2010年鉄道の日記念・ＪＲ全線乗り放題きっぷの旅 Ｖｏｌ.１（その６）

桜井線551Ｔは、14時19分に金橋駅に到着。片面ホーム１面のみの構内です。近くに娯楽施設があるせいか、中高生達が多く下車していきました。



それでは奈良方に移動します。駅施設は自動券売機とトイレのみです。手前にある小屋はトイレ。尚、旅客上屋、トイレともに昭和54年９月８日築です。


レポート終了後、築堤を下りて隣駅まで歩きます。出発して８分後に幹線道路に突き当たり、高規格道路を挟んでホームセンター・ロイヤルやニトリがある一帯に出ました。この南曽我町交差点を左折。



曽我町交差点で右折して間もなく、曽我川を渡ります。あとはしばらく道なりに。



道中はほとんど住宅地。そんな中、常夜塔を発見しました。道が狭く車通りが多いのでちょっと怖いです。



唯一の切れ目にある水田に少しだけほっとします。付近のファミリーマートで缶コーヒーを３本購入しました。



薬局を見ると、飛鳥川にかかる橋を渡った後に右折。近鉄線とＪＲ桜井線の線路が見えるまで川端を歩きます。桜並木が並んでおり、３月下旬～４月上旬頃に散策したらさぞかし楽しいでしょう。



近鉄橿原線の踏切を渡れば八木西口駅に出ました。近くには今井町の町並みがありますが…。


橿原市街地に入り、赤信号に多く引っ掛かります。これらを通り抜け、15時12分に畝傍駅に到着しました。



それでは駅舎撮影。昭和15年２月築の木造駅舎です。少し分かりにくいですが、右にある建物は天皇陛下が滞在したであろう貴賓室ですが、現在はもちろん施錠されています。トイレは駅敷地内にあります。



中に入ります。無人化され窓口が閉鎖されて久しく、券売機にとって代えられています。待合室は広いですが、座る場所がありません。



少し早いですが、階段を上って構内に入ります。すると、555Ｔが和歌山に向けて発車しました。「旅万葉」ラッピングを見たのは初めてです。申し遅れましたが、畝傍駅は交換可能駅で対面式ホーム２面２線の構内で、上下ホームがずれています。下り副本線が撤去されています。



これにて桜井線全駅下車達成です。その余韻に浸る間もなく、15時31分発の558Ｔ（105系Ｗ７編成）で奈良駅に戻る時間となりました。桜井線は奈良と高田を結ぶ路線ですが、「万葉まほろば線」の愛称をもち、沿線には歴史的遺産が多くあります。いつの日か、別の形で再訪してみたいですね。



16時９分に奈良駅に到着。自由通路と併設店舗が出来上がっていましたが、供用は明日（10月３日）からということで、前回と同様に迷路のような仮通路を通らされました。



折角なので、旧駅舎を訪問します。（撮影し忘れたので、８月のものを再利用しました）


　中には平城宮の心柱が再現されています。


　
遣唐使船のふるさと・倉橋の案内も。倉橋島は広島県にある瀬戸内海の島ですが…。


少し休憩し、16時52分発の関西本線3416Ｋ（221系ＮＣ608編成）で加茂へ。その後、関西本線250Ｄ（キハ120　306＋キハ120　14）～紀勢本線959Ｃ（キハ11　111＋キハ11　1）と乗り継いで、本日の宿泊地である松阪へ。夕食は松阪牛。


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