クレッシェンドラヴが産経賞オールカマーに登録されました。登録馬は１０頭ですが、いずれも重賞路線で実績を積んできた馬たちで、秋のＧ１路線を睨むツブ揃いのメンバーです。
ただ、パッと見で分かるように、アウトライアーズ以外の馬は全てここが休み明けの一戦。このところ充実していてポン駆けが利くクレッシェンドラヴにとっては悪くない条件だと思います。
ドスローになって伏兵に逃げ粘られるのは怖いですが、その場合でもフィエールマンとミッキースワローより前で勝負ができれば…。いや、これだけ頭数が落ち着くと、何だかんだで最後は地力勝負になる可能性が高いでしょう。今のクレッシェンドラヴにとってそれは望むところなのですっ！
＊＊2020/9/27 中山11R 産経賞オールカマー（G2/芝2200ｍ）登録馬＊＊
競馬ラボ 『【オールカマー】天皇賞馬登場！中山巧者にチャンスあり！？』
昨秋は凱旋門賞に出走したフィエールマンが、今年はオールカマーで秋初戦を迎える。昨年は春の天皇賞から、凱旋門賞の前哨戦として札幌記念へ駒を進めて3着となった。今回も春の天皇賞1着以来の実戦となるが、休み明けの仕上がり具合に加えて舞台適性についても改めて考慮したいところだ。
昨年の2着馬ミッキースワローも出走を予定している。今年初戦のAJCCではアクシデントによる不利を受けたこともあり4着に終わったが、日経賞では勝利をあげた。2017年にはセントライト記念も制しており、中山実績は十分。今回はフィエールマン同様に天皇賞（春）以来の実戦となるため、調整過程に注目だ。
昨年5着のクレッシェンドラヴもスタンバイ。昨年のオールカマー以降に福島記念、七夕賞と重賞タイトルを2つ手に入れた。肉体面、精神面での成長具合をチェックしておきたい。また重賞勝ちこそないものの、昨年オークス、秋華賞、ジャパンカップで2着と健闘したカレンブーケドールも成長が楽しみな1頭だ。今年初戦の京都記念2着以来の実戦でどのような姿を見せてくれるか。
他にも1年以上の長期休み明けになるが、2018年京成杯とセントライト記念を制したジェネラーレウーノ、今年のマーメイドステークスで2着に入り初の重賞制覇を狙うセンテリュオなども面白そうだ。
パンサラッサが神戸新聞杯に登録されました。登録馬は１８頭で、今日のセントライト記念が１２頭立てだったのに比べると、何故か希望馬が多くなっています。正直、メンバーのツブもこちらの方が揃っていそうな印象で、これならセントライトで勝負した方が良かったのでは？などと余計なことを考えてしまいました(^^ゞ
ただですね、（セントライト記念を見た感想記事でも書きましたが）コントレイルさん以外の馬たちとは、展開次第で互角以上に戦えても不思議はないんじゃないかと…。あまり偉そうになってはいけませんが、『トライアル好走からの本番大敗組』にはかなり追いついているような気がしています。
初距離の２２００ｍは多少不安ではありますが、是非頑張って欲しいと思います！
＊＊2020/9/27 中京11R 神戸新聞杯（G2/芝2200ｍ）登録馬＊＊
競馬ラボ 『【神戸新聞杯】無敗の二冠馬コントレイルを止める馬は…』
二冠馬コントレイル登場。格の違いを感じさせる走りで皐月賞、日本ダービーを制した世代ナンバーワンホースのパフォーマンスを、この秋も楽しみたい。ダービー3着のヴェルトライゼンデは当初セントライト記念を目標にしていたものの、熱発の影響で自重。こちらに登録してきた。1週延びているため、状態、気配には気を付けたい。
同じくダービー出走組のディープボンド、マイラプソディなどは重賞やリステッド競走で好走実績を残している。ダービーの着順にかかわらず好走の可能性は秘めており、ひと夏を越えての成長具合をチェックしておきたい。また春のクラシック出走は果たせなかったが、スプリングステークス4着、京都新聞杯3着と堅実な走りを見せたファルコニアも成長を期待したい1頭だ。他にはラジオNIKKEI賞2着のパンサラッサが、春の実績馬たちとどのくらい差を詰めてこられるかも注目したいところ。
グランソヴァールが桶狭間Ｓに登録されました。ただし登録馬が３６頭もいて、本当に出られるかどうかは優先権持ちが何頭いるかなど、諸々の条件を含めた抽選次第のようです。
ちゃんと確認していないので（ハンデも決まっていませんし）どの程度難しい抽選になるか分かりませんが、せっかく休み明けを一度叩いての続戦チャンスですから、何とか出走枠には入りたいですm(_ _)m
＊＊2020/9/27 中京10R 桶狭間ステークス（3勝C/ハンデ/ダ1400m）登録馬＊＊
ＺＢＡＴ！競馬 『【セントライト記念】逃走劇再び！バビットが重賞連勝 ０９年の覇者ナカヤマフェスタとの父子制覇達成』
第７４回セントライト記念（３歳Ｇ２、芝２２００ｍ）は、内田博幸騎手騎乗の４番人気バビット（牡、栗東・浜田多実雄厩舎）がハナに立ってレースを進めると軽快に飛ばし、４コーナーで後続を一度引き付けて直線で一気に突き放して快勝。春の実績馬と夏の上がり馬が激突した菊花賞トライアルを制し、重賞２勝目。打倒コントレイルに名乗りをあげた。タイムは２分１５秒０（良）。２着はサトノフラッグ（１番人気）、３着にはガロアクリーク（２番人気）が入線。なお、この上位３頭までに菊花賞への優先出走権が与えられた。
バビットはデビュー３戦目に未勝利戦を勝つと、その後は早苗賞→ラジオＮＩＫＫＥＩ賞を逃げ切り勝ち。バビットの父は２００９年のセントライト記念勝ち馬ナカヤマフェスタで、同レースの父子制覇を達成した。
