シリーズ おきにいりのさかな・・・はだかはおこぜ

ハダカハオコゼが大好きだ。いろんな色がいて、ブサきれいのだ。









ハダカハオコゼは肉眼でみると、眼がダイヤモンのように輝いている。
バラクーダやギンガメのぎょろ目に囲まれるのも楽しいし、アケボノハゼににらまれるのも、
ジョーフィッシュと見つめあうのも楽しいひとときだが、ハダカハオコゼの黒目魚とはちがう、
目のあう感覚のないとらえどころのない感じがよい。

彼らがコーラルに両ヒレを一生懸命つっぱって、薄っぺらなボディをゆらゆらしているのも、
ときどき、ぶほっぶほっと移動するのも、見ていて飽きない。





写真にとると、瞳のキラキラ感が表現できず、赤目になってしまうのが残念だ。
クリアなラヤンラヤンでとった２枚だけが透明感ある瞳にうつっていたが、本物の美しさは
伝えられない。赤目軽減モードはもちろん彼らには役にたたない。（検証済）





そのかわり、ストロボを浴びることによって、肉眼では紫いもにみえる色が鮮やかな
ピンクだったり、チョコレート色のものが複雑なダメージ加工をほどこしたようだったり。
こんなにカラフルなのに、カモフラージュの達人なので、気づかずに通り過ぎてしまう
ことも多いだろう。









バラクーダポイントでひとつもハダカハオコゼが見つからないと、物足りない思いで
エキジットする。
私の独断では、ハダカハオコゼを次々とみつけてくれるダイブマスターは、皆腕がいい。

実は、私の見たい水中生物ウィッシュリストに、ハダカハオコゼの脱皮がある。
西表では、ハダカハオコゼが、自分が脱ぎ捨てた殻の横にいたりするらしい。
シパダンでよくロブスターの殻が落ちているで、「エビはおいしいから食べらちゃうん
だねぇ」とダイブマスターに言ったら、「チェンジスキンだよ！」と言われた。人間も
チェンジスキンできれば、角質とかちまちましたこと言わなくてすむのにな、と思った
りする。

これからもハダカハオコゼさがしをがんばる。

ダイビング・・・ひとりになってしまうとき

シパダンのウォルを見ていると、ハナダイ、ハナゴイにはまって動けなくなることがある。


ドロップ・オフやバラクーダ・ポイントのフチドリハナダイには必ずはまる。






ドロップ・オフのアカボシハナゴイにも必ずはまる。



いつもアカボシだったかアサヒだったか混乱するけれど。アカボシだ。


スミレナガハナダイは、♂の顔の模様は好きだが、サロンパスが私の好みではないので、スルーしがちだ。




フタイロハナゴイは、カラリングも顔もやさしくていい。




こうしているうちに、みんなから遅れをとって、前方にバブルがみつかるまでちょっと急いで泳ぐことになる。

そして浅瀬にあがったらあがったで・・・

メラネシアン・アンティアスも見る。
パシフィック・シーパーチだとか、レッドチークド・バスレットだとか、いったいいくつ名前があるんだ。




そしてだんだんわからなくなってくる・・・。




ジュエル・バスレット・・・宝石ハナダイ？





宝石は、ほめすぎな気がする。


アカネハナゴイ。色はキレイだけれど、顔がとがっているのが、私にはいまいち・・・。




パープル・ビューティで目の前が紫になるのは素敵なひとときだ。




シンプルなキンギョハナダイにだってみとれる。




結局、深いところにいようが、浅いところにいようが、ハナダイやハナゴイにいつまでもかかわっているうちに、ふと気づくと、まわりには誰もいなくなっているのだ。こんなにキレイなのに、わりとみんなスルーしてると思う。肉眼では赤やオレンジがめだたないからかなぁ。もったいない。

空港と格安航空会社についてのひとりごと

カマイルカに囲まれ、たわむれる夢を見た。そしてカマイルカが去っていってほどなくアラームで目がさめた。特にイルカを切望してもいないし、バンドウならわかるが、なんでカマなんだろう！？

