相模湖駅発車の単９５８０列車 高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ ３９号機

　「スーパーあずさ１４号」の通過後に発車したＥＦ６４　３９号機を撮って今日の撮影を終了しました。相模湖駅発車の単９５８０列車、高崎車両センター高崎支所のＥＦ６４　３９号機です。思いもよらずＥＦ６４　３９号機を曇りの好条件で撮れました。最新鋭の車両と最古参のＥＬが撮れ収穫の多い一日でしたが１１５系Ｃ１編成の写真が無いことを寂しく感じます。

相模湖駅停車中単９５８０列車ＥＦ６４ ３９号機と通過中１４Ｍ Ｅ３５１系「スーパーあずさ１４号」

　ちょっと変わった並びです。引上げ間際に上り１番線に単機のＥＦ６４　３９号機が予想外の到着。「スーパーあずさ１４号」の待避となりそうなので、駅外から並ぶ瞬間を撮ってみました。ＥＦ６４　３９号機の脇を車体を傾けながら通過するＥ３５１系。台車と直結した独特のパンタグラフもこの形式が無くなれば見られなくなります。相模湖駅停車中の単９５８０列車高崎車両センター高崎支所のＥＦ６４　３９号機と、通過中の１４Ｍ松本車両センターのＥ３５１系Ｓ２４編成＋Ｓ４編成クハＥ３５１－４以下１２連「スーパーあずさ１４号」です。

相模湖駅進入中１５Ｍ 松本車両センターＥ３５１系Ｓ２編成＋Ｓ２２編成「スーパーあずさ１５号」

　Ｅ３５３系の後を追ってＥ３５１系の「スーパーあずさ１５号」が来るという象徴的な光景でした。相模湖駅では１２両を撮るのは不可能なのが残念です。相模湖駅進入中の１５Ｍ、松本車両センターのＥ３５１系Ｓ２編成＋Ｓ２２編成クハＥ３５１－１００２以下１２連「スーパーあずさ１５号」です。今すぐにＥ３５３系と置き換わることはなさそうですが、５編成しかないため記録しておく必要は高そうです。

相模湖駅通過中回９０８３Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０１編成

　貨物の８０列車、基本的には土休日運休ですが時々復活運転があります。これがいるとＥ３５３系の下りの回送は撮れなかったのですが、今日は運休で中線が空いていました。今日３枚目の写真となりました。ＬＥＤの前部標識灯、上りは左右二つずつの点灯でしたが、五つずつ点灯しており、更に見た目が違っています。天気にも恵まれ側面が黒ずむことも避けらえました。相模湖駅通過中の回９０８３Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０１編成クハＥ３５４－１以下９連です。ゆくゆくは日常的な光景になるのでしょうが、１８９様のお陰でこの時期に貴重な写真が撮れました。この場を借りてお礼申し上げます。

相模湖駅進入中９５９１Ｍ 国府津車両センター２１５系ＮＬ－２編成「ホリデー快速ビューやまなし」

　毎週同じようなパターンですが、「ホリデー快速ビューやまなし」まで撮影しました。２１５系の面長なフロントマスクもＥ３５３系を見るとふっくらした感じに見えるのが不思議です。相模湖駅進入中の９５９１Ｍ、国府津車両センターの２１５系ＮＬ－２編成クモハ２１５－２以下１０連「ホリデー快速ビューやまなし」です。

相模湖駅発車の５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０６編成

　「山梨富士３号」の続行５３１Ｍです。６両固定編成も１３編成まで増えると、同じ編成が続いたりしてくるのは１１５系と同じです。今日はクロスシートの最終編成でした。相模湖駅発車の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０６編成クハ２１０－６以下６連です。

相模湖駅停車中９５８５Ｍ 豊田車両センター１８９系Ｍ５０編成「山梨富士３号」

　慣れない高尾駅で撮って失敗し、昨日は写真が掲載できなかった１８９系Ｍ５０編成の「山梨富士３号」です。地元の駅で撮るのが気は楽です。相模湖駅停車中の９５８５Ｍ、豊田車両センターの１８９系Ｍ５０編成クハ１８９－５０７以下６連「山梨富士３号」です。「国鉄色」に比べると「あずさ色」は印象が薄いのですが、中央東線の特急の一塗装であったことは言うまでもありません。

