バンディット２５０ カタナ２５０ フロントブレーキキャリパー

カタナ２５０と


バンディット２５０

この２車種のフロントブレーキキャリパーを４ポッドキャリパーに交換したので
もし同じようなカスタムをしようと思われる人のために
私がやった内容を書いておきます。

この２車種、４００ｃｃバージョンはフロントブレーキが
対向４ピストンキャリパーのダブルディスクになっているんですが
２５０はシングルディスクの上、片押し２ピストンキャリパーと
結構なコストダウンが施されています。
リアブレーキは同じキャリパーが付いているので
フロントもシングルでも良いので　対向４ポッドキャリパーであれば
もう少し良い感じになると思うのですが・・・

さらに純正のトキコ製キャリパーはピストンシールが入る溝に
アルマイト処理がされておらず、使っているうちにアルミ独特の錆が発生し
ピストンシールを押し出してピストンが戻りにくくなっていき
最悪の場合、ブレーキが固着します。

特に何も手を入れていないのに　ブレーキを握った感じが
まるで対抗４ピストンのキャリパー付いているかのように
ガチガチになったら、固着する寸前です。

これは　トキコ製のキャリパー全てに言えることで
同じトキコ製の片押しキャリパーが付いている私の忍者のリアも
やっぱりピストンシール溝の錆でシールが押し出され固着寸前になりました。

バンディット２５０とカタナ２５０は　シングルディスクですが
ローター径が３１０ミリと　少し大きいサイズのものが付いています。
これは、バンディット１２００と同じなので２５０ｃｃならシングルで充分。

使える社外品の対向４ピストンキャリパーは　普通に探すとブレンボになり
それ用のサポートも販売されています。
実際に購入したのですが、その組み合わせだとキャリパーが下に垂れ下がり
ダサい姿になってしまいます。

それで、バイク屋さんに入庫していたマシンで
他に使えるものがないか探した訳です。

たまたまゼファー７５０が入庫しており
寸法を測るとバンディット２５０のノーマルブレーキキャリパーが
ゼファー７５０の左側と同じ寸法で作られていることを発見。
調べていくと、ゼファー７５０にＮＳＲ２５０の４ポッドキャリパーを付ける
サポートが市販されていることが判明しました。

バンディットを手に入れた当時（６年前）の情報なので
そのサポートが現在も製造されているのかは不明です。

これがそのサポート

キャリパーアダプターという名称で販売されていました。
材質はアルミ、Ａ２０１７だと思われ　色は青、紫、黒の３色があります。
その当時はゼファー７５０が欲しかったし
在庫処分で安売りしていたので　何セットか購入しておきました。

調べると、このサポートと右キャリパーの組み合わせだとバリオスに使え


左キャリパーと組み合わせるとバンディット２５０に使えます。

カタナ２５０は　街で見たときバンディットと同じブレーキだと確信し

先日、友達のカタナ２５０に付けてみたらぴったりでした。




バンディット２５０に付けると



こんな感じです。
どちらもブレーキホースはノーマルのまま使用できます。

ニッシン製対向４ポッドキャリパー＋シングルディスクのブレーキと考えれば
市販車だとホーネット２５０がこの組み合わせに近いブレーキを採用しています。

新車じゃないのでキャリパーもＮＳＲ２５０の中古品で良いでしょう
オークションで気長に探せば左右セットで２０００円以下で手に入るし
サポートさえ手に入れば　なかなかチープなカスタムですが
費用が安い割りにはブレーキのタッチが激変するし　その効果は抜群です。

この組み合わせで　多分、後期型のバンディットにも使えると思います。

でもサポートが販売されていないと　また必要になったとき困るので
寸法を測定して図面を描いて　ＣＡＤデータにして残します。

私が設計する場合と比べて、ローターとの位置関係が０．５ｍｍ違うので
その分、修正することも忘れずに作図しておきました。

これさえあれば　機械屋さんに発注していつでも作ることができますからね。

すぐ作れるので、売っても良いのですが
ブレーキは重要保安部品で安全に直結する部品です。
全てのライダーが私や友達と同じ常識を持っているとは思えないので
売るのはやめておきます。

私、バイク関係の仕事している訳じゃないし　お金が欲しい訳ではないのでね・・・
でも、同じような考えでバイク乗っている人がいたら作るかもしれません。