きょうは早起きしなければならず、日曜なのに朝６時。テレビをつけると日テレでジャパネットたかだのテレビショッピングだ。朝からあのテンションはきつい。チャンネルかえてNHKニュースに落ち着くと、羽田空港にタイ、マレーシアについで、世界で３番目に背の高い新しい管制塔が姿を現した、というニュースだった。高いことが美徳ではないが、新しいのになんだ３番目かい、と思った。羽田空港では来年から本格的な国際線ターミナルがオープンし、国際線の便数が大幅に増えることになる。私の家から羽田まで、３０分程度でたどり着けるので、羽田からいろいろな方面にいけるとしたらとてもうれしいが、ダイバーにとって勝手の良いエアラインの名前は今のところあがっていない。シンガポール空港とマレーシア航空に是非乗り入れてほしいものだ。できればアジアの航空会社が全部羽田に来てくれればさらにうれしい。ヨーロッパはどうせ遠いんだから、私がイタリアにゆくときには遠い成田からでも全然かまわない、と自分勝手な考えだ。

ニュースがおわりチャンネルをかえると、フジテレビで「おはよう茨城」というローカルな番組をやっていた。Air Asia就航の噂のある茨城空港の話だったので、つい見てしまった。私が首をなが～くして待っているAir Asia。来年３月にオープンする茨城空港には、すでにアシアナ航空の韓国ゆきフライトの就航が確定しているらしいが、マレーシアのAir Asia Xを一生懸命誘致しているとTVでも言っていた。そうすれば茨城～KL2万円が実現する、と。MHのディスカウントがローシーズンなら往復4万円台からあることを考えると、片道2万円はあんまり値ごろ感が無いような気がするが、ピークだったらだんぜんお得だ。それにAir Asiaはときどき0リンギットのチケットが出るから、そうしたら税金だけですむ。茨城空港はボーディングブリッジなし、無料駐車場など、Low Costの概念にぴったりな空港だ。でも、東京にいては、安いからと行って茨城空港までいくのは現実的ではない。

Air Asiaは、"now everyone can fly"のコピーどおり、誰にでも手の届く低廉な価格が魅力だ。以前は、こうした格安航空会社にたいして超ネガティブな先入観をもっていたが、一度乗ってしまえば、「これで十分！」にかわってしまう。安かろう、悪かろうではないのだ。こうなるとSQのスイートなんて、本当に単なるぜいたく品だ。といっても、いつか乗ってみたいけど。そして格安となると安全面を心配するむきもあるが、Air Asiaの場合、安全に問題ありな感じもない。Air AsiaのCAのユニフォームである赤いジャケットはジッパーで安っぽいし、化粧もセンスが信じられない濃さで、ヘアもやたらとけばいだけ、あまり品はなく、美人率も低いが、それがかえって安さの実感につながる。言いすぎ？搭乗時無秩序に並ぶ客をちゃんとさばかないとか、無料預け入れ荷物の制限とか、いらっとする面もあるが、やはり同じ路線の価格を他社と比較すると、抗しがたい安さなのだ。

Air Asiaの中・長距離線にはXがついて、日本に乗り入れるとしたらAir Asia X。茨城就航が実現するのか知らないが、是非、羽田に来てほしい。ただ、格安航空会社は、スルーチェックインや、スルーバッグの概念がないから、乗り継ぎには乗り遅れのリスクを伴う。たとえ航空会社側の理由でフライトがデレィして、乗り継ぎ便に乗れなくても、なんのアシストも受けられず、チケット買いなおしになってしまう。となると、KK直行便が出ないと、ダイバーにとっては恩恵がないわけか。う～ん。難しそうだ。KK直行便がもしできたら、毎月でもKKに行ってやる！

シパダン～大物出現の傾向分析（信憑性はいまいち）

今夜は白く冷たく光る月がとてもきれい。
こうして満月が来ると、満月＝大潮＝大物という発想でダイビングに行きたくなる。実際、私がダイビングにゆくときは、大潮を狙うことが多い。

モルディブのサファリボートに乗るときには、アリ環礁で潜る日が大潮にあたるような日程にしてジンベイ大当たりとか、バリでは大潮になったとたんに水が変わってマンボウが出てきたり、大潮のときにはいいことがいっぱいあった。ただし、シパダンを除いては・・・。

私は今までExcelを本格的に使う仕事に携わったことがない。せいぜい既存のテンプレートに、データをちょこっと入力して上書き保存するレベルだ。でも、Excelくらいちゃんと使えないとね、と思って、最近ゆるゆると独習をはじめてみた。資格と語学はお金をかけずに、がモットーなので、これまでのダイビングのログをExcelに入力したものを使って、いろいろなExcel独習サイトをみながら、過去のダイビングを分析しつつワザを習得するきょうこの頃。そんななかで、現在１５００数十本のログのうち、まず、カパライやマブールは除いた、純粋にシパダンのポイントだけにフィルタをかけてみたら約７００本あった。１ダイブごとの時間や深度、見た水中生物といった一般的なデータに、タイドテーブル、月齢表のデータを加えていろいろ分析してみた。われながらヒマな話だ。貧乏暇ありなのだ。なんでこんな物好きなことをしているかというと、昨今のシパダン入島制限の厳しさゆえに、いつ、どんなタイミングでいったら、少しでも効率よくシパダンで潜れ、かつ、ハンマーヘッドの群れにあえるのか、というのが、私にとっては重要なテーマなのだ。そして大潮の日のダイビングは、たまたまかもしれないが、平凡で地味なものばかりだったことを発見した。

