これより５回に分けて、８月15日夜から17日に掛けて実施した、東北線駅巡りの模様を紹介します。
仕事を終えて一旦家に帰った後、新津を22時28分発の2553Ｍ（115系Ｌ５編成）で再び新潟へ。少し休息をとった後、23時45分発のＷｅライナーに乗車し、一夜かけて仙台を目指します。代わりの乗務員がいないため、菅生ＰＡでの休憩以外にもＳＡで長時間停車し、あまり寝られるものではありません。
定刻よりも20分も早い、５時10分に仙台駅東口に到着しました。現地は
で肌寒いです。近くの吉野家で朝食をとりました。
時間があるので、仙台駅のレポート。高速バスが多数発着する、東口から入ります。
中をくぐって西口に出ました。霧雨の降る中、ペデストリアンデッキの上から撮影です。
この日は敢えて青春18を使わずに、仙台から一ノ関までは「はやてこまち95号」（Ｅ３系Ｒ13編成＋Ｅ２系Ｊ54編成）を利用します。自由席利用にしましたが、仙台始発の下り列車なので余裕で座れました。一ノ関到着後、一旦東口改札を出て、ホリデーパスを購入。他に客はおらず思いのほかスムーズに済み、予定より１本早い、７時25分発の1527Ｍ（701系２連）に乗車しました。
ちょうどいい機会なので、先回のリベンジとして金ヶ崎を再訪します。平成16年11月改築の合築橋上駅舎です。構内は２面２線で、待避線が取り払われています。尚、駅舎の左側は商工会が入居しています。
東口の駅舎に入るとフリースペースがあり、金ヶ崎町の紹介のコーナーもあります。尚、エスカレーターまたは階段を登り、２階正面に改札口や窓口があります。
ついでに西口に出てみました。慌しかった金ヶ崎再訪を終え、18分後の1529Ｍ（701系４連）で村崎野に進みました。
昭和25年11月改築の木造駅舎です。構内は２面２線で、下り副本線が撤去されています。窓口営業時間は7：15～16：20です。
村崎野駅周辺は工場が多く、踏切を渡ったところに㈱東北ポールの工場があります。少し行った所のサンクスで越後杜氏が195円で売っていたので、今日の晩酌は決定です。それにしても、周辺はアップダウンが多いです。
45分の滞在の後、９時13分発の2525Ｍで北へ進みますが、ＩＧＲ7000系４連でびっくりです。
次なる下車駅は花巻。昭和25年11月改築のコンクリート駅舎です。釜石線との分岐駅で、構内は２面３線＋中線となっています。駅前のモニュメントは「風の鳴る木」で、毎時00分と30分には姫神のオリジナル曲が流れることになっていますが…。
花巻駅には2001年３月以来の訪問となりますが、待合室は何時の間にかレトロ風に改造され、パンやそばとか食べながらゆっくり休めるようになっていました。
２番線と３番線の入線音を其々録音
し、９時53分発の1531Ｍで石鳥谷に進みます。701系２連でかなり混雑してました。
つづく
参考サイト さいきの駅舎訪問
