前回の記事で反映出来なかったですが、JR東海などは一昨日、中央本線でQRコードを利用したデジタル乗車サービスの実証実験を行うと発表しました。これというのは馬籠周遊きっぷであり、名古屋または多治見から中津川までの往復乗車券（特急列車自由席利用）と北恵那交通の馬籠線のバスが１日乗り放題である馬籠フリー乗車券がセットになったものです。名鉄が提供している乗車アプリ「CentX」を利用したものであり、期間は一応９月20日〜12月８日ということになっています。この結果が良好であれば、ゆくゆくは普通乗車券にも拡大ということでしょう。
前回はこちら
さて、本題に。21時７分発の東海道線826Tで山崎駅を出発。223系BJ10編成のみで、西大路まで眼鏡女性と相席に。
21時25分に京都駅に到着。程なくして、「はるか54号」がやってきました
。２編成ともハローキティー編成ですが、具体的な編成番号は不明です。
帰りのバスの時間まで、湖西線の普通列車を何本か撮影することに。1834Mの前位は、223系R04編成でした。
そのR04編成の後位には、ラインのない223系が
後位のR53編成は、もと日根野車でした。湖西線の新時代を感じます。
その１本後の2882Mは、223系P01編成でした。
折角なので、「サンダーバード48号」を撮影することに。３分遅れでやってきましたが、683系V35編成が前位を務めてました。
編成間には「雷鳥」が描かれてました。
683系W35編成が後位を務めてました。
一方、湖西線1836Mは、223系R03編成が前位を務めてました。
その後位には223系R204編成が入ってました。
23時20分発のウィーラートラベルSY3552便（和泉200か20-52）で帰路に就きます。
日本観光バスのスタンダードがお伴を務めてました。
不動寺PAの休憩でスマホの充電を終了。激しい雨となってました。
７時56分に新潟駅南口に到着。雨はすっかり上がってました。
VIE DE FRANCEでパンを買い、８時15分発の信越線430M（E129系A15編成＋B3編成）で新津に帰還しました。
「小林一三生誕150年キネン乗り継ぎ」は以上です。今回は、阪神阪急1dayパスを利用し、阪急伊丹線、甲陽園線、今津線の３線の全駅下車を果たしてきました。門戸厄神のお参りをして、いい旅の記念になりました。阪急伊丹線については、ワンマン化直前の雰囲気を感じられました。
さて、今回の旅で最も印象に残った駅は甲東園駅でした。周囲のビルを上手く利用した橋上駅舎であり、学生の姿がやけに多かった印象でした。また、阪急今津線は、西宮北口駅を境に地上、高架で完全に分断されており、あたかも別の線区のような印象を受けました。西宮北口～今津間の電車は、果たしてどのような形で入れ換えているのだろう。
話が変わりますが、JR東日本は昨日、来春のダイヤ改正に伴い、中央本線の東京～大月間（中央快速線）及び青梅線の青梅以東で普通列車グリーン車のサービスを開始すると発表しました。そのための「準備段階」として、10月13日よりE233系０番代を順次12両編成にし、４，５号車のグリーン車の座席をお試し利用出来るようになります。
JR東日本の喜勢社長は、昨日の会見でもう１つ重要なことを謳っています。上越新幹線では、2028年度に新潟〜長岡間の営業列車及び回送列車でGoA2の自動運転、2029年度に新潟〜新潟新幹線車両センター間でGoA4の自動運転を果たすべく、地上設備及び車両改造の工事に着手します。更に、2030年代中頃には、東京〜新潟間でGoA3またはGoA4の自動運転を目指すとしています。尚、東北新幹線及び北陸新幹線への適用は将来への課題ということで。
阪急電鉄及び能勢電鉄が磁器定期券を障がい者用、通学用を除いて来年３月末で終売することになりました。次は、小出駅の合理化についてお伝えします。
最後までお読みいただきありがとうございます
。
19時49分発の準急（5300系5324編成）で南方駅を出発。淡路で座れました。高槻市で特急に抜かれました。
20時20分に大山崎駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内です。