このあいだ、プロゥ・ウェーのミニバスの中、前の列にすわっていた初対面同士のマレー人とオージーが、今までどこへいった、どこがよかったという会話をはじめ、シパダンに行った自慢をしあっていた。初対面で開口一番、「今までどこで潜りましたか？」と尋ねてきて、自分が行ったところを列挙する人がたまにいるが、私はそういう社交スタイルがあんまり好きじゃない。彼らの会話をしれっと聞いていると、「Sipadan has everything！No1!!」と絶賛しているので、＜そんなにシパダンがいいなら、なんでウェーに来たんかい？＞と、実際にウェーにやって来た自分のことはタナのうえにあげてつっこみたいところだった。Everything・・・。私にとってもシパダンの海が世界一だが、もちろんシパダンにEverythingがあるわけではない。でも、私が行ったことのある海の中では、シパダンはどこよりも魚影が濃いし、他ではドン深でしかみられない魚が浅いところでみられたり、同じ種類の魚でも他の海域よりサイズがでかかったり、No1だと思っている。それにアオウミガメ密度の高さはきっと世界一だろう。昔、パラオの某有名イントラが、魚の発生起源は、フィリピンとどこかとどこかを結ぶ三角地点であり、そこから離れれば離れるほど魚影は薄くなってゆく、魚の発生はパラオだ！と豪語していたが、私はシパダンだと思っているくらいだ。そうは言っても、モルディブのダイブサファリでは、わずか１週間の日程で、頻繁に三冠達成（ジンベイ、マンタ、ハンマーヘッドに遭遇）できるが、シパダンに１週間いて三冠達成はまず無理。達成したら、ジャンボにあたるくらいのミラクルじゃないかと思う。それでは、シパダンでは、どんなときに大物が出てくるんだろう。

この「三冠」の中で、シパダンでいちばん期待できるのはハンマーヘッドだ。私はいつも潜降すると、最初の約１０分はディープで、沖と深場にひたすら目をこらす。毎回、彼らにあいさつしようと思ってるのに、最近はなかなかお出ましにならい。DECOは出さないようにしているが、窒素のとりこみ損続きだ。セレベス・エクスプローラーのスタッフによれば、「シパダンがクローズしたあと、ハンマーの群れは見ていない」んだそうだ。「単体をみつけることも難しくなっている」とさえ言う。「今は朝の１本目を６時ではなく７時にしているから難しいんだ」と言うスタッフもいる。シパダンのリゾートがクローズしたあと、水中環境はどんどんよくなってきているのに、ハンマーとは疎遠になる一方。ハンマーはボートのエンジン音を嫌う、ともいうが、島にリゾートがあり、今のような厳しい入島制限が無かった頃には、もっとボートの往来も多かったはずなのに、生き物は不思議だ。

９４年９月、私のシパダン初ボートダイブは、カベもなく、サカナもいないところからはじまった。ここのダイブマスターは、なんでこんなに何もないところを泳がせるんだろう、と猜疑心におちいったのもわずか数分、ハンマーが登場した。わざわざ外洋からエントリーしてハンマーをさがすスタイルだったのだ。しょっぱなからいともあっさりハンマーを見てしまったので、シパダンではハンマーはごくあたりまえに出てくるんだ、と思い込んでしまった。９４年９月には、群れで出てきたり、ハンマーがあたりまくっていた。そしてシパダンにどっぷりはまった私は、それから年に３～４回ペースでボルネオ・ダイバーズに通い続けたが、とんとハンマーは見なくなってしまった。とはいえ、シパダンに通い始めた頃は、ハダカハオコゼの白と赤がKissしていたり、トラフザメがHしながらあがってきたり、ニタリが出たりと、毎回がレアな場面の連続だったのと、ハンマーは見たことがあるからと、そんなにハンマーを渇望してはいなかった。

