８連いなほ（2011年２月）

　ここで１つ、「いなほ」関連の話題をします。
　2011年２月にも「８連いなほ」が走りました。15日～16日、22日～23日、25日～26日に実施され、いずれも「いなほ９号」で酒田に行き、翌日の「いなほ４号」で帰る行路でした。新潟大学の２次試験も関係しましたが、詳しい要因は謎です。尚、対象編成は、盆と正月に引き続いてＲ22編成でした。私の知る限りでは、２月13日の「北越９号」で運用を終えた後、ＭＭ’3086ユニットが組まれたようです。
　それでは、２月26日の「いなほ４号」の模様を御覧下さい。いずれも新発田駅で撮影しました。



「いなほ４号」は、３分遅れの８時31分に２番線に到着。元旦の８号と同様に、スッキリとした姿で。８連とは知らない自由席の客は、慌てて新潟方に移動しました。



同後追い。昨晩の雪が残っている他は、全く前回と同じですね。このＲ22編成は新潟に到着した後、早々に新潟車両センターに入庫しました。


　この冬の「８連いなほ」はこれで終了です。尚、８連のＲ22編成は、３月９日～12日の集約臨まで運行予定です。その後、元に戻ると思います。この日の運用の後、すぐにＭＭ’3086ユニットが抜かれて元に戻りました（2011年２月28日補足　当日の「いなほ12号」で確認）。３月12日のダイヤ改正で、「雷鳥」が完全廃止され、九州地区から485系が撤退します。青森の「白鳥」と共に485系の最後の牙城として、「北越」「いなほ」は一段と注目を集めることでしょう。