改札をくぐる前に駅名標を。大山崎駅は「HK75」です。
地下道に下りるとこのような掲示が。「阪急電車ポイント還元サービスの開始」「回数券及び往復乗車券の発売終了」ですって
コンコースに下りました。トイレだけでも「雅」を感じます。
右手の待合室も「雅」なつくりです。
改札を出ました。３台の自動改札の左手には窓口があり、営業時間は７：00～22：00です。自動券売機は左手に。
それでは駅舎撮影。東海道新幹線開業直前からの高架駅です。
高架下にはPaOが。
山崎駅に向かって。府道67号を挟んで向かいにはセブンイレブンが。
進んでいくと、これまた「雅」なデザインの暖簾のある飲食店が。お好み焼き屋・山喜です。
「山崎聖天参道近道」ですって
離宮八幡宮へ。ここで右折します。今回は入りません。
山崎駅は大山崎駅から300mほどの所にありました。昭和２年10月築の洋館風の駅舎です。トイレは京都方に。
駅前にあるコンビニといえばズバリ、デイリーヤマザキです
その手前には、山崎郵便局と京都銀行が。
で、京都方には、臨済宗東福寺派の寺院である豊興山 妙喜庵が。茶室・待庵がありますが、拝観するには一月前まで予約申し込みが必要です。
では駅舎の中へ。「みどりの窓口」はなく、「みどりの券売機プラス」になっています。
スタンプ台の横には、サントリーのウィスキー醸造所で長年使われていた樽の木材を使用したベンチが。
その右手には「おおやまざき なび」というパンフ置き場が。
一方、ギャラリーでは、京都府と大阪府の境界を示す看板が展示されてました。山崎駅はアイテム満載です。
話が変わりますが、中央快速線では昨日、TSMCの運用が始まり、グリーン車の乗車位置が取り付けられました。これに伴い、「ピンチヒッター」として運用されてきた209系81編成及び82編成は、完全に運用離脱しました。編成番号が外されていることから、近く廃回されるでしょう。また、トタH49編成については未対応ですが、今後が気がかりです。
そしてもう１つ。小田急電鉄は今日、30000形ことEXEに代わる新型ロマンスカーについて９月２日より設計に入り、2028年度に営業運転を開始するのを目指していると発表しました。㈱COA一級建築士事務所と共に設計を行っているということです。果たして何形になり、どんな姿になるのか。
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南方駅に行く前にニュースをお伝えします。国土交通省中部運輸局は一昨日、10月１日の運賃値上げについて認可しました。全体の改定率は8.8%ほどであり、普通運賃は10%の値上げとなります。例えば、掛川〜新所原間の運賃は1470円から1620円に値上げされます。尚、同社は、来年度以降、新型車両を順次導入するとしています。
さて、本題に。夕食場所の前には阪急電鉄の南方駅のきた東改札口が。ホームの屋根の切り欠けといった趣です。
こちらは自動改札と自動券売機のみです。
踏切の脇にはきた西改札口が。こちらは大きな駅舎です。
２台の自動券売機と４台の自動改札が設えられており、何かあった際に駅係員のサポートが受けられます。
踏切を渡ると、みなみ西改札口に出ました。基本的には北口のと同じつくりです。
手前に２台の自動券売機、奥に５台の自動改札といったつくりです。
みなみ東改札口を探して周辺散策。府道16号沿いにはホテルコンソルト新大阪が。その向かいにはセブンイレブンが。
飲み屋街に入ると、ローソンがありました。
みなみ東改札に出ました。基本的にきた東改札と同じつくりですが、エントランスの色合いが異なります。
こちらは左右に２台ずつの自動改札がそれぞれあるのみです。
見取り図を描こうと、早めに改札をくぐります。上下ホームには、それぞれ京都河原町方にトイレが設置されています。
では駅名標を。南方駅は「HK61」です。
阪急電鉄の南方駅は対面式ホーム２面２線の構内です。ミャクミャクヘッドマークの1013編成と5324編成が並びました。
