水島臨海鉄道開業80周年キネン乗り継ぎ（その13）

JR東日本のキュンパスの期間が今日始まりましたが、モバイルSuicaとAndroid版のdアプリとの連携が昨日始まりました。dポイントでSuica定期券が購入できるほか、dポイントでSuicaのチャージが可能になります。さらに、dポイントをSuicaにチャージすれば、その対象額の0.5%に相当するdポイント（200円で１ポイント）が贈呈されます。これは、新津駅のみどりの窓口が今月末で廃止されることのプレリュードに違いありません。


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さて、本題に。17時54分発の山陽本線1844M（115系B14編成）で北長瀬駅を出発。岡山までは眼鏡女子と相席になり、窓側に移ってからも英語の論文を読んでいた男性などとも相席に。有年で日没を迎えました。



19時26分に姫路駅に到着。餃子の王将に行き、W餃子定食で夕食。



その後、20時16分発の3530M（223系V62編成＋W32編成）で大阪駅へ。



21時18分に大阪駅に到着。まずはルクアに出ました。



折角なので、うめきた北口を目指します。UMEKITA CELLARとファミリーマートを通過。



店舗群を過ぎ、「１番出口」が現れました。



うめきた北口の改札へ。３台の自動改札の右手には顔パス改札が



うめきた北口に出ました。しかし、これはJRバスへのアプローチであり、梅田スカイビルとは全然離れているではないか。



結局もと来た北口に戻り、地下道をくぐって梅田スカイビルに着いたのは21時48分！超焦りましたが、22時発のウィーラートラベルSY3552便（和泉200か22-88）に乗れました。



不動寺PAで一旦目覚めました。大阪さやま交通のスタンダードがお伴に。



米山SAで３度目の休憩。米山バックの並びを撮影。パンを購入し、直後に朝食。



定刻よりも少し早い、７時55分に新潟駅南口に到着。



歯磨きした後、８時15分発の信越線430M（E129系A17編成＋B25編成）で新津に帰還しました。


　「水島臨海鉄道開業80周年キネン乗り継ぎ」は以上です。今回は「urara」の初列車を楽しんだ後、水島臨海鉄道の全駅を巡ってきました。たまたま倉敷天領まつりの日に当たり、水島臨海鉄道のハレの姿を見ることが出来ました。同時にカモレも見れて、誠に収穫の多い乗り継ぎ旅となりました。
　さて、今回訪問した水島臨海鉄道の駅ですが、倉敷市と水島以外は全て無人駅で、待合室もありませんでした。水島臨海鉄道の社員は、普段は本社か両有人駅に詰めているものと思われます。
　次に、今回乗車した山陽本線の普通列車ですが、115系が多く充当されてました。しかし、１月20日の運用拡大によって227系が姫路まで乗り入れるようになったので、18きっぷのシーズンには利用者が集中するとされる山陽本線1311Mは一体どうなるのだろう。
　話が変わりますが、JR西日本は昨日、2024年から2026年にかけて、N700Sを４編成投入し、その分の16両編成のN700A系を８両編成に改造することを発表しました。これに伴い、500系は４編成がお払い箱になります。
　JR東日本は今日、北陸被災地支援の企画乗車券を首都圏発着で出すと発表しました。次は、矢代田駅の合理化についてお伝えします。


最後までお読みいただきありがとうございます。