結局、９４年９月の次に私がハンマーを見たのは、ミレニアムのお正月のことだった。ずっとボルネオ・ダイバーズ一辺倒だった私が、「アブディラはドロップオフから遠いかわりに、朝６時にバラクーダポイントでボートダイビングができる」と聞きつけ、どうしても夜明けのバラクーダポイントに潜ってみたかったがために、そして、ボルネオ・ダイバーズの、やたらとテンションが高いニューイヤーパーティーが苦手だったことも手伝って、アブディラ・シパダン・パラダイスを使ったときだ。そのときのダイブマスターは、今もセレベス・エクスプローラーの現役であるジェリー。ちょうどサンゴの白化現象で、リーフ上のハードコーラルも、ウォルのソフトコーラルも枯れ果てて、不毛な水中景観だった時代だ。となると楽しみにするのは、レア物や大物。みんなでジェリーに「ハンマーヘッド！」と連呼してリクエストしたら、朝６時のバラクーダ・ポイントでしっかりみつけてくれた。一匹だけだったが、５気圧の世界でアドレナリンが出るのを感じた。ハンマーさがせばいるんじゃん、と思った。

その次の旅行では、ボルネオ・ダイバーズに戻ったが、ハンマーのハの字もなかった。ダイブマスターも何度か代がわりしていて、外洋から攻めるなんて人材はいなくなっていた。そして、私にとって９月のシパダンというのは年中行事なのだが、たまたま２０００年９月にはボルネオ・ダイバーズが満室だったので、お隣のSDC（シパダン・ダイブ・センター）に行った。そうしたら、SDCのダイビングでは、ハンマーヘッド連発。これですっかりハンマーヘッドモードに着火してしまった。そしてまたボルネオ・ダイバーズスティに戻ると、なんだか物足りなくなってきた。ダイビングはリラックスもよいが、アドレナリンも放出しまくりたい。ダイブマスター達はのほほんと先頭を泳いでいるだけなので、自力でハンマーを探しまくった。ある日バラクーダポイントの水深２０ｍちょっとで、グループの一番後ろを泳いでいたら、背後に視線を感じた。パッと振り向いたら、こどもが２匹ついてきていたことがあった。彼らがあまりにも私の真後ろにいたので、なんの迫力もない、いたいけなチビッコだったのにもかかわらず、私はびっくりして一瞬かたまってしまった。同時にかたまるハンマーキッズたち。そして次の瞬間、一目散に逃げていった。その後も水深３０ｍくらいで、沖をみていると、遠くにハンマーの群れがいたり、タンクバンカーを持っていなかったので、人に知らせるすべもなく、一人で勝手にみてしまうことが続き、ダイブマスターに「Uはなんでハンマーがみつけられるの？みつけたらちゃんと教えてよ」と言われ、ダメダコリャと思い、ハンマーをみつけてくれるSDCの子になることにした。

それからクローズまでの約４年間、SDCのダイブマスターたちはよくハンマーに導いてくれた。朝のうちや水温が低く、にごっているときのほうが出現率は高い。でも、その限りでもなく、青い海に現れることも、１５時すぎのダイビングで１７匹出てきたこともあった。ドロップオフでのサンセットダイビングで出ることだってある。私のハンマー体験でいちばんすごかったのは、午前１１時台のスタッグホーンクレスト。グループからは離れて、カベがぎりぎり見えるあたりの沖をバディと流していたときだ。最初、水深３０ｍで、ハンマーが足元にくっきりと１匹見えた。３５ｍまで深度をさげると５匹に増えた。さらに４０ｍまでゆくと、足元には、ハンマーだらけ・・・。池でおたまじゃくしがうようよいるごとく、ハンマーがうようよ、にょろにょろしていたのだ。百単位ではなく千単位。エルバホやラヤンラヤンの比ではない数で、サウスポイント側まで、視界の届く限り、ずーっと途切れることなく、川のように続いていた。きもちわるいほどいっぱいいて、窒素に強い私が、窒素がまわったのかのように、笑いがとまらなかった。このクローズの２００４年はハンマー大当たりだった。となると、シパダンのハンマーヘッド大当たり年は１０年周期？

２００５～２００６年には、カパライに何度か通っていたが、単体を年に１回ずつ見ただけ。２００７年からはセレベス・エクスプローラーに乗っているが、年に１回、それもやはり１匹、２匹といったレベルだ。そうはいっても、ボルネオ・ダイバーズでハンマーの群れにあったという話を風の噂に聞いたり、You Tubeにハンマーの群れが投稿されていたりするから、タイミングと運しだいなんだろうとは思う。たぶん、SDCなみの探し方はどこもしないだろうから・・・。ちなみに、Excel関数で、ボルネオ・ダイバーズとSDCの平均水深の間には９ｍの差があったことを知り、今さらながらびっくりした。ちょっと苦笑。

