飯山線に44年ぶりのＳＬ

　二夜干しになりますが、「ＳＬ飯山線ロマン号」についてお伝えします。
　2016年11月19日、20日の両日、飯山～十日町～長岡間をＳＬ列車が駆け抜けました。19日は飯山～十日町～長岡間を、20日は長岡～十日町～飯山間を「ＳＬ飯山線ロマン号」が走りました。飯山線で44年ぶりのＳＬ運行ということで、沿線の撮影地では試運転の段階から大賑わいだったそうです。当日については推して知るべしです。
　私は、11月20日の運転の様子を宮内駅で捕獲しました。どうぞ、御覧下さい。



「ＳＬ飯山線ロマン号」は、８時15分にナッちゃんらに見送らせて長岡駅を発車。８時25分に宮内駅２番線に到着。ＳＬ＋旧型客車３両の編成でした。



旧型ということで、客車の最後尾にはヘッドマークがありません。



まずは客車を紹介します。３号車は「スハフ42 2234」でした。旗を持った子供達も。



２号車は「オハ47 2266」でした。３等客車を表すラインが入ってますね。



で、１号車は「スハフ42 2173」でした。旧客は非冷房なので、夏場の使用は厳しいですね。



牽引機はC11 325でした。「ＳＬもおか号」でお馴染みですよね。



ヘッドマークを拡大。錦秋を信濃川沿いを走るイメージです。



ついでに側面を。黒い煙を出す大きな煙突の隣の小さな煙突から汽笛が鳴ります。

２番線に廻って行路表を。「A105仕業」であり、長岡から十日町まで9122で行った後、9124で飯山に至ります。その後、回9125の後補機で長岡に戻ります。真岡鐵道車の筈なんですけど、何故か長岡所属になっています。C11 325は、平成23年10月に大宮総合車両センターで全検を受けています。



宮内駅では1728Mを先行させるなどして20分停車。長岡駅とは異なりこれといったイベントがなく、ひたすら撮影タイムでした。８時45分に十日町に向けて出発していきました。


　「ＳＬ飯山線ロマン号」は以上です。この後「ドカ停」した十日町駅では大きなイベントが催されました。無煙化後の飯山線で最大のイベントだったではないでしょうか。
　ただ、このＳＬ列車は飯山線の純増だったわけではありません。戸狩野沢温泉以北の交換可能駅が桑名川、森宮野原、十日町に絞られているため、ＳＬが走った日（公式試運転を含む）には、136D（十日町～森宮野原間）、185D（全区間）、186D（越後川口～十日町間）を運休しバス代行にしています。関係者の努力には頭が下がります。
　話が変わりますが、北海道から暗いニュースが入っています。JR北海道の島田社長は昨日、台風10号などで被害を受け未だに運転再開していない根室本線の東鹿越～新得間について、今後は復旧工事をせずにこのまま廃線・バス転換することを表明しました。これがJR北海道とJR東日本の企業体力の差なのかとつくづく考えさせられます。
　2016年もいよいよ師走の足音が聞こえてきました。次は、「青年の交流会乗り継ぎ　2016」をお伝えします。


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