引き続きまして、2010年４月３日（土）の水郡線の旅の模様をお伝えします。
新津０時６分発の「快速ムーンライトえちご」（183系31編成）で出発。前回書きそびれましたが、長い間団臨に使用されてきて外板の状態が芳しくなく、まるで保留車を営業列車に使用しているような印象です。一刻でも早く全検に入って欲しいところですが、『ダイヤ情報６月号』を見ても運転計画がびっしりなので、夏シーズンもこの状態でしょう。ひょっとしたら、乗車率の芳しくない「急行能登」の廃止を暁に廃車させる計画があるのかもしれません。
席につくとすぐに「お福正宗純米酒カップ」を投入しますが、半分も飲まぬうちに眠りに入りました
。気がつけば京浜東北線のＥ233系。到着前に残り半分を飲んだのは言うまでも無し。定刻５時10分に新宿駅７番線に到着し、山手線外回り電車（551Ｇ＝Ｅ231系501編成）で上野に出ました。
常磐線1325Ｍ（Ｅ531系Ｋ411編成）で水戸へ。グリーン車に乗車し、昨日新潟のＶＩＥＤＥ ＦＲＡＮＣＥで購入したパンで優雅に朝食。歯磨きを終えると、いつしか眠りに入りました。気がついたらもう赤塚停車中。８時に水戸着。
ミルクバーで牛乳を飲み、８時17分発の水郡線925Ｄ（キハＥ132-10＋キハＥ131-10）に乗り継いで、水郡線の駅巡りを再開。
８時24分に常陸津田駅に到着。
坂の途中にある雑木林の中の無人駅。設備といえば、自動券売機と待合所のみです。少し分かりにくいですが、柱には国鉄アイテムが。
坂を上りきると、住宅地と畑の長閑な田園風景が広がっていました。
坂を下りると平地となっており、田畑が多くなってきました。今年の冬は例年に無く厳しい冬でしたが、花壇には水仙やパンジーなどが咲いていました。茨城県は春の訪れが早いです。
思った以上に早くレポートを終えたので、８時36分発の830Ｄ（キハＥ130-4＋キハＥ130-9）に乗車して１駅戻ります。
８時39分に常陸青柳駅に到着。交換可能駅で、島式ホームの１面２線の構内です。
構内踏切を渡って駅前に出ました。券売機と待合所のみの無人駅です。以前は駅舎があったようです。空地は月極駐車場に。
折角なので、近くの踏切でロケハンします。待つこと10分、「キハＥ130＋キハＥ131＋キハＥ132」の３連の924Ｄがやってきました。
ロケハン終了後、周辺をぶらぶらと。集落を外れるとどこまでも田園風景が広がっており、水戸から１駅目とは思えないほど長閑な所です。
缶コーヒーで休憩した後、９時９分発の927Ｄ（キハＥ132-1＋キハＥ131-1）にて次なる下車駅を目指します。
９時20分に中菅谷駅に到着。片面ホーム１面のみの無人駅です。
つづく
