紀勢本線全通60周年キネン乗り継ぎ（その10）

「あずさ８号」「あずさ７号」を撮影し、10時17分発の529M（211系N602編成）で石和温泉駅を出発。




11時４分に小淵沢駅２番線に到着。529Mは当駅終着で、乗り継ぎ時間は33分。




階段を上がって改札を抜けました。簡易Suica改札機の左手に「みどりの窓口」があり、営業時間は７：00～18：00です。トイレは改札をくぐって右手に。



その右手にはテーブル付の待合スペース。駅そば屋が併設されてますが、今回は時間の関係で山賊そばを味わえず。尚、最も高尾方には交流スペースが。



展望スペースに上がりました。八ヶ岳は完全にガスが掛かって見えず。



西の方にも方角を移して。白州の山々がうっすらと。



それでは駅舎撮影。小淵沢駅は、2017年７月３日に巨大な地上駅舎となりました。１Fは、左手からレンタカー扱所、土産物屋、トイレ、観光案内所の順に並んでいます。



駅前の様子。土産物屋が幾つか並んでいます。ハイシーズンではないので閑散としていますが。



11時37分発の435M（211系N339編成）に乗車して帰路に就きます。オールロングシートでしたが空いていたので、「甲州Wワイン弁当しあわせ甲斐」で昼食。ハンバーグと牛肉が素晴らしい味付け。



松本駅からは篠ノ井線2243M（E127系A4編成）に乗り継いで。大学生カップルと相席に。



桑ノ原信号場では「しなの16号」と交換。



長野駅からは飯山線139D（キハ110-226＋キハ110-228）に乗り継いで。飯山まではスキーの女子と相席に。信濃平駅を出ると運転台が慌しくなり。



戸狩野沢温泉駅では切り離し。本来であれば前の「キハ110-226」であるはずなのが、車両不具合のため「キハ110-228」に乗せ換えられました！



埼玉から来て函館が実家だという女性と相席になり、話が弾みます。



信濃川を渡ってから、信州山ごはんあぶり豚の蕎麦みそ弁当で夕食。野沢菜ご飯が付いて美味い駅弁でした。


越後川口到着後、上越線1745M（E129系B1編成）に乗り継いで。長岡で彼女と別れた後、信越線459M（E129系B25編成＋A1編成）に乗り継いで新津に帰還しました。

　「紀勢本線全通60周年キネン乗り継ぎ」は以上です。今回は、尾鷲～紀伊井田間の各駅を巡り、帰りに「あずさ」撮影を兼ねて中央本線の改築駅舎を３つ訪問しました。

　今回訪問した駅の多くはリアス式海岸の入江にあたり、隣駅との間はトンネルで結ばれていることが多く、駅間歩きは極めて困難です。本数はごく限られており、数時間空白であることもざらです。尾鷲市であれば尾鷲駅とのふれあいバス、熊野市であれば熊野市駅（三交南紀）との熊野市バスを利用出来れば駅巡りのパフォーマンスが上がるのではないかと思います。

　今回の乗り継ぎ記の冒頭では、しばしば台風19号関連のニュースをしばしばお伝えしてきましたが、東北本線の安積永盛～矢吹間は明日復旧し、めでたく北海道と首都圏を結ぶ貨物列車が全面再開となります。秋の農産物輸送の繁忙期を迎えており、１日でも早い復旧が待たれたところです。

　次は、新潟の115系についてお伝えします。


最後までお読みいただきありがとうございます。


参考サイト　　　さいきの駅舎訪問