セントライト記念を勝ったバビットは、父ナカヤマフェスタ、母アートリョウコ、母の父タイキシャトルという血統。北海道浦河町・大北牧場の生産馬で馬主は宮田直也氏。通算成績は６戦４勝。重賞は今年のラジオＮＩＫＫＥＩ賞に次いで２勝目。セントライト記念は浜田多実雄調教師、内田博幸騎手ともに初勝利。
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ラジオNIKKEI賞でパンサラッサに勝ったバビットが、Ｇ２セントライト記念でも逃げ切り完勝劇を見せました。ラジオNIKKEI賞の勝ちっぷりが鮮やかだったのは、『最内枠から楽々とロスの無い競馬ができたから』という部分もあったハズですが、それにしても２着のパンサラッサに０．８秒差をつけていましたからね。逆に言えば、バビットが改めて強さを見せてくれて、少し安心できたような気もします。
しかし、今日のバビットはサトノフラッグやガロアクリークといった春の実績馬を寄せ付けなかったわけで、今年の３歳世代は引き続き『コントレイルが別格の強さ、サリオスが２番手、その他は混戦』という勢力図なのかもしれません。そうだとすれば、来週、神戸新聞杯に挑むパンサラッサも、コントレイル以外の春の実績馬にビビる必要は全くないんじゃないでしょうか(^^ゞ
もう一つ、前走に続いてバビットに騎乗した内田騎手が、非常に上手く逃げ切り勝ちを演出したのも良かったです。最内枠から楽にハナをとれた前走とは違い、６番枠からスタート後に押しての逃げ主張でしたが、実際には１０００ｍ通過６２．６秒のマイペース。１０００ｍ過ぎからペースを上げて、少しずつ後続各馬のスタミナを削る巧みな騎乗で勝ちを呼び込んだと思います。
実は内田騎手、７月にバビットでラジオNIKKEI賞に勝った翌週、クレッシェンドラヴで七夕賞を勝っているんですよね。そして、今度はバビットで勝った翌週にクレッシェンドラヴでオールカマーに挑むという…。もう何が言いたいかバレバレだと思いますが、とにかく、パンサラッサにとってもクレッシェンドラヴにとっても、今日のバビットの勝利は流れを呼び込む嬉しいニュースだと思います！
＊＊2020/9/21 中山11R セントライト記念（G2/芝2200ｍ）・良＊＊
スポーツ報知『５打差逆転を狙った松山英樹は７８で１７位、石川遼は５１位、今平周吾６１位、怪物・デシャンボーがメジャー初優勝 全米オープン最終Ｒ』
◇米男子プロゴルフツアーメジャー第２戦 全米オープン
５打差４位から逆転でのメジャー初制覇を狙った日米通算１３勝の松山英樹（２８）＝ＬＥＸＵＳ＝は１バーディー、６ボギー、１ダブルボギーの７８と崩れ、通算８オーバーの１７位で終えた。最終組の１つ前で、１０年全英オープン覇者のルイ・ウェストへーゼン（３７）＝南アフリカ＝と同組でティーオフ。松山は序盤でサバイバルマッチから脱落し、逆転優勝は厳しくなった。
風もあり、前日まで好調だったティーショットを曲げた。出だしの１番パー４は左の深いラフに入れ、３オン３パットのダブルボギー発進。２番パー４も左ラフ、３番パー３もグリーン左ラフ、４番パー４も左ラフで３連続ボギー。いきなり４ホールで５つスコアを落として、首位の背中が一気に遠のいた。６番パー４で４・５メートルを沈めて初バーディーを奪うも、その後３ボギーを喫した。
２打差２位で出たブライソン・デシャンボー（２７）＝米国＝が１イーグル、２バーディー、１ボギーのベストスコア６７をマーク。今年、肉体改造で飛距離を一気に増した“怪物”は、この日唯一のアンダーパーをたたき出して通算６アンダーで、最終日逆転で初のメジャー優勝を果たした。単独首位で出た初出場のマシュー・ウルフ（２１）＝米国＝が６打差の２位。
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久しぶりに男子プロゴルフの試合をじっくり見たのですが、なんか、もう、私が理解しているゴルフとは完全に別のスポーツ過ぎて笑えてきますね(^^;)
優勝したデシャンボー選手は１８５ｃｍ１００ｋｇ超の体格で、上背はそれほどではないものの、シルエットは陸上競技のハンマー投げ選手を思わせるもの。丸太ん棒のような腕をまっすぐに伸ばしてドライバーを振り回し、ギューンと飛ばしてキャリーは楽々３００ヤード以上。しかも、どの選手も３００ヤードは平気で飛ばすというのですからやってられません。
大体、５１４ヤードのパー４とか３０４ヤードのパー３とか、スゴイとか感心するとかそういう次元を超えていますから…。コレはアレですね、いずれ飛距離を抑えるレギュレーションを考えないと、プロツアー開催コースはごく限られた『土地の余った国のコース』だけになってしまうでしょうねぇ。
最近、国内のツアーでは男子より女子が上位の存在になっていますが、あまりにも現実離れした男子の飛距離がその一因なのではと思えたりします。すごいなぁと感心するのは楽しい反面、あまりにもスゴ過ぎて白けてしまうこともありますので。。いや、これはあくまで個人的な感想で、本当は女子の方が華やかでフレンドリーだからというのが理由かもしれませんけれど(^^ゞ
ということで、期待の松山選手がアッという間に優勝争いから脱落してしまった所為で、深夜に余計なことを考えながら観戦せざるを得なかった私なのでしたm(_ _)m
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