いよいよ終末を迎える新潟の115系電車（第24回）

N15編成の廃車解体に差しかかった2017年４月25日、あろうことかN22編成が廃車となってしまいました。これにより、新潟のN20番台は全滅となりました。しかし、これを以て115系の廃車解体は一段落し、新潟車両センターの通称「解体線」では本来の作業が再開されています。



まずは、N20番台最後の編成だったN22編成をご覧下さい。「クモハ115-1014＋モハ114-1019＋クハ115-1013」の編成で、３次新潟色でした。


それでは、2017年２月分の新潟の115系をご覧下さい。特記以外は新潟駅での撮影です。



2017年２月４日。白新線1629MはN38編成＋N17編成でした。



東新潟駅にて羽越線1928Mを。N18編成が今は亡きN2編成を従えてました。



続いて羽越線927Mを。今は亡きN5編成＋N15編成でした。



新潟駅に戻り、越後線142Mを。今は亡きN21編成でした。



2017年２月５日。新津駅にて信越線433Ｍを。キムワイプ色のN33編成でした。



2017年２月11日。再び新津駅にて信越線433Ｍを。今は亡きN29編成でした。



新潟駅にて越後線139Mを。N17編成でした。



羽越線1932Mは、今は亡きN2編成＋N22編成でした。



越後線143Mは、キムワイプ色のN33編成が70系電車色のN3編成を従えてました。



羽越線934ＭはN40編成＋N37編成でした。



2017年２月12日。新津駅にて信越線429Mを。今は亡きN5編成がN13編成を従えてました。



新潟駅に行き、信越線433Ｍを。今は亡きN24編成でした。



信越線434Mは、冒頭に話題に挙がったN22編成がN2編成を従えてました。



荻川駅にて信越線3372Mを。N34編成でした。



新潟駅にて越後線152Mを。今は亡きN29編成＋N15編成でした。



越後線159Mは、N13編成が今は亡きN5編成を従えてました。



信越線3374Mは、70系電車色のN3編成でした。



2017年２月14日。白新線624ＭはN34編成でした。



信越線433Ｍは、キムワイプ色のN33編成でした。



大形駅にて白新線1632Mを。今は亡きN29編成＋N15編成でした。



新潟駅に戻り、越後線1530Mを。今は亡きN9編成でした。



羽越線1932MはN30編成＋N18編成でした。



羽越線934Ｍは、今は亡きN2編成＋N22編成でした。



2017年２月18日。新津駅にて信越線2523Mを。今は亡きN24編成がN36編成を従えてました。



新潟駅に行き、白新線1629Mを。今は亡きN9編成がN37編成を従えてました。



東新潟駅に行き、羽越線1928Mを。今は亡きN7編成＋N22編成でした。



そのまま羽越線927Mを。N34編成＋N33編成でした。



新潟駅に戻り、信越線2527Mを。今は亡きN21編成でした。



越後線139Mは今は亡きN5編成でした。



羽越線1932MはN35編成＋N3編成でした。



信越線3373MはN38編成でした。



越後線143MはN18編成＋N30編成でした。



2017年２月19日。羽越線934ＭはN37編成＋N9編成でした。



2017年２月25日。白新線624Ｍは、キムワイプ色のN33編成でした。



白新線1629MはN38編成＋N13編成でした。



小針駅にて越後線1928Mを。N34編成＋N24編成でした。



最後に、さつき野駅にて信越線2524Mを。70系電車色のN3編成でした。


    長くなりましたが、2017年２月分の新潟の115系は以上です。今回は70系電車色のN3編成も登場し、新潟の115系の現状をほぼ象徴するのではないでしょうか。ただ、私の115系狩りの定番だった信越線433MなどがE129系となり、すっかり寂しくなりました。
   ところで、E129系についてはB25編成まで運用に入っており、E129系の所定分は全て揃ったといえよう。現存する115系運用については、当面は現状維持でいくのではないでしょうか。ただ、新潟車両センターにはET127系が度々出入りしています。山手線のE235系量産車の運用開始で、JR東日本の通勤型電車に広域転配が生じているのは確かです。次回のWBCで新潟の115系が全廃という噂話が聞かれますが、現在の羽越線1925MがE129系に置き換えられるのは大いにあり得るでしょう。撮影・乗車はお早めに。
   さて、西日本を見てみますと、ポスト岡山DCとして「おかやまハレいろキャンペーン」なるものが展開されています。次は、「宇野線全駅下車の旅」をお伝えします。