2010年鉄道の日記念・ＪＲ全線乗り放題きっぷの旅 Ｖｏｌ.１（その７）

前日の模様はこちら


2010年10月３日（日）の朝となりました。６時50分に起床。朝食はバイキングで、グレードが東横以上でした。歯磨きを済ませ、７時35分頃にチェックアウト。



宿を出て３分ほどで松阪駅に到着。昭和37年10月改築の、堂々たる３階建ての駅ビルです。７時50分発の紀勢本線322Ｄで出発。「キハ48　6803＋キハ48　5302＋キハ40　3003＋キハ40　3001＋キハ40　3010」の５両編成でした。



７時56分に六軒駅に到着。交換可能駅で、対面式ホーム２面２線＋側線１本の構内です。跨線橋は屋根無し。



それでは駅舎撮影。昭和59年12月築の簡易駅舎で、券売機もトイレもありません。出入口にはドアが無く、雨の日は大変です。



駅舎で少し休憩し、周辺散策に出かけます。駅前は水田地帯ですが、少し歩くと集落に入ります。



駅を出て５分ほど経った頃か、常夜塔（道標）を発見しました。明治期に設けられています。「左　津及び香良洲、右　松阪及び山田」と書かれています。


その道標から更に進んで再び水田地帯に入り、中古品引取所でようやく空き缶捨て場にありつきました。目的を果たしたところで駅に戻り、８時42分発の912Ｃで次なる駅へ。下り列車が遅れた関係で、２分遅れていました。また、先ほどとは打って変わり、「キハ11　1」の単行でした。



８時50分に高茶屋駅に到着。通過のはずの「みえ51号」が待ち合わせていました。退避可能駅で、２面３線の構内を有します。



駅舎に入ります。待合室はかなり広めで、窓口営業時間は７：00～17：00（休み４回）です。　



それでは駅舎撮影。財産票は「昭和40年12月」ですが、戦時型と思われる木造駅舎です。トイレは別棟。



滞在時間が20分しかありませんが、周囲を回ってきます。駅前は古い住宅地で、徒歩１分の所に郵便局があります。



３番線に停車していた、９時11分発の3923Ｄ（キハ40　3005＋キハ40　3306＋キハ48　6805）で松阪方面に戻ります。高茶屋駅が貨物ヤードを併設していたのが大きな発見でした。また、田んぼの向こうにはジャスコがあります。機会があったら買い物しようかな。


多気駅で329Ｃ（キハ11　306＋キハ11　2）に乗り継いで、紀勢本線で最も本数の少ない区間に入ります。折角なので、相可～佐奈にて走行音を録音。それにしても、南紀方面に黒い雲が掛かっています。どうしようかな。


つづく


参考サイト　　　さいきの駅舎訪問