今日は 朝から女房をクルマで最寄駅まで送って行ったので
家に女房のカブがあります。
チェーンの具合を見たいと思ったので、カブが家にある間にチェックします
チェーンカバーを外すと
結構ダラダラのチェーンがお目見えしました。
まず、指で下に下げ
次に上に持ち上げると
上下に５０ｍｍ近く動くような感じです
これではいけません
チェーンの調整は 矢印の２ヶ所のナットを緩めて行います
黄色の矢印が２３ｍｍ、白い矢印が１７ｍｍ（モデルによっては１９ｍｍ）
２ヶ所のナットの後ろにある １０ｍｍナットを閉め込むとチェーンが張ります
少しチェーンを張って
下に押したところ
上に持ち上げたところ こんなものかな
この間が２０～３０ｍｍ程度になるように調整して
チェーン全体にオイルを塗ったら 女房のカブのチェーン調整は完了
次は私の９０
ブレーキシューが減ってきて
ワイヤーの先端ネジの 調整範囲いっぱいまでブレーキナットがきてます
これでは、もうブレーキの調整ができません
ということで調整しますが、
まずブレーキアームの固定ボルトを抜きます
現在のブレーキアームの取り付け位置は
矢印のところの凹みが一致しているので 標準位置です
これを
セレーション軸の山を１山ずらして ブレーキアームを前側に固定し直します
この状態で 元のようにブレーキワイヤーを取り付けると
ブレーキアームが少し前に出たことで
調整ネジが１５ｍｍほど引っ込み、これで調整範囲が出来ました
ブレーキアームの取り付け軸の上にある下向きの三角形
軸に取りつけてある鉄板の舌部分が この位置に来たらシューの使用限度です
私のカブだと まだまだありそうですが
実際のところ、使用限度に達する前にブレーキの戻りが悪くなるので
そうなったら、限度に達する前でも交換しないと危険です。
女房のカブ、明るいところでじっくり見る機会が少ないんですが
改めてみると かなりのボロです。
でも、見かけはボロでも ちゃんと整備してありますからね
女房の通勤用として もう少し、頑張ってもらいましょう。
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