省燃費運転（話題）

　　　　　　　　　　　　　　　省燃費運転（話題）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008年2月16日（土）

　13日に、車で、岡山県の牛窓に行ってきたんですけど（2008年2月15日「牛窓」参照）、気合を入れて、省燃費運転をしました。
　燃費向上グッズで騙されましたので（2008年2月12日「燃費向上グッズ」参照）、運転技術でカバーしようと思いまして。でも、まだその「badグッズ」を付けてます。（あほ）

　広島市内から往復386km（内高速道路約250km）の行程で、車載器の「平均燃費」は17.4km／ℓを示していました。このメータは私に似て甘いですから、実際は16 km／ℓくらいだろうと思いますが、私としては「満足」でした。

　省燃費運転って、当たり前のことですが、アクセルをできるだけ踏まないようにすればいいだけですね。
　私の場合はちょっと徹底していて、高速道路の上り坂でスピードが落ちても、アクセルの踏み増しはしないんです。おかげで、トラックレーンを60km／hで走るはめになったりして。（トホホホ）我が愛車から「オレは乗用車なのに、どうしてトラックレーンを走らされるのか。」って文句が出たりして。

　それと、前の信号が赤で、後続車がいない場合は、それまでの勢いで走りますね。信号のちょうど手前で「ストップ」したときなんか、ゾクゾクってします。

　それと、窓を開けるのって、案外空気抵抗が増えて、燃費が落ちるんだそうです。「空気抵抗」ってすごいですよ。
　かつて、オートバイに乗っていたときの経験ですが、高速で走っているとき、ちょっと横を振り向いて元に戻そうとすると、首の力が要るんです。ヘルメットが少し楕円になっているので、戻すとき空気抵抗以上の力が要るんですね。どれだけの高速かって？それは、まぁ「オーバー」ですけどね。

　あっ、忘れていました。一番肝心なのは、助手席に「重量物」を載せないことですね。今回は「重量物」が乗っていましたので、最高記録という訳にはいかなかったようですね。

　でも究極の省燃費は、「車に乗らないこと」と言われると苦しい。いや牛窓に行く必要はなかったですからね。でもそれはそれ、カーボンオフセット（2008年1月13日「カーボンオフセット」参照）でお許しを頂くことにさせてください。「自分に甘！」

（写真）
　牛窓の「にこにこ食堂」で食べた「あなご丼」です。