相模湖駅通過中５７Ｍ 松本車両センターＥ２５７系Ｍ－１０５編成編成「あずさ７号」

　いつもはも見送っているＥ２５７系の「あずさ７号」を撮っておきました。９両の位置確認の意味合いもありました。登場時期のデザインポリシーの違いや、技術の進歩で仕方がないのですが、Ｅ３５３系との差が大き過ぎです。それでも、今の「あずさ」、「かいじ」のメインとなっている形式に変わりは無く、頑張ってもらいたいものです。相模湖駅通過中の５７Ｍ、松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１０５編成クハＥ２５６－６以下９連「あずさ７号」です。

相模湖駅発車の１４５５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１９編成＋Ｎ３２０編成

　Ｃ１編成は運用に入っていないと思われ、来る普通列車は２１１系ばかりでした。相模湖駅発車の１４５５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１９編成＋Ｎ３２０編成クハ２１０－１００３以下６連です。時々、過去に撮った写真を見ないと、豊田車両センターの１１５系の記憶が薄くなっていきそうなのが心配です。

相模湖駅停車中８５７１Ｍ 豊田車両センター１８９系Ｍ５１編成「ホリデー快速富士山１号」

　昨日は高尾駅で撮ってメロメロになってしまった１８９系の撮り直しです。「ホリデー快速富士山１号」のＭ５１編成は、タイフォンカバーも閉じ往年の「あずさ」、「かいじ」の主役車両の出で立ちでした。新型車両が登場しても、私の記憶の中ではこの色の１８３・１８９系が「特急列車」の代名詞のままです。相模湖駅停車中の８５７１Ｍ、豊田車両センターの１８９系Ｍ５１編成クハ１８９－１０以下６連「ホリデー快速富士山１号」です。

相模湖駅進入中９０６１Ｍ 大宮総合車両センター１８５系Ｂ３編成「はまかいじ」

　今日は特急型車両に特に目が行きました。相も変らぬＢ３編成ですが、１８５系の「はまかいじ」も山線では準レギュラーと言えそうです。相模湖駅進入中の９０６１Ｍ、大宮総合車両センターの１８５系Ｂ３編成クハ１８５－３０５以下６連「はまかいじ」です。

相模湖駅停車中５２８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１９編成＋Ｎ３２０編成

　睡眠不足気味でしたが自宅に戻って朝食を取り、再び駅に向かいました。着いた時間に５２８Ｍが停まっていたので撮影。今日は一日中、撮影向きの天気でした。相模湖駅停車中の５２８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２０編成＋Ｎ３１９編成クモハ２１１－１００４以下６連です。色褪せた「灰色」は締まりがありません。

相模湖駅発車の回９０８０Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０１編成

　発車時間が５２３Ｍの到着時刻と同じ７時３５分とのことで、このアングルは被られるかと思いましたが、先に５２３Ｍが抜けてくれました。相模湖駅発車の回９０８０Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０１編成クハＥ３５３－１以下９連です。進入時には好く写らなかった、カラーリングやロゴが見えています。白基調に薄い青紫のラインは品があり、正面や窓回りの黒で引き締まった感じが出ていると思います。ロゴも非常に凝ったものでした。

相模湖駅進入中回９０８０Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０１編成

 　いよいよＥ３５３系を初撮影。雨雲が広がっており天気が心配だったのに進入時に雲間から陽が差してしまいました。相模湖駅進入中の回９０８０Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０１編成クハＥ３５３－１以下９連です。久しぶりに「個性的で格好の好い車両」を見たというのが第一印象です。直線と曲線が巧みに組み合わされており、見る角度によって表情が違って見えます。正面から見ると非常にスリム、横からは運転台を見れば精悍な姿をしています。停車時間中に細部を観察しました。

 

相模湖駅停車中６０５Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｈ４９編成

　昨夜、１８９様からＥ３５３系回送の情報を頂き、目覚し時計をセットして撮りに行くことにしました。実際にはアラームが鳴る前に起きていましたが。まずはＥ２３３系６連の６０５Ｍから撮影。相模湖駅停車中の６０５Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｈ４９編成クハＥ２３２－５０７以下6連です。これから日の出が遅くなると撮れなくなる列車です。