話が変わりますが、近畿日本鉄道は昨日、8A系を10月７日にデビューさせると発表しました。とりあえずは奈良線、京都線、橿原線、天理線で運用するといいます。近いうちに大阪難波駅にもやってくるのかな。これに先立って、９月28日には有料撮影会、翌９月29日には有料試乗会がそれぞれ宮津車庫で催されます。
そしてもう１つ。JRグループは昨日、「秋の乗り放題パス」及び「秋の乗り放題パス北海道新幹線オプション券」のあり方について発表しました。前者は7850円（こども3920円）で「青春18」と効力は同じですが、１つの券面で３日連続の使用です。発売は９月13日〜10月18日で、利用は10月５日〜20日です。一方、後者は2490円（こども1240円）であり、「秋の乗り放題」と同時使用に限られます。
つづく
西中島南方駅に行く前にニュースをお伝えします。京浜急行電鉄は昨日、クレジットカードによる乗車券の発売を来月頭より開始すると発表しました。対象はVisaなど６ブランドです。特に、日本円の持ち合わせがない外国人にとって、両替をすることなく京急線を利用出来るようになります。また、同社は、12月よりクレジットカードやデビットカードによるタッチ決済の実証実験を始めると発表しています。来年中には全72駅にて本運用に移行する腹です。
さて、本題に。「ひのとり」の撮影を終えてコンコースに上がるとコクミンがこれぞ「大阪」です。
改札を出ました。自動改札の右手には自動券売機が。
大阪メトロ御堂筋線のホームへ。なんば駅は「M20」です。
17時58分発の21系21602編成で千里中央方面へ。本町で座れました。
18時12分に西中島南方駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内です。
改札をくぐる前に駅名標を。西中島南方駅は「M14」です。ここに来て催してきたと思ったら、
ならばとトイレに直行するところでしたが、配管詰まりのため使用不可に
。これでは堪え切れるはずもなく
失禁してしまった～
。
ズボンが濡れたまま改札を出ました。５台の自動改札の左手には自動券売機が。
さて、北口に出ました。国道423号の直下にある駅舎です。
向かいにはファミリーマートがありましたが、トイレの供用はなし。
ということで周辺を徘徊した後にきりん寺に入り、用を足したついでにまぜそばで夕食。火を噴くほどの辛さでした
。
で、南口はというと、阪急京都線の線路の南側にありました
４台の自動改札の左手には自動券売機が。トイレは改札をくぐって左手に。
府道16号沿いにはローソンがありました。雨が降ってきました。
話が変わりますが、台風10号による豪雨被害の影響で運転を見合わせていた指宿枕崎線の山川～枕崎間ですが、明日から鉄道で運転を再開することになりました。夏の「18きっぷ」最後の週末ということですが、これで西大山駅を訪問出来ることになります。
そしてもう１つ。Osaka Metroなどは今日、夢洲駅の開業を来年１月19日に設定しました。大屋根のルーフになるといいます。尚、大阪万博のサポートデスクは、１月17日にキューズモールなどで設置されるといいます。
つづく
JR九州小倉工場では、昨日今日と58654号機の最後の有料撮影会が挙行されました。この58654号機は、この後譲渡に向けた整備を行い人吉まで運ばれて人吉市に無償譲渡され、11月以降人吉駅前の駐車場で静態保存されるといいます。
さて、本題に。阪神の今津駅は阪急今津駅とは目と鼻の先であり、ペデストリアンデッキで結ばれています。2001年３月３日に高架化されました。
甲子園方にはライフが。
階下には松屋などが入り、飲食には困らない駅だったりします。
向かいには今津医療センターなどがあったりします。見取り図を描きつつ、ワンカップ大関の大吟醸で打ち上げ
。
打ち上げを終えて南口へ。こちらはブラックフェイスのエントランスを有しています。右手には大阪王将とかあったりします。
エスカレーターを上がってコンコースへ。左手にはローソンとHearth Brownが。
コインロッカーの脇にはThe Seasonが。
阪神今津駅のエキナカはekimaとなっています。
ホームに上がりました。今津駅は「HS16」です。ここでミッフィーのバックを置き忘れたことに気付きましたが、後の祭り。
