小針駅停車中１５０Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ１３編成＋Ｎ２７編成

 新潟も天気予報の雨どころか曇りでした。小針駅で上りをもう１本撮ったところで西日が出てきてしまい、この列車を撮った所で切り上げにしました。小針駅停車中の１５０Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ１３編成＋Ｎ２７編成クモハ１１５－１０５８以下６連です。も少し早く新潟入りしたかった気がしました。

小針駅停車中１５５１Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｓ６編成＋Ｎ２２編成

　新潟駅に着いたのは１５時を回っていました。この時間なら越後線でも１１５系が撮れるだろうと小針駅に向かいました。早速１１５系を撮れました。小針駅停車中の１５５１Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｓ６編成＋Ｎ２２編成クモハ１１５－１５３５以下６連です。

高崎駅通過中 新潟新幹線車両センターＥ４系Ｐ８１編成

　高崎から新潟へは新幹線で移動。遅れている列車を待っている間に通過列車。高崎を通過するので回送列車かと思われます。高崎駅通過中、新潟新幹線車両センターのＥ４系Ｐ８１編成Ｅ４５３－１２５以下８連です。止まったのが不思議です。

井野駅停車中６３９Ｍ 高崎車両センター１１５系Ｔ１１３３編成

　２１１系とＥ２３１系を撮って高崎から移動では締めくくりとしてよろしくないので１１５系をもう１本撮って新潟に向かうことにしました。井野駅停車中の６３９Ｍ、高崎車両センターの１１５系Ｔ１１３３編成クハ１１５－１１２６以下６連です。

井野駅進入中１８８１Ｅ 小山車両センターＥ２３１系Ｕ５１９編成

　短い編成が続く中で突如としてＥ２３１系の１０連が来ました。「上野東京ライン」の表示がタイミングよく出ています。小山車両センターのＥ２３１系Ｕ５１９編成クハＥ２３０－８０１９以下１０連です。

井野駅進入中４４６Ｍ 高崎車両センター２１１系Ａ３１編成

　１１５系と１０７系の普通列車が多い中で２１１系の普通列車を撮影。クモハ２１１側から撮ると気になりませんが、クハ２１０側から撮ると最後部にパンタグラフが１基上がっているだけ。ＪＲだけでなく私鉄でも例を見ない姿です。井野駅進入中の４４６Ｍ、高崎車両センターの２１１系Ａ３１編成クハ２１０－３０３１以下５連です。

井野駅進入中６３０Ｍ 高崎車両センター１１５系Ｔ１０４１編成

　「草津２号」の後走りで来た１１５系です。高崎車両センターの１１５系は「湘南色」のみなので、来るかどうかだけが問題です。とは言え延々と待つ必要もありません。井野駅進入中の６３０Ｍ、高崎車両センターの１１５系Ｔ１０４１編成クハ１１５－１０３１以下３連です。白地に「普通」幕が多い中で、クハ１１５－１０３１は青地に「普通」幕です。

井野駅通過中３００２Ｍ 大宮総合車両センター６５１系ＯＭ２０２編成「草津２号」

　磯部駅から高崎駅に戻り新潟に直行するか、井野駅に再び行こうか迷いましたが新潟の天気予報が悪いこともあって井野駅に戻ることにしました。ちょうど６５１系の「草津２号」が通過。手振れが怖いものの１/５００秒で撮ったら、温泉マークに「草津」の表示がはっきり出ました。シャッタースピードに左右されるようです。井野駅通過中の３００２Ｍ、大宮総合車両センターの６５１系ＯＭ２０２編成クハ６５０－１００２以下７連「草津２号」です。

磯部駅進入中１３１Ｍ 高崎車両センター１０７系Ｒ６編成

　「ＤＬ碓氷」の続行で来た普通列車を撮ってみれば、井野駅で水上に向かうところを撮った１０７系Ｒ６編成。本当に運用が複雑で神出鬼没です。この編成は塗装の状態や足回り、パンタグラフが非常に好く、妻面を見たら８月に全検出場でした。帰りはこの編成に乗車。１６５系の足回りを流用しているためにロングシートながら乗り心地は悪くありませんでした。磯部駅進入中の１３１Ｍ、高崎車両センターの１０７系Ｒ６編成区のは１０７－１０６以下２連です。

磯部駅発車の９１３５列車 高崎車両センター高崎支所Ｃ６１ ２０＋１２系＋ＤＤ５１ ８４２「ＤＬ碓氷」

「ＤＬ碓氷」の発着後を後打ちで撮影。Ｃ６１ ２０号機には火が入っており、まるで「ＳＬ碓氷」であるかのようにも見えなくもありません。復路の｛ＳＬ碓氷」が撮れないため貴重でした。磯部駅発車の９１３５列車、高崎車両センター高崎支所のＣ６１ ２０号機＋１２系客車５両＋ＤＤ５１ ８４２号機の「ＤＬ碓氷」です。雨の中の撮影を覚悟していただけに曇りは好都合でした。

磯部駅進入中９１３５列車 高崎車両センター高崎支所ＤＤ５１ ８４２＋１２系＋Ｃ６１ ２０「ＤＬ碓氷」

　今日、どうしても撮りたかった「ＤＬ碓氷」です。ＤＤ５１を撮れる機会は非常に稀です。停車に加えて、対向式ホームに線間ロープ無しで磯部駅にしました。磯部駅進入中の９１３５列車、高崎車両センターのＤＤ５１ ８４２号機＋１２系客車５両＋Ｃ６１ ２０号機の「ＤＬ碓氷」です。昔は八高線の貨物列車や「高尾山初詣臨」を牽引して八王子駅や高尾駅でも見られたＤＤ５１、入れ換え用のＤＥ１０やＤＥ１１とは迫力が全く違います。

井野駅停車中４４１Ｍ 高崎車両センター１１５系Ｔ１１４７編成

　信越本線の磯部駅に向かうため、下り列車の１１５系を撮って一旦、井野駅を引き上げました。井野駅停車中の４４１Ｍ、高崎車両センターの１１５系Ｔ１１４７編成クハ１１５－１１３８以下４連です。

井野駅進入中６２２Ｍ 高崎車両センター１１５系Ｔ１１４５編成

　１０７系６連の続行で１１５系の４両編成。前に合わせると後ろがカツカツです。井野駅進入中の６２２Ｍ、高崎車両センターの１１５系Ｔ１０４５編成クハ１１５－１０９９以下４連です。下り列車で撮った編成の逆向きです。


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井野駅進入中４３０Ｍ 高崎車両センター１０７系Ｒ１２編成＋Ｒ５編成 ＋Ｒ１５編成

手洗いに行った流れで上り列車を撮ってみれば、１０７系３編成併結の６両編成。２の倍数で編成が組めるのがこの形式を造った目的のようです。井野駅進入中の４３０Ｍ、高崎車両センターの１０７系Ｒ１２編成＋Ｒ５編成＋Ｒ１５編成クハ１０６－１１２以下６連です。全車両が運転台付きです。

井野駅停車中６２５Ｍ 高崎車両センター１１５系Ｔ１１５９編成＋１０３７編成

　平日の朝ですが下り列車は長短まちまち。１０７系２連の列車の後に１１５系６連が到着。編成の両数は放送では流れませんが乗客が心得たもので編成の先端が停車する位置で待ってくれるのが目安になりました。井野駅停車中の６２５Ｍ高崎車両センターの１１５系Ｔ１０５９編成＋Ｔ１０３０編成クモハ１１５－１０６５以下６連です。