明日、3月23日は終日外出しております。
午前中は電話対応ができませんが、昼過ぎからは問題なく対応できます。
メールの送受信も問題なくできると思います。
モトプランニング 山本
明日、3月23日は終日外出しております。
午前中は電話対応ができませんが、昼過ぎからは問題なく対応できます。
メールの送受信も問題なくできると思います。
モトプランニング 山本
すでにトランスミッションの動作は確認していたので、早速クランクの組み込み！
クランクとトランスミッションを組み込んだ。
この状態で、再度トランスミッションの動作を確認する。
閉じちゃったら何もできないし・・・
んで、閉じちゃった状態！
毎回同じこと言ってるような気がするけど、クランクの回転はもんげースムーズ！
まぁ、それなりにお金をかけているので、当然と言えば当然なんだが。
5キロも痩せて作業しているので、納得できるレベルだと本当に安心するね。
さすがに両手がデロデロなので、作業途中の写真は少ない・・・
さて
オイルシールを打ち込んめば、車体にマウントできる！
YH0015
作業の合間にコソコソとエンブレムを作るのが日課になってる？
んで・・・
AX125やRD125系のエンブレムを作っている。
塗装工程で文字が浮き上がって見えるように小細工したんだが、あんまり効果がなかった？
塗装でゴマカスより、エッジ処理を工夫したほうが見た目は良くなる感じ？ ＜自分比
なんとなく、どうすれば浮き上がって見えるようになるか、わかってきたような気がする。
HX90用と並べてみた。
両方ともベースになる文字は、CADで作画している。
最初はAX125用を作って、HX90用は単純に縮小しよう・・・なんて思ってたけど、簡単ではなかった。
バランス的に、多少手直しが必要だったけど、なんとか形になった。
量産はできないけど、細々作ることはできそうだ。
精神力が続くかが問題だけどね。
近々で、ホームページに「エンブレムの部屋」を開設するつもり。
純正エンブレムとなんちゃってエンブレムを販売する予定。
いろいろと細かい作業を進めていたんだけど・・・
腰下を組み上げる準備して、クランクケースにベアリングを打ち込んだ。
トランスミッションを仮組みして、動作検証中。
1速から5速までスムーズに変速できることが確認できた。
ついに登場！
毎度のことだが、分解芯出しをやってもらうと、センターベアリングまで交換する。（当然だけど）
これが気持ちよくスムーズに回転するので、うれしくなっちゃう！（俺のエンジンぢゃぁないけど）
しかも、コンロッドも綺麗にしてくれるので、組み込むのがもったいない感じ？
左右クランクケースの内寸を測定し、クランクシャフト左右に使用するシムの厚さを決める。
当初は、0.5ミリと0.6ミリと左右で異なる厚さのシムが入っていた。
今回はきちんとセンターが出ていたので、左右とも同じ厚さで大丈夫だろう。
気分的にも同じほうが良いもんね。
左右とも0.5ミリに決定！
さて・・・
明日は腰下を組み上げられるか？
来客予定が入ってるんだよなぁ・・・
YH0015
DS6に関する追加情報をアップします。
販売価格は、500,000円です。
モトプランニングで仕入れた車両ではないので、消費税は不要です。
すでに廃車済みです。（廃車書類渡しです）
6年ほど前にオーナーさんがレストアを行った車両です。
オーナーさんは、ご自分でできない方なので、作業はショップさんに依頼したとのことです。
100万円くらいかけて仕上げたとの話です。（オーナーさん談）
外装を再塗装して各部品を再メッキしてあるので、きれいに仕上がっています。
フューエルタンク内は、錆び取りとコーティングが施されているので、非常にきれいです。
昨日、キャブレターをオーバーホールして、始動性の悪さも改善しました。
アイドリングも安定しています。
スタータジェットが詰まっていたのはわかっていたんですが、面倒だったので手を出していなかったんです・・・
走行距離（メータ表示）は、41,000キロですが、部品取り車も含めて部品交換歴があるとのことで、走行不明とさせてください。
モトプランニングでは特に手を入れていませんので、ある程度ご自分で作業できる方が理想です。
店の前で少し走らせましたがレスポンスも良い感じでした。
ハンドルとバックミラーは純正品ではないと思います。
シートも張りなおしてあります。
オーナーさんは小柄な方なので、スポンジは少し低く加工されています。
電話やメールをいただければ、詳細を説明させていただきます。
保管場所の関係で、なるべく早く処分したいと思っております。
下記の車両を急ぎで販売したいと思います。
AS1STD
HX90
作業環境改善等で購入したい工具等があり、資金調達のためです。
価格も当初の金額から大幅に下げることも考えています。
両車とも非常に気持ちよく走れますので、ツイン系の車両を探している方いかがでしょうか？
某オークションサイトでベース車両を入手して仕上げるより、間違いなくお得だと思います。
モトプランニング 山本
エッジを仕上げて車体に取り付けてみた。
思っていたほど違和感がない気がする？ ＜自分比
エッジの処理は耐水ペーパーで下づ作りしてから樹脂用コンパウンドで仕上げてみた。
エッジがクリアになると、光の屈折の関係だと思うけど、妙に文字が立体的に見える。
こんな感じ？
DS6を正式に販売します。
オーナーさんが、6年ほど前にフルレストアを行った車両で、再塗装や再メッキをしているので、非常にきれいです。
モトプランニング的には特に何も作業を行っていませんが、エンジンの始動確認のためキャブレター等は軽くメンテナンスしました。
始動性はいまいちですが、始動してしまえばアイドリングも安定し、吹け上りも良いエンジンです。
登録していないので試乗はしていません。
すでに廃車済みです。
なかなか時間が取れず詳細をアップできません。
電話やメール等で連絡いただければ、説明させていただきます。
