、これを潮に撤収。
3月7日土曜日。近鉄鮮魚列車の運転もあとわずかということで2週連続で鮮魚列車撮影に弥刀へと足を運びました。弥刀以外での撮影を模索していたのですが、長瀬も俊徳道も撮影者が多かったので弥刀で手を打った次第です。時間もあったので、河内国分あたりまで足を延ばしたかったのですが・・・また弥刀になってしまいました。
5200系を使用する豪華な普通大和朝倉行きでやって来ました。
前回は待避線側から撮影しましたが、今回は本線側から曲がりっぱなを叩くことにしました・・・如何せん鮮魚列車は3両なんで場所の選定をミスりました。急行はまぁまぁの画になってますが、3両だと短いです。
8時40分頃鮮魚列車がやって来ました。望遠で撮って切ったもののやはりイマイチでした。
ケツ討ちで、鮮魚の方向幕も撮影しました。
2月26日水曜日。この日はJR学研都市線の平日夕方ラッシュ時ダイヤを放出で見物しました。
放出発18時45分の普通四条畷行き。この電車は京橋始発の着席サービス電車です。
18時52分の普通松井山手行きは東西線からの直通電車です。やっぱりこっちの方が混雑してますね。
18時55分の快速木津行きはおおさか東線直通快速奈良行きと連絡します。
19時00分の普通四条畷行きはおおさか東線普通と連絡しています。
19時03分の区間快速京田辺行きも東西線からの直通電車で尼崎始発で運転されています。
2月29日土曜日。JR宝塚線をプチ行脚して昼に所用があったので、一旦離れて、昼下がりに阪急宝塚線三国駅を訪問しました。雨が降ってきたので、撮影は1本撮っただけで終わりました。
とりあえず駅を見物してから帰ることにしました。
地上時代の三国駅は急カーブがありましたが、高架化でカーブが緩和されましたが、それでも宝塚方には結構急なカーブがあります。
高架駅としては珍しいホーム1面2線の構造で、宝塚線では岡町、豊中、池田など同様の構造の駅が多くなっています。
2月29日土曜日。阪急今津線で阪急杯カン付を撮影し、宝塚からJR宝塚線に転戦しました。JR宝塚線はこの春のダイヤ改正でデータイムダイヤが大きく変わります。区間快速が新設され、丹波路快速、快速が区間快速に置き換えられ、普通は宝塚止まりとなります。
データイムからは姿を消す丹波路快速。223系8両編成でやって来ました。
データイムの宝塚以遠への運転はなくなる普通。ダイヤ改正後は2番線からの発着となります。
丹波路快速大阪行きで中山寺へと移動しました。今回はこの駅の訪問がメインで、丹波路快速はついで撮りなんですよね。
中山寺駅には中山寺ゆかりの馬上太子こと聖徳太子の銅像が建っていました。
2月29日土曜日。近鉄鮮魚列車を撮影し、阪神今津経由で阪急西宮北口まで移動しました。途中武庫川線に寄ろうかと思いましたが、またの機会ということで阪急今津線で阪急杯カン付を撮影しました。この週末は無観客で競馬開催が行われたため、今津線は意外と閑散としてました。学生の姿もまばらということもあったのでしょうか。競馬開催がないため、競馬臨もないわけで、通常の土休日ダイヤということで電車本数は少なめのため阪急杯カン付が運用されているかどうか心配しながらやって来ましたが、ちょうど5001Fが停車していてラッキーでした。
昨年の優勝馬スマートオーディンが今年のヘッドマークを飾ってくれています。来年はベストアクターがカンを飾ることになりました。今年はコロナの影響で阪急杯は無観客での開催となりましたが、来年は無事に開催されていることを祈ります。大阪杯、桜花賞あたりは難しいかもしれませんね。
この後甲東園に移動して折り返しの5001F阪急杯カン付を撮影しました。この日はこの1編成のみ稼働でした。この後は宝塚方面へ移動しました。
2月29日土曜日。弥刀駅構内で鮮魚列車を撮影し、折り返しの回送を撮影のため大阪上本町方に移動しました。
8時43分頃急行五十鈴川行きが通過しました。小雨がパラついてきました。
8時52分頃12400系回送が通過しました。
9時11分頃名阪甲特急アーバンライナーが通過しました。この列車は鮮魚列車回送の前走りです。
9時12分頃鮮魚列車回送が通過しました。伊勢中川方は幕が機能しているので、大阪上本町方は故障なんでしょうね。
2月29日土曜日。東淀川で74レを撮影し、大阪経由で近鉄沿線へと移動しました。前回撮り損ねた鮮魚列車撮影のため弥刀に足を運びました。鶴橋、今里などは結構撮影者がいて、当初撮影地にと思っていた長瀬も先客がいたため、スイートスポットが得られなかったので弥刀まで移動しました。あまりいい見通しがあったわけではありませんが、待避線の構内踏切から狙えそうだったので何とか腰を落ち着けて撮影できました。
本線側で撮影した特急大阪上本町行きと回送の並び。ここが本命でしたが、構内踏切側に移動しました。
8時32分頃1322Fを先頭にした急行大阪上本町行きが通過しました。
8時39分頃23000系伊勢志摩ライナーの回送が待避線に入りました。この後8時40分頃トップ画像の鮮魚列車が通過しました。幕が故障しているのか、あるいは最後のサービスなのか鮮魚列車のヘッドマーク付でした。この姿は初めて撮影しました。
2月29日土曜日。4年に一度の2月29日ということで、この日も特別なことはなく、早朝から東淀川へ足を運びました。日の出も早くなってきていますが、太陽が出ていないと露出はなかなか上がりませんね。
6時53分頃EF66-113牽引の55レ福通レールエクスプレスが通過しました。この日はいつもより少し遅めにやってきたのでギリギリでした。この後、トップ画像の7時01分頃EF210-112新色牽引の1051レが通過しました。
7時06分頃EF65-2070牽引の74レが通過しました。74レ撮影のシチュエーションとしては東淀川がイマイチなので、日の出も早くなってきたのでそろそろJR神戸線まで足を延ばしてみたいですね。74レの運用もダイヤ改正で変わる可能性がありますからね。
2月15日土曜日。東武70000系甲種撮影後、急ぎ陸橋に移動して8865レを撮影しました。この日の8865レはEF65-1049広島更新色牽引で、DD200ムド付きでした。16時08分頃通過。甲種通過からわずか数分での通過でギリギリセーフでした。
DD200は初めて見ますね。もっとも側面しか見られませんでしたけど。
この後、摂津富田から再び岸辺に戻って4076レを撮影しました。EF510-510牽引で16時42分頃通過していきました。銀釜だったのでわざわざ岸辺に戻って撮影した次第です。もっとも内側を走ってきたので、これなら摂津富田かJR総持寺あたりで撮ってもよかったかなと思いました。この日はこれにて撤収しました。
2月15日土曜日。岸辺で遅延5087レを撮影し、摂津富田に移動して東武70000系甲種を撮影しました。さすがに原色牽引の甲種とあって摂津富田は撮影者で賑わっていました。
16時04分頃EF65-2065牽引の東武70000系甲種がやって来ましたが、手前の信号が青になっているように快速通過と被りました。何とか望遠で早めにシャッターを切って、帰ってから写真を切ってという作業で乗り切りました・・・
肝心なカットは後ろから近づいてくる快速の音に惑わされて編成が切れてしまいました。焦ってはいい画は撮れませんね。まぁガチ被りではなかったので何とか助かりました。
