*****RD125角タンク赤2*****
何気なく気になったので、オイル警告灯の動作確認をやってみると・・・
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あれ?
点灯しないぞ!
あいや!
確認してよかった。 <俺って超能力者か?
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スイッチ部分を取り出してみると、確かに導通がない。
接点が少し変色しているのと、なんだか妙な物質が沈殿してたので、クリーニングと接点を軽く研磨。
よかった!
どうやらダイオードのいたずらではなさそうだ。
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動作するようになったぞ!
個人的に、オイル警告灯ってあまり好きになれないんだよね。
ニュートラル時に点灯確認ができるけど、スイッチや配線不良の確認はできない。
やはり自分の目で確認するのが一番だと思う。
*****RD125角タンク赤3*****
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メインハーネスの状態が気になって仕方がないので、修正しないと心配だよなぁ
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んで、剥き出し部分をハーネステープで巻いてみた。
取り回しも気に入らなかったので、端子を外して修正した。
いっつも不思議なんだけど、なんで端子を接続するときに、ハーネスを跨ぐようにするんだろうか?
自然に流れるように固定すれば良いのに・・・
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ついでにオーナーさんが心配していた、ホーンの状態確認もやってみる。
確かに「コっ!」 「コっ!」 「コっ!」 としか鳴らない。 <これは鳴るとは言わない?
こちらも調整して鳴るようになった。
交換しなくて済んでよかった!
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当初は交換する予定だったフューエルコックだけど、ガソリン漏れの原因はコック本体ではなさそう?
コックを固定するボルトに、普通の金属ワッシャが使われてたのが原因だと思う。
このボルトは、フューエルタンク内まで貫通しているので、パッキンを入れないと漏れてくる。
最終的にはガソリン入れてから確認するけど、無駄に交換する必要はないと思う。
*****YSR80白1*****
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自分でも折らずに外せて良かったと思う!
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それにしても面倒な構造だよなぁ
内部の状態は御世辞にも良いとは言えなかった。
特にエアーの通路には、なんだか水垢みたいなのが固着してたし。
なんとか綺麗に仕上げたつもりだけど、理想は交換だろうなぁ
新品って高いんだよなぁ
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今回の被害者たち!
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