クルマウォッチング　０９３６

2018-01-06 16:16:00 | クルマウォッチング



　　　せかんどか

　　　


　　　すっかり　見かけなくなった

　　　というか

　　　シティ　ほど　売れなかった

　　　でも

　　　シティは　３ドア　だったんでした

　　　ロゴも　３ドア　の方が　だんぜん　カッコいい

　　　実用的には　５ドア　なんでしょうが

　　　売れるクルマ　だったのに　伸びなかったのは

　　　ストリーム　とか　ステップワゴン

　　　に　食われてしまった。

　　　そんな　時期だったかと



　　　奥様には　ロゴ



　　　ＣＲＸ　乗ってる人　多かった





　　　


　　　コンパクトセダン

　　　トランクつきだぜ


　　　こういうの　すっかり　少なくなった

　　　でもって　こんなに　カッコいい　のも　ない





　　　


　　　これを　娘に　勧めているところ～


　　　ヴェゼル　より　良いんではないかと

　　　





クルマウォッチング　０９３５

2018-01-05 15:15:00 | クルマウォッチング



　　　さんれつ

　　　


　　　こういう　タイプ

　　　あっというまに　増えました

　　　５ナンバー　で　３列

　　　最初の　クルマ　は


　　　何だったでしょうか

　　　イプサム

　　　イプサムは　オデッセイの　対抗だったかな

　　　となると

　　　初代　ストリーム　だったか



　　　それまでの　３列目は

　　　クラウンワゴン　が　あったけど


　　　後ろ向き　で　後ろ乗り　でした


　　　セドリックワゴン　も

　　　カペラカーゴ　も　同じでした




　　　どちらにしても

　　　３列目は　エマージェンシー　的

　　　それで　いいと　思うのです

　　　でなけりゃ

　　　３列ミニバン　が　あるわけですから


　　　ただ

　　　問題は　２列目シート

　　　ここが　３人乗り　というのが

　　　
　　　貧乏　くさい


　　　キャプテンシート　として


　　　２＋２＋２


　　　で　普段は　　２＋２


　　　って　のが　カッコいい　のですけどね





　　　

クルマウォッチング　０９３４

2018-01-04 14:14:00 | クルマウォッチング



　　　むうばあ

　　　


　　　この　形　好きだったので

　　　しばらく　乗ってた

　　　なかなかに　運転ししやすかったし

　　　室内が　広く

　　　らくらく　８人　乗れた

　　　子供の　引越しも　冷蔵庫　洗濯機

　　　自転車まで　積めた


　　　そん時は　リアシート　外しましたが

　　　これが　軽くなって　走りが　よかった

　　　ま　シート　外さなくても

　　　段ボール荷物　そーとー　積めた

　　　しかも　パワフル

　　　そのうえ　足が　ちょい硬めで　いい感じ

　　　シートも　硬めで　ロングでも　腰が痛くならなかった

　　　右側　リアドアが無いのも　全く不便感じなかった

　　　なんたって

　　　３ｍ９５ｃｍ　で　

　　　４ｍ未満料金で　フェリーに　乗れた


　　　いい　クルマ　でした




　　　



　　　後継車　だと思うのですが


　　　まったく　ほしい　のりたい　と思わない

　　　おもしろくない　デザイン


　　　機能　居住性　性能は　上がってるんだろうけど

　　　魅力は　激減

　　　車名　すら　　調べないと　出てこなかった


　　　この　ヘッドライトは　後期かな

　　　この　後継車　は　今　あるのかな







クルマウォッチング　０９３３

2018-01-03 13:13:00 | クルマウォッチング



　　　あこごん

　　　


　　　アコードワゴン


　　　売れたですよね～

　　　みんな　みんな　なぜ　ワゴン　買うの

　　　そう　思ったこともあります。

　　　荷物　運ぶわけでもないのに

　　　ワゴン　買う


　　　その次は　３列シート

　　　そんなに　人　乗せるわけでもないのに

　　　ミニバン　買う



　　
　　　このころ　までの　ヘッドライト

　　　カッコよかった


　　　と言っても


　　　丸４灯　には　　ぜんぜん　かなわない


　　　マーシャル　シビエ　キャレロ　ルーカス

　　　ボッシュ


　　　意外に　コイト　が　よかったりもした






クルマウォッチング　０９３２

2018-01-02 12:12:00 | クルマウォッチング



　　　はちばく


　　　


　　　シビック


　　　といえば


　　　ＳＢ１

　　
　　　１.５ボックスカー


　　　という　売り文句

　　　というか

　　　まだ　ＨＢ　ハッチバック　という　言葉も

　　　なかったか頃　でした


　　　しかも

　　
　　　ＦＦ

　　　そのうえ


　　　ＣＶＣＣ


　　　マスキー法　クリア　世界初　でしたね


　　　初期の　ＣＶＣＣ　は　乗った記憶が　あいまい

　　　というか

　　　全車　ＣＶＣＣ　ではなかった　のじゃなかったか

　　　一番最初に　乗ったのは　　ＧＬ


　　　すっごい　レスポンスの良いのに　びっくり

　　　アクセル　ドライブトレーン　ハンドリング

　　　軽快な　クルマ　でした


　　　アコード　は　ＣＶＣＣ　乗りました

　　　ぜんぜん　違和感なく　快適でした。



　　　シビック　１５００　ＲＳＬ

　　　これは　トルクも増え　レスポンスもよく

　　　ファンキーな　クルマ　でした


　　　２代目も　よかったですね

　　　ＳＪ　だったっけ

　　　ＡＴ　ＥＦ　ＥＧ　ＥＫ


　　　ここまでですかね


　　　
　　　３ドアＨＢ　　今　国内では　無し

　　　
　　　もう　出ないだろうから　乗ることも　ないのかな