阪神今津駅は対面式ホーム２面２線の構内です。17時19分発の快速急行奈良ゆきで大阪方面へ。
近鉄の9120系9139編成＋9129編成＋9130編成＋9120編成で、セパレートされたロングシートです。阪神なんば線に入ると黄昏時。
17時40分に大阪難波駅に到着。島式ホーム２面４線の構内です。
向かいのホームからは、「伊勢志摩ライナー」である奈良ゆきの特急1717が今まさに発車したところ
ここで駅名標を。大阪難波駅は「HS41」「A01」です。
件の9120系が発車するとすぐに、8119編成の普通大和西大寺ゆきが入ってきました
ふと見ると、その向かいには5322編成の急行奈良ゆきが入線
8119編成が発車してすぐ、「ひのとり18号」がやってきました私にとってのお初の80000系です。
「ひのとり」のシンボルマークはズバリ「鳳凰」です
。
話が変わりますが、JR北海道は昨日、来月より室蘭駅を無人化すると発表しました。「利用者の減少」によるものとしています。で、「すずらん」の特急券はどうやって買えばいいかというと、「みどりの券売機」で買えということになっています。これは、来春以降の「すずらん」の快速化を見据えてのことなのか。
そしてもう１つ。指宿枕崎線の山川〜枕崎間では今日から平日に限りバス代行が実施されています。高校生の通学に合わせたダイヤとなっており、上りが５本、下りが４本となっています。土休日の運転はありません。尚、同区間は台風10号の影響で倒木などが多数発生しており、運転再開時期が見通せません。
つづく
本日、京葉線ではダイヤ修正が実施されました。各駅停車７本（土休日は12本）が快速に改められ、そのうち２本が外房線とか内房線とかに直通します。これは、沿線住民の「強い不満」を受けてということです。
さて、本題に。16時18分発の5000系5010編成で門戸厄神駅を出発。
西宮北口駅にて6000系6020編成に乗り継ぎ、16時27分に阪神国道駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内です。
改札をくぐる前に駅名標を。阪神国道駅は「HK22」です。
階段を下りて改札を出ました。２台の自動改札左手には窓口と券売機が。トイレは改札をくぐって正面に。
それでは駅舎撮影。歴史ありそうな高架橋に支えられた高架駅です。
駅前を通っているのはズバリ、国道２号です！
東方向に徒歩５分くらいの所にはロイヤルホームセンターが。
西方向にはすき家とか吉鳥とかがあったりします。
で、阪神国道駅の隣には西宮年金事務所が。阪神国道駅には座れる場所がないので、この軒先で見取り図を描きました。
16時47分発の6000系6020編成で阪神国道駅を出発し、16時48分に今津駅に到着。島式ホーム１面２線の構内です。
改札をくぐる前に駅名標を。今津駅は「HK21」です。
エスカレーターを下って改札を出ました。６台の自動改札の右手には窓口と自動券売機が。トイレは改札をくぐって西宮北口方に。
それでは駅舎撮影。近未来的なデザインの高架駅です。この駅に降り立って阪急今津線全駅下車達成
。
その１Fにはロッテリアなどが入っています。
西口から駅舎を撮ろうと思って周辺散策。東側にはKIKONAなどが。
高架をくぐって西口方面に出ると、県道606号が通じています。ファミリーマートなどもがあったりします。
西口から駅舎撮影。阪急の今津駅はカラフルな高架駅です。
その西口の駅舎の対角線向かいにもKIKONAが。
話が変わりますが、国土交通省四国運輸局は一昨日、10月１日からの伊予鉄道（市内電車を含む）の運賃値上げについて認可しました。例えば、郡中港～郡中間の運賃が200円から230円に値上げされるようなものです。但し、ICカードなどキャッシュレスで決済した場合は20円引きとなります。
そしてもう１つ。JR西日本では、今日から岩徳線にて次世代バイオディーゼル燃料100%での運行について営業列車での実証実験を開始しました。期間は来年１月末までで、対象の気動車には前面、側面にそれぞれ専用のシールを貼り付けています。尚、同社は、来年度以降の本実施を目指しているということです。
つづく
