2003年に１度降り立ったことがありますが、改めて訪問します。明らかにリニューアルされていると思われますが、駅舎そのものは明治32年８月築です。学駅と同様、窓口営業時間は平日の６：50～11：50のようです。ＪＲ化後しばらくはパン屋が入居していましたが、現在は「貸店舗」です。
時間が来たので、駅構内に入ります。２面３線を有し、この駅で特急剣山号に抜かれる普通列車も存在します。その後、駅舎から最も遠い３番乗り場に入線した、11時40分発の454Ｄ（キハ47 145＋キハ47 1505）にて徳島方面へ移動しました。
３分間乗車しただけで、西麻植駅（Ｂ10）に途中下車。片面ホームの東方には吉野川遊園地の観覧車がよく見えます。
この駅も古い木造駅舎を有していますが、無人化されて窓口が閉鎖されています。ここで阿波尾鶏弁当にて昼食です。
休憩終了後、周辺をそぞろ歩き。江川湧水群まで500ｍありますが、時間が押していたのでまたの機会ということで。12時38分発の4456Ｄ（1252）にて隣駅へ移動。
12時41分に鴨島駅（Ｂ09）に到着。交換可能な対面式ホームの脇に保線用の側線があります。この駅の跨線橋は屋根があります。
鴨島駅は、旧岩見沢駅を思わせるファザードをもつ木造駅舎で、ＢＩＧキオスクと旅行センターが併設されています。
鴨島駅前から伸びる道は、11番札所（藤井寺）に繋がる「空海のみち」として紹介されています。駅を出ると活気の感じられないアーケードが続いてますが、近くには大きなカラオケボックス＆ゲーセンがあります。18歳未満の若者にはちょうどいい遊び場ですね。
最後に１番乗り場の駅名票を撮影。下には「麻薬は違法」を意味する啓発ポスター。13時12分発の458Ｄ（1503＋1514）にて次の訪問駅へ。
６分ほど乗車して牛島駅（Ｂ07）に到着。明治32年４月の築ですが、明らかに何回かリニューアルが施されています。駅員は居ないようで、窓口が閉鎖されています。長閑な住宅地の中の駅です。
少し散策した後、構内全体を撮影。交換可能な対面式ホームを有し、屋根の無い跨線橋で結ばれています。その後、455Ｄ（1246＋1235）にて１つ阿波池田方面へ。
３分ほどで麻植塚駅（Ｂ08）に到着。４両分あろう片面ホームのみの無人駅で、スロープにも自転車が無造作に置かれていました。古くからの住宅街の中の駅ですが、駅裏は果樹園です。
18分後の460Ｄ（1509）にて下浦駅（Ｂ06）を目指しました。
つづく