なんだかんだ言っても、私のシパダンログでハンマー遭遇率は全体の３パーセント程度だ。群れにはほとんどバラクーダポイントで逢っているが、多くても５０くらい。そして、群れは５月と９月に集中していた。単体は、いろんなポイントでヌッと出てくる。スタッグホーン・クレストで私がハンマーを見たのは、あとにも先にもあの超大群１回きりだが、友達が走馬灯のようなハンマーの群れを見たというのもスタッグホーンクレスト。私が寝坊したときに、「川のようなハンマーの群れが出たのに、何寝てんの？」といわれたのもスタッグホーンクレスト。となると、出現率は低いにしても、超大群のチャンスはスタッグホーンクレストにあるのかもしれない。そして、ハンマーをもたらす潮は、中潮、小潮、長潮の順だった。
あとは、私がカメラを持っていると、まず出てこない。第一、コンパクト・デジカメのアクリルのプロテクターでは、まともにハンマーを追ったら水没しそうだ。


「三冠」の中で次に期待できるのはマンタ。でも、シパダンではマンタにはごくたまーに会う程度だ。世界中に、マンタポイントは数しれずだが、シパダンのように、お約束のマンタポイントではない場所でマンタに会うのは、とてもうれしい。シパダンのマンタは、ホバリングをしないので、リーフ沿いにクールに現れ、クールに去ってゆくだけだ。あるダイブマスターによれば、きっと水深７０ｍくらいにクリーニングステーションがあるんじゃないかと言う。マンタもシパダンデビューのボート初日とか、お正月とか、シパダンクローズの日と、なんだか個人的に節目節目に出てくる。ちょっと違うが、ピグミーマンタ（ヒメイトマキエイ）もときどきやってくる。でも、イトマキエイは、ヒメよりオニが好き。エイつながりでいえば、マダラトビエイは相当レアだ。


そして、「三冠」の中で、シパダンではいちばん難しいのがジンベイ。
おまけに私は、シパダンのジンベイの神様に、よくよく見放されていて、もう５回もふられている。
１度目。９５年２月。別のグループのボートでジンベイ出現。
２度目。９７年３月。島を去る日の昼のボートでジンベイ出現。
３度目。０５年４月。シパダンに行く前日ジンベイ出現。
４度目。０７年９月。セレベス・エクスプローラーで、同じ時間帯にバラクーダ・ポイントに潜っていたもう１グループのところに出没。
５度目は、去年、セレベス・エクスプローラーの、別グループが遭遇。
私はどうやらシパダンでジンベイを吸引する力はあるようだが、逢えない星の下にいるらしい。最初は、ものすごく悔しかったが、最近は、達観している。
このジンベイニアミス惨事も、中潮、小潮のときに起こっている。
ジンベイ出没は、サウスポイントが多かったらしい。
それにしても、シパダンでのジンベイの目撃例がせいぜい年に１、２回なのに、私のニアミス率はすごい！と、もう自負している（！？）
私と同じ時期にシパダンにいて、私と別のボートに乗れば、あなたもジンベイにあえるかも！？


シパダンでは、滞在中に一冠でもGETできたらラッキーなのだが、大物達は、こうしてなぜだか大潮以外の潮周りにやってきたのだった。２回のニタリは、中潮と長潮、そして２回ともなぜか雨だった。長潮も、ニタリに加え、ハンマーの群れが出たり、トラフザメのHとか、シパダンの長潮はあなどれない。それなのに、なぜに大潮が私にとってはさえないダイビングばかりだったんだろう？大潮→中潮→小潮→長潮→若潮→中潮→大潮という１サイクル１５日の中では、中潮の日数がいちばん多いから、それでいろいろ見られただけなのだろうか。大潮の日より小潮の日数が少ないってことを考えると、大潮がスカだったのは、単なる偶然か、それとも、やはりこれは傾向なのか！？

私の限られたタンク本数でのデータでは、思い込み半分だけれど、またログが増えて、異なる傾向が見えたら、お知らせしましょう。

Pulau Sipadan Lighthouse

ささいなこと。
このあいだ、シパダンでサウスポイントにゆくとき、島の景色になんだか違和感があった。



シパダンの南側にあるライトハウスに、いつの間にかレーダーがくっついてくるくるまわっていた。



いつからあったんだろ？