すとりむ
昨日の シビック
売れなかったのは
ストリームの登場でした
初代は ２０００年
バカ売れしました
３列シート ７人乗り
それまでに
オデッセイが バカ売れしてました
ちょっと 大きいな という人には
ストリームは ぴったし
５ナンバー だし セダン と 同じ大きさで
７人 乗れる
それまで バカ売れしてた
アコードワゴン は ５人乗り
荷室も ワゴンより 広い
そりゃ～～ こっちに するわな
あれだけ 走っていたのに
最近では この型が ちらほら
これも 生産終了したから
こういう タイプは なくなってしまった
リアデザインは 初代は 背虫男 みたいだったが
カッコよくなった
ちょっと ほしい と 思う時期もあった
これで セカンドシートが キャプテンシートの
６人乗りなら ほしい ところだがね
７人乗りの セカンドシートは ボンビーだわ
この リアデザインは 好きになれない
２代目が カッコよかったのに
これは ３代目だったかと
ぺったんこ になった オデッセイ
こういうの ばっかりに なった 日本車
こういうのが バカ売れしたから
上物が お安いんだけどね～
人も乗せないし
荷物も載せないので
こういう クルマ もう ほしくないのよな
しびつく
めずらしい
発売当時も
めずらしかった
発表当時は がっかり しました
３ドアＨＢ が なくなって
５ドアＨＢ と ４ドアセダン になって
それまでは ばか売れしてた シビックだったのに
ＥＧ までかな
ＥＫ になると
そうでも なかったもんね
これ 悪くはない デザインだし
クルマも まちがいない のだけど
そうです
売れなくなったのには
シビックが 悪いのではないのです
ほかに 要因が あるのです
普段 使うには 良さそう だよ
あったら ほしくなるかもよ
くれすた
スーパールーセント
だったっけか
３兄弟の 登場の順番では ３番目
アバンテ
だったっけか
登場順番では ２番目
デザインが 好きだったのは チェイサー でした。
おっ
ＢＢＳ ぽい
そういえば
マーク２ も チェイサー も 乗ったけど
クレスタ は 乗ったことなかった
ま～
おんなじ なんやけどね
ぼくさー
初代 レガシー
あれ ほしい
けど ちょっと 手に入れるのは むずかしく
なってきたので、、、
これが いい！！
インタークーラーの エアインテークが ない
ＮＡ が いい！！
黒 かっこいい！！
ワゴン より セダンが いい！！
ちょっと おやじっぽい？
いえいえ 若者 っぽいでしょ！！
いいな～～ こんなの
でとまそ
昔 撮ったのじゃないです
周りのクルマ も 以前のものばかり
ダイハツさん
自社の 乗用車 造ってないのですかね
造る 必要がないし
提携と開発コスト から 言えば ですけど
ダイハツさん も おもしろいの 造るんですけどね
と 言っても シャレード だけか
シャルマン も
コンソルテ も
というか パブリカ スターレット
が ダイハツライン じゃなかったか
デルタ ＝ タウンエース ダイナ も
シャルマン は カローラ２０ やったな～
そんでも それが あったから
シャレード が できた
ディーゼル が できた
って ことでもあるよね。
デトマソ とか～
サファリラリー とか～～
ダイハツ
２スト ＭＡＸ ハードトップ とか
カッコよかったよ
２スト ハイジェット も おもしろかった
